很多時候，我們的愛車都容易出現怠速不穩、抖動、加速不順暢等一系列看似無所謂實際上很讓人頭疼的小毛病。一般情況下，排除掉缺缸以及氧傳等等一些機械上的問題，那麼可能性最大的也就是節氣門積碳過多，需要清洗。那麼去過修理廠的車主們都知道，修理廠清洗節氣門都是分為“噴洗”和“拆洗”。噴洗相對來說不用拆掉節氣門，更加簡單、方便、快捷，並且便宜。但是清晰效果不是很好。甚至會出現剛剛請洗完開起來很痛快，但是開不了幾天你甚至會覺得比沒洗之前更加嚴重。拆洗價格會偏高，普遍都在百八十塊，但是清洗效果好，不會出現噴洗的一系列問題。因為小編之前在修理廠有過將近一年的工作經驗，可以很負責任的告訴你，寧願多花幾十塊錢也不要噴洗，因為噴洗之後車好不好用完全看人品。但是你覺得我叨叨這麼多隻是為了得出這個結論？那你還是很年輕，因為我今天就是要教大家如何自己動手清洗節氣門。節氣門這個東西聽起來很複雜，實際上簡單的很。這篇文裡面我不會涉及太多太專業的東西，像為了湊字數先拉一大堆原理來忽悠讀者的事情我不會幹。因為，這跟你洗節氣門如何操作根本一點毛關係都沒有。當然，每輛車的內部構造都會多少有一些不同，本文僅供參考。首先，我們要準備工具。實際上洗節氣門用不上什麼太專業的工具，幾把螺絲刀和扳手就能搞定。不過小編在這裡建議各位，如果有機會還是在家裡備一套修車專用的工具。價格也不貴，一般自己用的話有一頭二百買一套也夠你折騰的了。像小編這樣專業的人，(這裡小裝一筆)一套工具我也只不過花了四百多，這還是因為我在學校學的專業是汽車維修，現在還是一名光榮的汽車維修技師受到職業因素而買的。所以說，一般車主花一頭二百買一套工具自己做個小保養什麼的，一兩次就能把工時費省出來一套工具錢了。想要拆節氣門，首先你得知道節氣門在哪兒。首先要做的第一步就是摘除發動機罩。由於車型不同，需要的工具也不同。有的車型需要內六角扳手，還有的只需要輕輕一扣就能下來。更有的車連發動機罩都沒有，所以這個實在是不太好說，所以我們預設為發動機罩已經摘除。在通常情況下，節氣門都是跟空濾管相連線的。空濾管也很好找，最粗的那個就是了。並且根據經驗來說，最粗的絕對是氣管，最細的一般是油管，那麼不粗不細的一般就是水管了。找到空濾管之後，你就一直捋到頭，這個時候就要看你的車是採用什麼辦法來固定空濾管了。由於每臺車的裝配工藝和設計不同，這裡就不多說，需要看情況說事兒。擰下來之後，兩手握住空濾管左右晃動幾下，然後一點點往外拔。拔出來之後，你就能看見節氣門了。一般來說，節氣門真正髒的地方不是露出來的地方，而是裡面。所以一般修理廠不拆掉節氣門來進行直接噴洗或者擦洗是根本不能完全清洗乾淨的。拆節氣門也很簡單，首先就是一般車輛的節氣門都會有一根線進行連線，我們先要做的就是將這跟線慢慢的拔下來。注意不要太用力，避免造成線路損壞，得不償失。接下來要做的就更簡單了，就是擰幾個螺絲的事兒，用到的工具也很簡單，小快速扳手加長短接杆在加T30套頭，不過這樣的工具只針對比如Passat、Magotan、途安、Tiguan、輝騰等等這類一般的德系車或者說是大眾車，其他車型略有不同但是操作方法也是一樣的。不過根據我的經驗是先拆不好拆的螺絲，然後再去拆好拆的。因為你在拆節氣門得時候一隻手要扶著節氣門體，一隻手要擰動螺絲。這個時候很容易造成螺絲不小心掉入車的機艙內部或者手忙腳亂時對節氣門造成損壞。並且在螺絲即將擰下來得時候改用手來擰，這樣能更有效的避免螺絲掉落的悲劇發生。當節氣門拆下來之後，儘量用塑膠袋和皮筋把拆了節氣門露出來的近氣道封起來，避免有異物進入。接下來我們看節氣門，一般情況下，節氣門外圍是沒有太多積碳髒物的。真正髒的其實是裡面。首先我們先不要動中間那個閥門，用清洗劑(注意:必須使用專業清洗劑，在網路或者汽配城店均有銷售)先將節氣門前端噴洗乾淨。並且噴洗得時候要注意，因為這一類清洗劑是帶有腐蝕作用的，不要對準人或者車輛外表等等噴射。並且在噴洗節氣門過程中儘量帶有口罩、手套和防護鏡。如果沒有防護鏡，普通的墨鏡什麼的也可以。儘量防止清洗劑不小心進入眼睛或者口鼻。噴完之後，自然會有一大堆的黑水流出來。這就是清洗劑起作用了，等黑水留的差不多了之後，我們再用清洗劑朝著節氣門背部進行噴射、清洗。步驟同上。如果車齡比較老，陳年老積碳比較多，我們可以先用柔軟一點的布沾點清洗劑來擦。或者用手套慢慢的來將清洗劑難以清晰掉的積碳先進行處理。處理得時候一定要注意，儘量不要清洗到怠速電機什麼的。噴洗完之後，有的時候還是會有一些積碳流不乾淨。這個時候再找一塊柔軟的布來進行擦拭，然後再慢慢開啟閥門輕柔一些進行擦拭，主要是轉軸處的積碳是最難清理的，一般都只能用清洗劑生生泡下去。清理乾淨之後，傳說中的清洗節氣門技能你已經學會了。接下來的任務就是裝，裝就更好說了，完全就是拆的反著來。不過在這裡要強調一點就是上節氣門體得時候儘量先上好螺絲再把線插好。其餘的也沒什麼需要太注意的事項。不過還有一點，就是節氣門清洗完成之後車輛會有一個“學習”的過程。這個過程期限不固定，可能你洗完之後開十分鐘就好了，也有可能開一個星期才慢慢正常。如果你的家裡有專用的電腦比如大眾車專用的5053和vcds那麼就用電腦匹配一下。如果不進行匹配的話你剛剛自己請洗完節氣門，你的愛車就出現了怠速不穩、偏高的現象，也不用太過擔心，開幾天自然就會好的。其實很多時候，盲目的去信任修理廠並不是一件好事。因為修理廠那些修理工對你的車不會像對自己的車一樣呵護倍加，因為這只是他們用來賺錢的工具。一些小的問題學著自己去解決，不僅為自己的愛車尋求了更好的保障，也更為自己的錢包能省下點私房錢。當然，一些技術含量要求太高的活兒，還是要去正規、有保障的修理廠進行維修，也切忌貪小便宜。
很多時候，我們的愛車都容易出現怠速不穩、抖動、加速不順暢等一系列看似無所謂實際上很讓人頭疼的小毛病。一般情況下，排除掉缺缸以及氧傳等等一些機械上的問題，那麼可能性最大的也就是節氣門積碳過多，需要清洗。那麼去過修理廠的車主們都知道，修理廠清洗節氣門都是分為“噴洗”和“拆洗”。噴洗相對來說不用拆掉節氣門，更加簡單、方便、快捷，並且便宜。但是清晰效果不是很好。甚至會出現剛剛請洗完開起來很痛快，但是開不了幾天你甚至會覺得比沒洗之前更加嚴重。拆洗價格會偏高，普遍都在百八十塊，但是清洗效果好，不會出現噴洗的一系列問題。因為小編之前在修理廠有過將近一年的工作經驗，可以很負責任的告訴你，寧願多花幾十塊錢也不要噴洗，因為噴洗之後車好不好用完全看人品。但是你覺得我叨叨這麼多隻是為了得出這個結論？那你還是很年輕，因為我今天就是要教大家如何自己動手清洗節氣門。節氣門這個東西聽起來很複雜，實際上簡單的很。這篇文裡面我不會涉及太多太專業的東西，像為了湊字數先拉一大堆原理來忽悠讀者的事情我不會幹。因為，這跟你洗節氣門如何操作根本一點毛關係都沒有。當然，每輛車的內部構造都會多少有一些不同，本文僅供參考。首先，我們要準備工具。實際上洗節氣門用不上什麼太專業的工具，幾把螺絲刀和扳手就能搞定。不過小編在這裡建議各位，如果有機會還是在家裡備一套修車專用的工具。價格也不貴，一般自己用的話有一頭二百買一套也夠你折騰的了。像小編這樣專業的人，(這裡小裝一筆)一套工具我也只不過花了四百多，這還是因為我在學校學的專業是汽車維修，現在還是一名光榮的汽車維修技師受到職業因素而買的。所以說，一般車主花一頭二百買一套工具自己做個小保養什麼的，一兩次就能把工時費省出來一套工具錢了。想要拆節氣門，首先你得知道節氣門在哪兒。首先要做的第一步就是摘除發動機罩。由於車型不同，需要的工具也不同。有的車型需要內六角扳手，還有的只需要輕輕一扣就能下來。更有的車連發動機罩都沒有，所以這個實在是不太好說，所以我們預設為發動機罩已經摘除。在通常情況下，節氣門都是跟空濾管相連線的。空濾管也很好找，最粗的那個就是了。並且根據經驗來說，最粗的絕對是氣管，最細的一般是油管，那麼不粗不細的一般就是水管了。找到空濾管之後，你就一直捋到頭，這個時候就要看你的車是採用什麼辦法來固定空濾管了。由於每臺車的裝配工藝和設計不同，這裡就不多說，需要看情況說事兒。擰下來之後，兩手握住空濾管左右晃動幾下，然後一點點往外拔。拔出來之後，你就能看見節氣門了。一般來說，節氣門真正髒的地方不是露出來的地方，而是裡面。所以一般修理廠不拆掉節氣門來進行直接噴洗或者擦洗是根本不能完全清洗乾淨的。拆節氣門也很簡單，首先就是一般車輛的節氣門都會有一根線進行連線，我們先要做的就是將這跟線慢慢的拔下來。注意不要太用力，避免造成線路損壞，得不償失。接下來要做的就更簡單了，就是擰幾個螺絲的事兒，用到的工具也很簡單，小快速扳手加長短接杆在加T30套頭，不過這樣的工具只針對比如Passat、Magotan、途安、Tiguan、輝騰等等這類一般的德系車或者說是大眾車，其他車型略有不同但是操作方法也是一樣的。不過根據我的經驗是先拆不好拆的螺絲，然後再去拆好拆的。因為你在拆節氣門得時候一隻手要扶著節氣門體，一隻手要擰動螺絲。這個時候很容易造成螺絲不小心掉入車的機艙內部或者手忙腳亂時對節氣門造成損壞。並且在螺絲即將擰下來得時候改用手來擰，這樣能更有效的避免螺絲掉落的悲劇發生。當節氣門拆下來之後，儘量用塑膠袋和皮筋把拆了節氣門露出來的近氣道封起來，避免有異物進入。接下來我們看節氣門，一般情況下，節氣門外圍是沒有太多積碳髒物的。真正髒的其實是裡面。首先我們先不要動中間那個閥門，用清洗劑(注意:必須使用專業清洗劑，在網路或者汽配城店均有銷售)先將節氣門前端噴洗乾淨。並且噴洗得時候要注意，因為這一類清洗劑是帶有腐蝕作用的，不要對準人或者車輛外表等等噴射。並且在噴洗節氣門過程中儘量帶有口罩、手套和防護鏡。如果沒有防護鏡，普通的墨鏡什麼的也可以。儘量防止清洗劑不小心進入眼睛或者口鼻。噴完之後，自然會有一大堆的黑水流出來。這就是清洗劑起作用了，等黑水留的差不多了之後，我們再用清洗劑朝著節氣門背部進行噴射、清洗。步驟同上。如果車齡比較老，陳年老積碳比較多，我們可以先用柔軟一點的布沾點清洗劑來擦。或者用手套慢慢的來將清洗劑難以清晰掉的積碳先進行處理。處理得時候一定要注意，儘量不要清洗到怠速電機什麼的。噴洗完之後，有的時候還是會有一些積碳流不乾淨。這個時候再找一塊柔軟的布來進行擦拭，然後再慢慢開啟閥門輕柔一些進行擦拭，主要是轉軸處的積碳是最難清理的，一般都只能用清洗劑生生泡下去。清理乾淨之後，傳說中的清洗節氣門技能你已經學會了。接下來的任務就是裝，裝就更好說了，完全就是拆的反著來。不過在這裡要強調一點就是上節氣門體得時候儘量先上好螺絲再把線插好。其餘的也沒什麼需要太注意的事項。不過還有一點，就是節氣門清洗完成之後車輛會有一個“學習”的過程。這個過程期限不固定，可能你洗完之後開十分鐘就好了，也有可能開一個星期才慢慢正常。如果你的家裡有專用的電腦比如大眾車專用的5053和vcds那麼就用電腦匹配一下。如果不進行匹配的話你剛剛自己請洗完節氣門，你的愛車就出現了怠速不穩、偏高的現象，也不用太過擔心，開幾天自然就會好的。其實很多時候，盲目的去信任修理廠並不是一件好事。因為修理廠那些修理工對你的車不會像對自己的車一樣呵護倍加，因為這只是他們用來賺錢的工具。一些小的問題學著自己去解決，不僅為自己的愛車尋求了更好的保障，也更為自己的錢包能省下點私房錢。當然，一些技術含量要求太高的活兒，還是要去正規、有保障的修理廠進行維修，也切忌貪小便宜。