鐵路訊號技術的發展，需要有綜合電力電子技術、資訊科技、電工新技術的更安全、更可靠、更容易維護、更方便使用、壽命更長、體積更小的新型智慧化電源系統。
為滿足鐵路高速發展的需要、北京特銳電子科技開發有限公司、鐵路部電化局北京電鐵通訊訊號勘測設計院及鄭州鐵路局武漢分局武昌電務段共同研製了"鐵路訊號智慧電源系統"，並由北京特銳電子科技開發有限公司生產。
鐵路訊號智慧電源系統的概述：
鐵路訊號智慧電源系統屬於鐵路電源領域中新一代的產品，其特徵為：它含有以計算機為主構成的現場檢測層和電源變換層、隔離保護層。現場檢測可透過遠端網和區域性網使遠端機和副控機與主控機同步執行並可進行自動電話撥號報警和現場影象監視，主控機對電源的執行實時監測。電源變換層將輸入交流電源變換為不同電壓、功率、直流或交流、相互隔離、具有完善保護功能、能滿足鐵路訊號使用要求的輸出電源。隔離保護層對電源系統進行避雷保護、分級斷路器保護、變壓器隔離用輸出短路保護。具有智慧化、網路化、模組化、高可靠、高安全、高效率、小體積、少或免維護的優點。
鐵路訊號智慧電源系統的具體特點：
本產品充分利用成熟的新技術，採用系統工程的思想，設計和研製了新型的智慧化、網路化、模組化、熱備份 、標準化、安全型的鐵路訊號電源系統，充分考慮了其安全性、可靠性、易用性和易維護性。
系統具有過壓/欠壓/斷相/錯相檢測的輸入電源自動/半自動/手動轉換系統、集中輸入輸出配電系統、微電腦補償自動旁路穩壓系統及R型隔離變壓器系統、UFB/輔助電源/報警一體化系統、標準化多模式雙機模組直流電源系統、直流模組限流+容量冗餘+完全熱備份主備用結構、主/備25HZ電子變頻電源系統、電子開關雙機冗餘閃光電源、軌裝型隔離感測器系統、本地浪湧抑制系統+外配避雷系統結合的抗雷擊系統、直接利用現有電話網的PSTN直接資料通路遠端聯網技術、對等網方式的區域性聯網技術、主迴路分級斷路器保護技術、副迴路帶LED顯示熔斷器保護、標準19英寸機櫃（裝置均改造為19英寸標準機箱模式）、導線連線採用先進的籠式彈簧接線端子、所有主迴路斷路器、接觸器、繼電器、模組正常/故障狀態、輸入輸出電流/電壓等均由檢測計算機動態監測、記錄、列印及報警，並可由設於本地另一場所的副控計算機和設於遠方的遠端計算機準同步檢測。
本產品可以根據實際需要選擇模組組合構成，以適應不同規模車站的要求。
● 適應多種制式的高頻開關電源模組
1.採用開關電源方案,效率高、體積小、重量輕,輸入電壓範圍寬,實現AC220V±20%。
2.輸出電壓可調範圍寬，可按使用要求全範圍22V～60V連續調壓。
3.輸出限流特性，是本系統電源設計的一個突出特點，輸出電流被限制在不超過最大值，直至輸出電壓被強制短路為零，其輸出電流都能被可靠限制，能可靠的抵抗輸出短路故障，既保護了電源本身不被損壞，又保護了負載裝置不受過流衝擊。由於實現了輸出限流特性，因而實現了一種更加方便實用的並聯擴流方式一一無需作均流處理的“獨立並聯”擴流方式，該方式具有使用方便（只需要將輸出端直接並聯而不需再接另外的任何聯絡訊號）、限制要求低（對各電源輸出電壓穩壓值的一致性幾乎沒有限制性要求）、並聯後系統可靠性高（因是完全獨立並聯，沒有均流控制等影響系統可靠性的薄弱環節）等優點；其並聯擴流後保證系統可靠性的前提條件是該電源被設計成允許單臺電源長期連續執行在滿功率輸出狀態。所採用的限流+容量冗餘+熱備份模組式可確保工作可靠性。所有AC/DC模組均由系統監控。任一個故障時將會報警；但不影響系統工作。
● 自動轉換系統ATS
正常情況下，用於電源系統 ITPS 配電的兩路市電， 一路為正常電源，另一路為備用電源，通常情況下為正常電源供電，當發生過壓或欠壓或錯相、斷相時，由ATS系統切換到備用電源供電，該系統不需要人工干預。切換時， 輸出瞬間斷電時間實測小於0.025S,一般可小於0.02S。操作簡單、安全可靠、可保證轉換時零飛弧特性，結構上不需預留空間。可設定全自動操作，手動或半自動操作。半自動操作，即正常電源故障時自動轉向備份電源，同時報警，從備份電源轉向正常電源時採用手動方式。ITPS選用目前國內外公認的效能先進和工作可靠的部件組成，符合IEC的相關標準。
鐵路訊號技術的發展，需要有綜合電力電子技術、資訊科技、電工新技術的更安全、更可靠、更容易維護、更方便使用、壽命更長、體積更小的新型智慧化電源系統。
為滿足鐵路高速發展的需要、北京特銳電子科技開發有限公司、鐵路部電化局北京電鐵通訊訊號勘測設計院及鄭州鐵路局武漢分局武昌電務段共同研製了"鐵路訊號智慧電源系統"，並由北京特銳電子科技開發有限公司生產。
鐵路訊號智慧電源系統的概述：
鐵路訊號智慧電源系統屬於鐵路電源領域中新一代的產品，其特徵為：它含有以計算機為主構成的現場檢測層和電源變換層、隔離保護層。現場檢測可透過遠端網和區域性網使遠端機和副控機與主控機同步執行並可進行自動電話撥號報警和現場影象監視，主控機對電源的執行實時監測。電源變換層將輸入交流電源變換為不同電壓、功率、直流或交流、相互隔離、具有完善保護功能、能滿足鐵路訊號使用要求的輸出電源。隔離保護層對電源系統進行避雷保護、分級斷路器保護、變壓器隔離用輸出短路保護。具有智慧化、網路化、模組化、高可靠、高安全、高效率、小體積、少或免維護的優點。
鐵路訊號智慧電源系統的具體特點：
本產品充分利用成熟的新技術，採用系統工程的思想，設計和研製了新型的智慧化、網路化、模組化、熱備份 、標準化、安全型的鐵路訊號電源系統，充分考慮了其安全性、可靠性、易用性和易維護性。
系統具有過壓/欠壓/斷相/錯相檢測的輸入電源自動/半自動/手動轉換系統、集中輸入輸出配電系統、微電腦補償自動旁路穩壓系統及R型隔離變壓器系統、UFB/輔助電源/報警一體化系統、標準化多模式雙機模組直流電源系統、直流模組限流+容量冗餘+完全熱備份主備用結構、主/備25HZ電子變頻電源系統、電子開關雙機冗餘閃光電源、軌裝型隔離感測器系統、本地浪湧抑制系統+外配避雷系統結合的抗雷擊系統、直接利用現有電話網的PSTN直接資料通路遠端聯網技術、對等網方式的區域性聯網技術、主迴路分級斷路器保護技術、副迴路帶LED顯示熔斷器保護、標準19英寸機櫃（裝置均改造為19英寸標準機箱模式）、導線連線採用先進的籠式彈簧接線端子、所有主迴路斷路器、接觸器、繼電器、模組正常/故障狀態、輸入輸出電流/電壓等均由檢測計算機動態監測、記錄、列印及報警，並可由設於本地另一場所的副控計算機和設於遠方的遠端計算機準同步檢測。
本產品可以根據實際需要選擇模組組合構成，以適應不同規模車站的要求。
● 適應多種制式的高頻開關電源模組
1.採用開關電源方案,效率高、體積小、重量輕,輸入電壓範圍寬,實現AC220V±20%。
2.輸出電壓可調範圍寬，可按使用要求全範圍22V～60V連續調壓。
3.輸出限流特性，是本系統電源設計的一個突出特點，輸出電流被限制在不超過最大值，直至輸出電壓被強制短路為零，其輸出電流都能被可靠限制，能可靠的抵抗輸出短路故障，既保護了電源本身不被損壞，又保護了負載裝置不受過流衝擊。由於實現了輸出限流特性，因而實現了一種更加方便實用的並聯擴流方式一一無需作均流處理的“獨立並聯”擴流方式，該方式具有使用方便（只需要將輸出端直接並聯而不需再接另外的任何聯絡訊號）、限制要求低（對各電源輸出電壓穩壓值的一致性幾乎沒有限制性要求）、並聯後系統可靠性高（因是完全獨立並聯，沒有均流控制等影響系統可靠性的薄弱環節）等優點；其並聯擴流後保證系統可靠性的前提條件是該電源被設計成允許單臺電源長期連續執行在滿功率輸出狀態。所採用的限流+容量冗餘+熱備份模組式可確保工作可靠性。所有AC/DC模組均由系統監控。任一個故障時將會報警；但不影響系統工作。
● 自動轉換系統ATS
正常情況下，用於電源系統 ITPS 配電的兩路市電， 一路為正常電源，另一路為備用電源，通常情況下為正常電源供電，當發生過壓或欠壓或錯相、斷相時，由ATS系統切換到備用電源供電，該系統不需要人工干預。切換時， 輸出瞬間斷電時間實測小於0.025S,一般可小於0.02S。操作簡單、安全可靠、可保證轉換時零飛弧特性，結構上不需預留空間。可設定全自動操作，手動或半自動操作。半自動操作，即正常電源故障時自動轉向備份電源，同時報警，從備份電源轉向正常電源時採用手動方式。ITPS選用目前國內外公認的效能先進和工作可靠的部件組成，符合IEC的相關標準。