變速過程中從一級跳到另外一級會有響聲。變速完成後騎行過程中不應該出現過大的響聲。

前1後5不響，其他咔咔的響是因為前後牙盤鏈條不在一條直線上，出現跳鏈現象。

前後擋組合是有固定配比：

前1- 後1 2 3

前2- 後3 4 5 6

前3- 後5 6 7 8

起步的時候一般是2-4起步

用前3-後5正常速度巡航

爬坡就是前1-後23根據坡度選擇

注意：

有兩個是禁用的，一個是最大牙盤帶最大飛輪，這樣鏈條的張力太大，容易損傷鏈條；第二個是最小牙盤帶最小飛輪，這樣容易磨前撥。這兩種搭配的齒輪比用中盤帶第3和第6飛輪可以實現。牙盤平時用中盤就可以，一般人的腳力前2-後6的搭配是比較合適的，遇到上坡就用前2-後5或者前2-後4。如果想要提高速度，就提高踩踏的頻率，這樣你會發現你能騎得更久而不感到非常疲勞。 為了保護變速系統，儘量使用一下的牙盤飛輪配比來騎行，3-5678,2-3456,1-1234，因為牙盤和飛輪並不是都在一個平面，鏈條會有一定的傾斜度，用1-7或者3-3這樣的配比，會讓鏈條的傾斜度過大，時間長了容易損壞。 注意指撥（就是帶數字檔位的部件）要騎行中才能撥動，如果檔位非常不適合當時的路面，就抬起後輪，空轉牙盤來變速，儘量不要再靜止時撥動指撥，以免損壞指撥。