題主你好，老檀說車的可信度不高，我一開始也是要買車才聽這些車評的。老檀這人脾氣也比較火爆，一直說自己公平公正但實際上卻像一個小丑，一下子說最恨小排量，一下又推Excelle1.3T。利用他有點汽車常識再加上他脾氣火爆，電話裡能直接懟人，很多人就覺得他可靠不像其他媒體說車人一樣拐彎抹角。但其實這也是老檀一直營銷自己的手段，吸引車友的眼球來證明他的獨特之處。為什麼說老檀這個人的可信度不高呢？
首先，從他影片裡講的不推薦買小排量三缸的車，到後來極力推Excelle三缸，殊不知，汽車行業最廣為人知的就是三缸機詬病是最多的，當然也有好的，第五代寶馬i8的三缸發動機算是做到了三缸機的極致，但對於售價七萬左右的低端車Excelle來說，搭載的三缸機抖動用“迪斯科”來應該是最好的形容，“抖”是三缸機被吐槽最多的地方，特別是車輛在怠速和龜速行駛的時候，抖動是最嚴重的，坐在車上最直觀的感受是發動機彷佛要跳出來一樣，而他卻硬推三缸Excelle，真是收了爛錢把不懂行又想入手新車的朋友往火坑裡推。
其次就是老檀推崇的馬自達車企，而馬自達這個車企的確在汽車界也是被很多車友詬病的。可能說它是東瀛寶馬有點過分了，畢竟寶馬就是寶馬，馬自達只能是馬自達。通常我們的理解是運動效能=運動外觀+爆表發動機引數。雖然有些片面，但很貼合實際。馬自達相較於同等級來說並沒有什麼亮眼的發動機引數配置，因為長期堅持自吸，2.0的都會被別家小排量發動機吊打，更不敢說1.5了。但老檀卻一直猛推馬自達，直到馬自達被召回才妥妥的打了老檀的臉。其實誇馬自達也不是什麼缺點，車評人畢竟也要生活，但也不能睜眼說瞎話吧。就十月底的時候我還聽了一次，說什麼馬自達百公里油耗三點多，把發動機吹的天上有地上無的。
再者說一下老檀一直說防凍液不需要更換隻需要加水的事情。正常來說汽車防凍液，也就是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，是一種非常重要的液體，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是值得注意的是，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換髮動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。而不是老檀口中的只需要加水而並不需要更換防凍液，所以希望車友們有自己的一個判斷對錯的意識，至於想聽一些汽車知識的真想不建議看老檀說車，人要臉樹要皮做人要自重
題主你好，老檀說車的可信度不高，我一開始也是要買車才聽這些車評的。老檀這人脾氣也比較火爆，一直說自己公平公正但實際上卻像一個小丑，一下子說最恨小排量，一下又推Excelle1.3T。利用他有點汽車常識再加上他脾氣火爆，電話裡能直接懟人，很多人就覺得他可靠不像其他媒體說車人一樣拐彎抹角。但其實這也是老檀一直營銷自己的手段，吸引車友的眼球來證明他的獨特之處。為什麼說老檀這個人的可信度不高呢？
首先，從他影片裡講的不推薦買小排量三缸的車，到後來極力推Excelle三缸，殊不知，汽車行業最廣為人知的就是三缸機詬病是最多的，當然也有好的，第五代寶馬i8的三缸發動機算是做到了三缸機的極致，但對於售價七萬左右的低端車Excelle來說，搭載的三缸機抖動用“迪斯科”來應該是最好的形容，“抖”是三缸機被吐槽最多的地方，特別是車輛在怠速和龜速行駛的時候，抖動是最嚴重的，坐在車上最直觀的感受是發動機彷佛要跳出來一樣，而他卻硬推三缸Excelle，真是收了爛錢把不懂行又想入手新車的朋友往火坑裡推。
其次就是老檀推崇的馬自達車企，而馬自達這個車企的確在汽車界也是被很多車友詬病的。可能說它是東瀛寶馬有點過分了，畢竟寶馬就是寶馬，馬自達只能是馬自達。通常我們的理解是運動效能=運動外觀+爆表發動機引數。雖然有些片面，但很貼合實際。馬自達相較於同等級來說並沒有什麼亮眼的發動機引數配置，因為長期堅持自吸，2.0的都會被別家小排量發動機吊打，更不敢說1.5了。但老檀卻一直猛推馬自達，直到馬自達被召回才妥妥的打了老檀的臉。其實誇馬自達也不是什麼缺點，車評人畢竟也要生活，但也不能睜眼說瞎話吧。就十月底的時候我還聽了一次，說什麼馬自達百公里油耗三點多，把發動機吹的天上有地上無的。
再者說一下老檀一直說防凍液不需要更換隻需要加水的事情。正常來說汽車防凍液，也就是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，是一種非常重要的液體，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是值得注意的是，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換髮動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。而不是老檀口中的只需要加水而並不需要更換防凍液，所以希望車友們有自己的一個判斷對錯的意識，至於想聽一些汽車知識的真想不建議看老檀說車，人要臉樹要皮做人要自重