豪爵鈴木GZ150-A 是一款比較經典的美式巡航太子車,這款車應該是中國產太子車中關注度和銷量比較可觀的一款摩托車。
它具有皮實耐用，騎行舒適的特點，但因為國四排放標準的實施，這款符合國三排放標準的車型，也是需要技術升級後才能進行銷售的。技術升級後的豪爵鈴木GZ150-A被命名為豪爵GZ150-E,升級改款後的車型最大的不同除了排放標準達到了國四要求以外，品牌logo也發生了變化,但對於這一點其實也沒必要大驚小怪,因為很多合資車型都會這麼做，也不單單是豪爵鈴木會有這種變化。升級後的GZ150-E其它方面變化並不大，配色還是原來的配色，發動機還是原來的發動機，動力表現也沒有發生變化,它所搭載的這款單缸風冷發動機,最大功率8.6KW,最大扭矩11.2N.m和老款發動機保持了高度一致。至於車友們比較關心的輪胎,其實也沒有進行升級,還是原來的後120/80-16，前110/90-18，剎車系統仍然還是原來的前碟後鼓，也沒有什麼輔助系統。升級後的國四版GZ150—E什麼時候上市呢？其實對於這款車的上市時間還沒有具體的資訊，但既然諜照在前幾個月已經發出，並且在工信部的網站上也能查到相關資訊，那麼這款車的上市時間應該不遠了，最遲也會在六，七月份上市，如果廠家給力一下可能是四五月份也能上市，所以喜歡這款車的車友還是敬請期待吧！
豪爵鈴木GZ150-A 是一款比較經典的美式巡航太子車,這款車應該是中國產太子車中關注度和銷量比較可觀的一款摩托車。
它具有皮實耐用，騎行舒適的特點，但因為國四排放標準的實施，這款符合國三排放標準的車型，也是需要技術升級後才能進行銷售的。技術升級後的豪爵鈴木GZ150-A被命名為豪爵GZ150-E,升級改款後的車型最大的不同除了排放標準達到了國四要求以外，品牌logo也發生了變化,但對於這一點其實也沒必要大驚小怪,因為很多合資車型都會這麼做，也不單單是豪爵鈴木會有這種變化。升級後的GZ150-E其它方面變化並不大，配色還是原來的配色，發動機還是原來的發動機，動力表現也沒有發生變化,它所搭載的這款單缸風冷發動機,最大功率8.6KW,最大扭矩11.2N.m和老款發動機保持了高度一致。至於車友們比較關心的輪胎,其實也沒有進行升級,還是原來的後120/80-16，前110/90-18，剎車系統仍然還是原來的前碟後鼓，也沒有什麼輔助系統。升級後的國四版GZ150—E什麼時候上市呢？其實對於這款車的上市時間還沒有具體的資訊，但既然諜照在前幾個月已經發出，並且在工信部的網站上也能查到相關資訊，那麼這款車的上市時間應該不遠了，最遲也會在六，七月份上市，如果廠家給力一下可能是四五月份也能上市，所以喜歡這款車的車友還是敬請期待吧！