必須四驅，不買四驅的，跟中國產品牌沒有太明顯的趨勢。

Vitara要是能出柴油版，非承載底盤的，那就厲害666了。

對於喜歡Vitara的人來說，莫過於它碾壓同級別的四驅系統和成熟過硬的三大件，對於我來說，四驅的標配是首選，因為這一配置可以同時滿足我平時城市通勤方便省油，和出去翻山越嶺的去野的一顆心。它比同級別車貴在了四驅系統上，我覺得值，那它就是我心目中最理想的選擇。

鈴木已經宣佈退出中國，很多懂車的朋友開始關注鈴木，因為現在的鈴木新車和二手車都會有很大的優惠，Vitara是鈴木旗下的小型suv.當然還有進口的Grand Vitara，那個價效比就不是很高了，說到哪個配置Vitara價效比最高，1.4t自動四驅精英當之無愧，當然如果在乎配置可以上高配，但是精英的配置已經足夠使用了，主要的價效比不是體現在配置，而是它的四驅系統和可靠性非常高的進口發動機，這個價位基本上很難買到這樣的四驅車型，雖然鈴木已經退出中國市場，但是不代表鈴木的車不行，而是鈴木品牌大方向定位的問題，這是一個大車的時代，鈴木一直專注小車，避免不了的會被競爭對手打倒，下面我們看一下這臺車

鈴木Vitara外觀方面：整體外觀偏硬朗，很多人都喜歡圓潤漂亮的外觀，但是選擇Vitara的車主，一定會非常喜歡它的外觀，大量的直線條彰顯出越野車的範，雖然它不是硬派越野，但是它絕對可以帶你遊山玩水內飾配置空間：可以說整體的內飾風格和外觀非常搭，簡單大方好用，地道的越野風格，配置也非常豐富，常規配置齊全，空間略顯緊湊，但是可以理解，畢竟這不是它的強項駕駛動力：搭載1.6自然吸氣和1.4t渦輪增壓發動機，價效比最高的就是1.4t四驅版本，全時四驅加上中央差速鎖，大部分的路段都能輕鬆應對，整體動力輸出也不錯，駕駛的平順性也可以，如果預算有限，還想擁有一臺能自駕遊，小越野的suv，Vitara首選

總結：Vitara是一款價效比非常高的車，但是由於品牌定位的問題，導致它成了冷門車，懂車的朋友才會考慮，喜歡自駕遊的朋友，最好是兩個人，它絕對是價效比首選

其他兩款車型的售價分別比它貴了6000塊和1萬6000塊，配置多了前駐車雷達、倒車影像、電動天窗、全景天窗、GPS導航、中控大屏、藍芽車載電話、頂配還多了定速巡航、前排座椅加熱、自動頭燈、自動空調。說實話，多的都是一些無關痛癢的配置。比如說天窗，很多人買回去一年到頭也沒開啟幾次，後面還要考慮膠條老化問題；導航大屏這些可以用手機導航代替；手動空調比自動空調也沒差哪裡。

先來說說Vitara的這套四驅系統，擁有同級唯一的ALLGRIP（全抓地力）智慧全時四驅系統，這套系統的特點就是始終為後輪提供5%的動力，不要小看這5%，它提高了車輛穩定性、操控性以及透過性。這套四驅系統有四種智慧模式可供選擇:AUTO（自動）、SPORT(運動)、SNOW（雪地）、LOCK（鎖止）。Vitara依靠這套四驅系統能在城鄉道路、輕度越野中游刃有餘。

油耗方面，繼承了日系車一貫以來的優點，省油耐用，一箱高速能跑七八百公里，很多車主反應Vitara的油耗出奇的低，百公里6、7升，直言買這車不後悔。鈴木車子的可靠性也是很好的，不會動不動把你丟在路上。下面是幾個網友的油耗資料:

網友一:

網友二:

總結，筆者覺得自動四驅精英版的價效比最高。題外話，不是鈴木產品力不行，只是鈴木主營業務是小型車，與華人的以大為豪、大才有安全感的想法不在同一條線上，而且定價過高，宣傳不到位，最終導致鈴木銷量不如其他日系品牌。

綜合來說我們可以肯定的講，Vitara是一款產品力非常出眾的車型，但其品牌價值現在很難考量，伴隨鈴木退出中國，鈴木品牌如今在中國騎虎難下。所以在選擇Vitara時還需要從多個角度進行考量。Vitara屬於小型SUV，從售價來看的定價從9萬多-15萬多不等，價效比整體並不高，但目前終端優惠還是不小的。其它方面考慮到鈴木退出後，二手車市場該品牌的保值率不建議購買高配置的Vitara。所以選擇Vitara時自動擋最低配是首選，也就是自動兩驅星耀版，其次如果對四驅有要求的人可以選擇四驅最低配，也就是自動四驅精英型。再從配置上看，Vitara全系的esp都是標配的，其它配置也可以通過後期加裝，新車這裡我們完全沒有必要刻意追求。

油耗作為當前市場上消費者買車重要的一項指標，低油耗的車型往往更能夠贏得消費者的認可，說到省油，那不得不說日系車了，像豐田、本田、三菱、馬自達等汽車品牌在發動機的研發打造上都有著成熟的技術，將日系車省油的特性發揮到了極致，而要說最省油的日系品牌，還得看鈴木，雖說鈴木如今的處境並不是很好，但旗下車型是真的省油，所以今天給大家介紹的是SUV市場上的“省油王”——Vitara，到底這款車各方面的表現如何，接下來看看車主是怎麼評價的。

這款車是我5月份提的一款新車，在這一個月的駕駛過程中，給我的整體感受可以說比較滿意，滿足了日常的使用，買它可以說不後悔，其中以下幾點給我的印象比較深刻：

第一，略顯硬派的外觀，與一般家用SUV不同，這款車外觀造型上的設計頗有幾分越野車的味道，看到這款車很容易想到Jimny，硬朗的前臉辨識度比較高，加入了粗壯鍍鉻飾條裝飾，顯得比較氣派，相信這樣的設計很多男士都比較喜歡，遠近燈組以及霧燈均採用的是鹵素光源，日間行車燈是LED大燈，大燈組的設計比較一般，並且還沒有配備濾鏡。

第二，傳統老氣的內飾，雖說這樣的設計在當下不是很時尚主流，但還是能夠看出明顯的居家氣息，高階還原了鈴木家族一直以來經典的設計，搪塑材料包裹的中控臺層次感十足，配置方面該有的都有配備，功能性上比較齊全，同時安全配置也是比較齊全，配有6安全氣囊、前後雷達、發動機啟停、上坡輔助等，很多人對於這樣的內飾設計都會吐槽，但在我看來這樣的設計與外觀很好的形成了呼應，該有的配置和功能都有，實用性和耐造性非常不錯，可以說完全可以接受。

第三，寬敞的空間，很多人都說這款車的尺寸下，其實內飾的空間以及承載能力絲毫不輸一些緊湊型SUV，無論是前排還是後排我坐進去都沒有絲毫的緊湊感（車主目測身高175cm），同時後備箱的儲物空間也是比較大，空間靈活性比較不錯，當後排座椅按比例放倒後備箱的空間將會有著明顯的提升，平時拉貨什麼的都夠用，大物件放後備箱完全可以。

第四，1.4T動力表現出色，這臺1.4T發動機從引數表現來看並不是很搶眼，但實際表現卻超出了我的預期，1.4T的動力對於1噸多的車重來說綽綽有餘，起步加速有力，車速100以後踩油門仍能感受到推背感，變速箱的平順性做的也是比較不錯，只有車速慢的時候才會有頓挫感，而四驅系統的加入則更加遊刃有餘，不管什麼樣的地形都能夠輕鬆透過，這可以說是我選擇這款車最重要的一點。

第五，低油耗，百公里實際油耗不到7L，這是我在市區開的油耗表現，高速的時候應該會更加省油。最後說一下價格，這款1.4T自動四驅精英版車型優惠完裸車價13.26萬，落地價為15.05萬，這樣的價格對我來說完全可以接受，畢竟是一款四驅車。

我買的是1.4T兩驅豪華版的，在廣東開四驅的用不上。如果你居住的地方有下雪或者你喜歡越野，就買四驅的，不差錢的就買旗艦版的