捷途是奇瑞旗下全新的品牌，於2018年1月22日釋出，旗下首款車型就是捷途的X70和70S，X70已經於8月18日上市，定價為6.99萬-12.09萬，配1.5T 渦輪增壓發動機，5MT和8AT變速箱，最大馬力147，最大功率108，和奇瑞的瑞虎8搭載的是同款發動機，長寬高.4720*1900*1695，軸距2745，

長安CS75已經上市多年，在今年4月中期改款，外觀和內飾發生很大變化，同樣也是搭載1.5T渦輪增壓發動機

配6MT和6AT變速箱，最大功率131，最大馬力178，最大扭矩265， 長寬高，4650*1850*1705.軸距2700，

在尺寸方方面X70要比CS75大，但是在動力上，CS75是優於X70的，在價位上X70比較75還是便宜點，新款CS75已經有一萬的優惠浮動，

在新款的CS 75上在發動機做了重新的調整，機油增多的現象已經不存在，銷量也有提升。

推薦捷途x70。捷途並非全新車型，而且奇瑞t1x平臺的衍生品，可以說是瑞虎8都換標車，從車身尺寸和三大件來看，除了變速箱不同，其它都是一樣的。空間上明顯由於cs75，價效比很高。

長安雖然是老車型，但是產機油也是事實，並未完全解決，北方仍然存在，買這車得看運氣。而且長安召回解決75產機油問題後，價格有上調，原來的價效比不復存在了。

我就是捷途車主，現身說法，實話實說長安車沒開過不做評論，捷途感覺良好就不細說了，我要說的重點是:那些推薦這個那個的，你們開過這兩款車嗎？開過車嗎？有車嗎？如果你們只是紙上談兵，道聽途說的話，有可信度嗎？是不是有人說女人是老虎，你就不碰女人了？女人真的是老虎嗎？都是老虎嗎？

車身外觀上，捷途X70的車身線條更加豐富，特別是捷途X70在汽車車身的側面，上下平行的車身線條更加凸顯，捷途X70在汽車尾部設計相對簡單，長安CS75車身門窗的下部透過鍍鉻飾條裝飾，同車身線條相呼應，汽車尾很有層次感。

兩款SUV在汽車外觀配置上，做為SUV車型鋁合金輪圈，車頂行李架，前後時尚都有配備，捷途X70的汽車燈光看起來更加犀利，同長安CS75大燈配置相同的LED燈源，兩款SUV汽車都配有前/後倒車雷達和影像，捷途X70更是配有全景攝像頭，使用更加方便，在汽車車頂上面，兩款SUV汽車都配有全景電動天窗，內部空間更加透亮，捷途X70的電動感應後備箱開啟，使用同樣十分方便。

兩款SUV汽車在內飾的表現，長安CS75的操作檯層次感明顯，捷途X70在操作檯的線條上更具優勢，設計的十分精細化，觀看效果簡單明瞭，兩款SUV汽車同樣配有皮質多功能方向盤按鍵，無論是抓握還是操控都很方便，更加方便操控多媒體娛樂，兩款款SUV汽車的娛樂功能相差不大，主要功能都有配備，只是在顯示屏的大小上，捷途X70配的是10.1英寸，長安CS75配的是10.25英寸，捷途X70更是配有全液晶儀表盤，顯示起來更上檔次。

除了汽車的外觀和內飾外，大家更加關心的還是汽車的動力，捷途X70身為奇瑞汽車旗下的SUV，配備的發動機動力為1.5T147馬力L4，變速箱為8擋手自一體，長安汽車旗下的長安CS75，發動機動力為1.5T178馬力L4，變速箱為6擋手自一體。

選CS75吧。你見過CS75車主有跳出來曬機油增多問題的嗎？沒有吧，為啥子呢？因為出來叫喊的都是那些自以為是的傢伙，道聽途說，以訛傳訛。我是廣西的，專門問過縣裡邊八個CS75的車主，沒有一個人表示機油增多問題的，你要是覺得才八輛車有什麼說服力的？那我問你，一個小縣城能有多少輛CS75？隨機調查了八輛，沒有一輛是機油增多的，都是車主的運氣好麼？建議你去試駕一下這兩款車，我覺得試駕完了你心裡就已經知道要怎麼選了。

新車買來剛開始前減震只是輕微的有點聲音，後面越來越嚴重就像打鼓一樣！從打鼓的聲音變成了像金屬敲擊的聲音！真的擔心會不會有安全隱患！剛開始還以為我的車是個案，結果在車友群裡問了一下跟我說讓我去車質網看看，結果一看才發現有四五十個反應減震器有異響的車，這時候我才知道這個不是個案，希望有此問題的車主一起維權，早日解決問題！

要說質量應該是長安CS75更靠譜吧，不過捷途x70價效比很高，看自己怎麼取捨了。但是要說質量和價效比都具備的可以看看長安旗下的歐尚X7，7.77萬起售，配置和效能比捷途x70更有優勢。

導語：車主手握10萬，開完捷途X70，再對比長安CS75，差距不止一點！國內消費者對於SUV的喜愛，不亞於美華人對於皮卡車的熱衷，因為美華人基本上家家戶戶都有一臺皮卡車，國內叫做工具車。所以車主小程也非常想入手一臺SUV，小程是一名普通公司員工，月收入5千多，這次分別看上了捷途X70和長安CS75，那麼誰會更勝一籌？

首先捷途是奇瑞的高階產品，向來以高顏值和價效比著稱，X70便是這麼一款多功能、多座位、大空間的家用中型SUV。而長安CS75在緊湊型SUV市場中，整體表現較為均衡，造型硬朗的它，在內飾的設計以及功能配置方面也較為務實。

兩車的遠近光均採用了全LED光源，包括LED日行燈也有所配備。只是在功能方面，X70配有轉向輔助照明功能，而CS75則配有自動開閉以及LED霧燈，兩者平分秋色。

車輪部分，X70採用了雙色多輻式輪圏，更為大氣耐看。而CS75則採用了風刀式的五輻式輪圏，凸顯動感。但在尺寸方面採用20英寸的X70則明顯更為協調好看，而CS75的18英寸稍稍顯小。日常使用的便利層面，兩車都配有無鑰匙進入與一鍵啟動功能，不過在智慧體驗方面，X70還可透過手機APP實現遠端控制功能，包括啟動車窗以及空調設定，無疑X70更具有科技感。

在輔助駕駛功能方面，捷途X70表現出了絕對的優勢，包括360度全景影像、併線輔助以及車道偏離預警功能，進一步提升了駕駛安全性。而CS75配有的發動機啟停以及陡坡緩降功能，則在一定程度上提升了駕駛便利性。

對於SUV這類尾門較為笨重的車型，電動尾門開閉功能算是一項非常實用的功能。X70不僅配有電動尾門按鍵，還支援腳踢式感應以及位置記憶設定，人性化方面相比CS75優勢明顯。

內飾方面，捷途X70的整體設計更趨於簡潔，流暢的曲線輔以突出中央的觸控大屏。而CS75的內飾層次感更強，鍍鉻裝飾一定程度上提升了質感在科技感方面，X70配有12.3英寸的全液晶儀表盤，呈現出的畫面效果無論顏色、解析度還是資訊的直觀性都非常不錯，CS75的儀表盤則僅為7英寸液晶屏，相比之下稍顯保守。

在車主的日常使用中，行車記錄儀都是必裝的配置，而X70則內建了該功能，外加緊跟手機潮流的無線充電功能，實用性相當貼心。

動力方面：兩臺車都搭載了各自品牌的1.5T發動機，捷途X70的1.5T發動機最大功率115kw，扭矩為230Nm，匹配6速雙離合變速箱，而長安CS75的1.5T引數更高達到了131kw和265牛米的最大扭矩，匹配6AT變速箱，不難看出長安的發動機效能更強一些，而且變速箱也是傳統的液力變矩器的6AT更穩定可靠一些。

結語：總的來說，在終端價格一致的情況下，捷途X70在價效比方面的優勢逐漸凸顯出來。而CS75則在細節方面稍有優勢。功能方面兩車差異化明顯，包括髮動機啟停功能、陡坡緩降、自動頭燈等配置都是CS75比X70多的;而X70擁有的併線輔助、車道偏離預警、360度全景影像、感應式電動後備廂、內建行車記錄儀、百度Car Life、轉向輔助燈、車內PM2.5過滅裝置都是CS75所不具備的。如果你更看重價效比和寬敞靈活的空間，那麼選擇捷途X70一定不會錯，如果你覺得內飾細節和動力更重要，那長安CS75更合適。大家會更看好捷途X70還是CS75呢？歡迎下方留言評論