比亞迪唐燃油版和奇瑞瑞虎8儘管都是定位自主品牌中型SUV，但是嚴格意義上講，唐燃油版是正經八百的中型SUV，全系2.0T+6AT，中端定位，5座、6座和7座都有。而奇瑞瑞虎8則屬於入門級中型SUV，介於緊湊型SUV和中型SUV之間，算是一個次細分車型，所以整體檔次和定位要比唐低半級，價格上也差不少，所以談不上哪個價效比高。

比亞迪唐燃油版官方指導價12.99-16.99萬元，暫無官方優惠，上市時間不長且暢銷，所以未來優惠幅度也不會很大。定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距2820mm，5、6、7座均有提供，選擇空間大。動力上搭載一臺2.0T發動機，匹配6AT變速箱，最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，動力和油耗均處於主流水平。

奇瑞瑞虎8官方指導價9.88-14.28萬元，目前經銷商參考價8.60-13.00萬，具體價格諮詢當地4S店。定位入門中型SUV，緊湊型的價格，大空間或多兩個座位，比中型SUV有便宜的多，車身尺寸長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，分為5座和7座。動力上搭載1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛米，傳動部分匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱，跟唐一樣都是全系兩驅。

綜上：比亞迪唐燃油版和奇瑞瑞虎8根本不在一個維度上，價格區間和級別定位都存在差異，所以對比也沒有意義，況且自主品牌車型的價效比都非常高，最終怎麼選擇還是看題主購車預算吧，充足就選唐，有限的話就選瑞虎8，近期也將新增1.6T版本。

兩款都是自主品牌裡面的旗艦車型，如果讓小謝去選擇的話，小謝比較偏向於瑞虎8再到比亞迪唐，因為在這裡兩個價位中，比亞迪唐只能選擇燃油版，而唐的核心技術卻在插電混合動力DM版本上。

顏值上面各有優勢，唐的優勢在於外觀，的確換了設計師之後，比亞迪所有的王朝系列都採用龍臉設計，華人也比較喜歡，個人覺得比奇瑞的外觀都要好看。但是來到內飾的話，小謝就比較偏向於瑞虎8的內飾了，看起來更加簡潔和上檔次。但是比亞迪唐的內飾其實就敗在這個中控屏上，有一句成語叫做“成也蕭何敗也蕭何”，雖然看上去很潮，但是實際上卡點和遮擋視線都會給駕駛員造成安全隱患。

動力和油耗方面奇瑞瑞虎8全面獲勝，雖然比亞迪唐搭載的是2.0T渦輪增壓發動機搭配6速手自一體變速箱，最大馬力192p，車重接近1.9噸。而瑞虎8是搭載1.6T加7速雙離合的組合，最大197p馬力，車身重量在1.5噸左右。油耗方面的話比亞迪唐最低都在百公里10升左右，而瑞虎8則不到8升。這樣對比下來無論是動力還是油耗方面瑞虎8都是佔優的。

配置方面的話，小謝找來兩款分別價格在15.49萬和15.59萬的兩款車型對比，因為只相差1000元的價格，所以也算是合情合理了。首先是比亞迪唐的輪轂比瑞虎8的要大上一寸，其他方面多出了前排座椅通風、二排座椅前後調節、前大燈雨霧模式、轉向輔助燈、自動後視鏡防炫目。而瑞虎8方面則比比亞迪唐燃油版多出了真皮座椅、無線充電、倒車輔助功能、併線輔助、車道保持等功能。這樣下來的話瑞虎8的配置則更實用！

車身尺寸方面：比亞迪唐是4870×1940×1720×2800mm，瑞虎8的是4700×1860×1746×2710mm。因為唐的定位是中型SUV，而瑞虎8的定位是緊湊型SUV，兩車在定位上就有差別了，但整體內部空間表現來說兩者差別不大。

所以要選擇的話還是選擇奇瑞瑞虎8吧，以上是小謝愛說車的個人觀點。

你好，瑞虎8和唐DM這兩款車，從價格上來說，價差相差不大，從整體上引數來說比亞迪唐要略微佔有一點優勢。具體的資料汽車之家上面輕鬆可查。

從市場認可度的角度上來說，唐的銷量要優於瑞虎八。

唐的顏值也要比瑞虎八高一些。

建議選擇比亞迪唐燃油版

謝謝邀請，奇瑞瑞虎8提供五座和七座，多點電噴和缸內直噴，乾式雙離合與溼式雙離合多個版本的B-級SUV；這臺車混亂的版本以及虛高的價格不適合與一線自主品牌緊湊級SUV對比，同時也不適合與真正的七座中型SUV對抗，它沒有任何實力，具體版本對標的競品如下。

1：瑞虎8-1.5T乾式六檔雙離合版本（手動擋直接排除），指導價10.79-11.59萬。發動機是多點電噴的落後技術，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000轉），變速箱是格特拉克的六檔乾式。

發動機動力儲備一般、變速箱品質極低，這種組合可以代表中國產SUV最低水平以及自主品牌對消費市場最差的態度，尤其是高配版1.5T連頭部氣簾都沒有。

對標競品第一名是哈弗H6，這臺車能成為銷冠是因為4B15-1.5T缸內直噴發動機有124kw最大功率，峰值扭矩高達285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配長城研發的7擋溼式雙離合，兩大總成的級別遠超瑞虎8。

對標競品第二名是宋Pro，這臺車銷量輕鬆破萬是因為476ZQB-1.5T缸內直噴發動機技術先進，比亞迪研發的6擋溼式雙離合傳動效率也足夠高；所以最大功率扭矩雖然只是118kw/245N·m（1600-4000轉），但在整備質量高很多的前提下效能仍與瑞虎8相當。配置更豐富指導價卻為8.98-11.98，而且是全系自動擋，所以淘汰瑞虎8-1.5T有充足的理由。

2：瑞虎8-1.6T七檔溼式雙離合版本，指導價11.99-15.59萬。發動機升級為缸內直噴技術看似還不錯，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000轉）也算動力充沛；但是格特拉克的7擋溼式雙離合匹配最佳化的水平一般，動力被變速箱限制導致破百成績最快也不過9.3秒。然而同價位的中國產SUV基本都在用2.0T，重點是這些競品有還有四驅版，而瑞虎8只有兩驅。

哈弗F7四驅版優惠後價格均在14萬級，4C20-2.0T直噴發動機最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），匹配自主研發的7擋溼式雙離合可在8秒內破百；適時四驅系統也提高了操控極限和透過能力，配置還要比瑞虎8高一些。

比亞迪唐燃油版指導價12.99-16.99萬，487ZQB-2.0T直噴發動機最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），變速箱匹配派沃泰6AT手自一體。這一組合看引數就知道動力會平庸一些，因為發動機的調校相當保守，AT變速箱的傳動效率又低於雙離合；然而這臺車的破百成績也還能達到10.5秒，雖然比瑞虎8慢一些不過整備質量達到1895KG也比瑞虎8重了700多斤，這點還是可以說明487發動機並不落後的。車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，B+級尺寸與232和222座椅佈局也能帶來充足的駕乘空間，這不是瑞虎4.7米的車長可以相提並論的。

比亞迪唐燃油吧是一臺各項指標評分都比較平均，綜合性價比還在一線的代步實用型七座SUV，駕乘體驗要比瑞虎8理想，車身結構用料比奇瑞系列更紮實、底盤懸架也沒有異響的通病。如需要選擇六座或七座SUV應以唐燃油版作為首選項，五座SUV可考慮哈弗F7/哈弗H6/宋Pro三車（價格由高至低）。

但是如裸車價預算可以調整至17~18萬，輕奢級最理想的B級七座SUV選項一定是傳祺GS8新款了，因為新款發動機搭載了升級版缸內直噴2.0T，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m，中國產2.0T發動機的極限目前在這，與6AT變速箱匹配後效能優於唐燃油版，這臺車也可以作為參考。

這兩款車的空間、配置、發動機、變速箱不相上下，看來題主是做足了功課，但唐的精髓在於唐DM，如果可以的話，建議直接上唐DM，純燃油版的話，推薦首選瑞虎八。

最好自己多去4S試駕多幾次，看看哪款駕駛起來更稱自己的手，車感更好，畢竟車是自己開，稱自己的心醉重要。