新貨車超重上不了牌，唯一能走的法律途徑就是退車。如果不退車，就算經銷商透過各種方法僥倖上了牌，以後年檢或N年後轉讓過戶都是個大麻煩！

　　汽車的整備質量，亦即我倆之前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術要求裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指標。依據公安部《機敏車登記限定》限定，是需要登記新車整備質量的。

明知道超重還買，這就是腦殘，走法律程式也不算事，因為全國各地都在治超載，尤其是4.2米的藍牌，中央都曝光了，現在查的特別厲害，只能自作自受。

第一廠家如何違規生產的，第二如何進行銷售的，第三不合規的車輛如何上的牌，沒有辦法，就去投訴，問明白這些問題！

還是那句話終端嚴查，上線處罰把一次記6分罰1500改為翻倍就好！因為從技術上說是你沒按法律法規裝載的問題！

我想知道誰規定的整備質量和車重！為什麼汽油車不規定呢？一視同仁啊！磚家幹啥去了？自身超重？搞笑嗎？同樣是B級車，為什麼不規定都一樣重？就因為合資和中國產嗎？垃圾中的戰鬥雞！

建議諮詢一下當地律師，你的車是自己上戶還是公司給你上？如果是公司包上戶可以找公司的。具體要看一下你們自己的情況或者合同

我在路上，經常著交警叔叔逮，貨車的問題很多，超載，改形，反光標誌不清晰，滅火器，急救包，三角架，...太多問題了，只要逮住了，幾乎都著發款了的，如果每次都罰款且整改了，才能上路，後面問題就不多了，我們作為駕駛員，也不會有問題在上路了，關鍵是中國的國情這樣，都為了人民幣，毛病多，他越喜歡……………

肯請國家有關部門嚴查兩年內超重新貨車是怎麼合法取得牌照的，倒查追責。嚴懲不貸！現在每年出現那麼多特大交通事故，貨車未拉貨即超載，那麼再拉幾十臺貨後怎麼剎的住車？國家該嚴懲這些超重貨車合法上牌的利益鏈了，還社會於安定，還人民於安全。

從源頭抓起，

1本身車子就超重，怎麼能出廠？為了銷量大才能多賺錢！！

2既然車子超重，怎麼能掛上牌？為了效益鑽法律空子也能弄點小收益！！

3貨主本身就知道貨物超重，為什麼還讓貨車來裝貨，為了省錢能用小車不用大車！！

4貨車司機也知道超載，全部都是超載存在冒險的精神，因為大家都超載！！

車箱是鐵做的，超重！那就用鐵皮或紙湖吧，這麼高的油價和路上的各種罰款，哪個貨車司機能受得了，再想一想貨車司機養活一大批人，所有的卡友你們說是吧。