A繫有V8嘛？多少年了，都是2.0的，再說了AMG是高效能的標誌，他的4缸機調教的都比別人6缸的好，純屬菜雞個人觀點

的確也不太懂，涉及汽車還沒多久，而且都是低端的車型，剛剛開了三年多，目前又迴歸踩腳踏車啦，羨慕有車的夥伴們！

AMG”作為賓士的高效能品牌，給人的印象一直是大馬力引擎帶來的暴力、渾厚的聲浪，以及“AMG”特有的一人一機原則，然而，今年上海車展上，賓士卻將一臺A35L AMG（長軸距版）擺在了AMG展臺上，沒有了大馬力的V8，沒有了“一人一機”的靈魂，A35也能稱AMG嗎，憑什麼？

從外觀上看，A35 AMG與A級不同的是增加了空氣套件，並做燻黑處理，尾部也配備了黑色尾翼，這一點與A45相似，外觀上看上去更加激進與普通版A級很好區分開來。內飾方面，A35配備了AMG的運動座椅，座椅配有AMG logo，相信A35的駕駛感受還是非常正宗的。

少了“一人一機”確實另人們覺得失去了什麼，但是AMG也用了其它方式進行彌補，A35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為306馬力，匹配AMG SPPEDSHIFT DCT 7速雙離合變速箱，並配備RACE-START彈射起步，由此達到4.7秒的百公里加速，作為一臺效能車，它的資料也達標了。

此外A35包含5種駕駛模式可供選擇：Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Individual，不同模式透過不同的懸掛軟硬度和變速箱響應程度進行調節，而AMG個性化的“Individual”也被保留了下來，使用者可以根據自己喜好設定引數並儲存。所有AMG的車主都知道Sport+才是AMG該選擇的模式，壓榨的馬力瞬間被這個按鈕釋放出來，排氣也頓時發出陣陣聲浪。