-
1 # 買帶花櫻桃
-
2 # 辯機521
按照你的買車用途
以下車輛可以參考:
狂野美系:FOCUS2.0，或1.5T(後期可以升級馬力)
別克Excelle，VERANO
燒機油德系:大眾Golf，Lavida，Bora
皮實耐用撞不壞:福特皮卡系:猛禽
凱德拉克總統一號，戰艦。
中國東風猛士。
裝甲車。
-
3 # 揚帆之航
這個價位如果不喜歡日系的話。美系的有FOCUS，新款兩廂的很漂亮，韓系現代有一個飛思，但是價格有點高20多萬。大眾的話，新款的兩廂Lavida，也很運動很年輕。要不然你就國內，你直接可以上0克03。但是如果說你十幾萬想要一個運動，那我就勸你還是CIVIC跟馬自達，就這兩個車。
-
4 # 泰澤成長日記
親，我覺得皮薄的問題咱可以不用考慮，車不是用來撞的，任何車都扛不住撞。安全性方面也慎重對待那些各種碰撞測試，比如豐田有些車是專門針對測試來做的加強個別位置，僅僅為了測試，換個位置裝垃圾的一塌糊塗
說句很實在的話，十幾萬就別考慮啥效能了，咱又不是超跑。需要的就是買菜車，偶爾擼幾下。
買輛自己喜歡的車，不要聽太多人的各種建議，尤其是很多鍵盤俠。車是自己開，自己喜歡就好！
-
5 # 芝士年糕ssr
MG沒毛病 開了一萬公里 很好呀
我又不靠他回本 保值拿來幹嘛 噴來噴去的有什麼意思
只有你買了 買了 你才知道
-
6 # 汽車三國
在運動性緊湊轎車這個細分市場中，除了CIVIC、LAFESTA這些日韓系車型之外，還有什麼同價位的車值得推薦呢？今天我們就一起來分析一下。
福特FOCUS其實如果談論到運動，CIVIC和LAFESTA都還沒有一個車型名聲那麼大，這就是福特FOCUS，從誕生開始身上就帶有的運動基因讓FOCUS從來在運動性和操控性方面從來就不輸任何對手，儘管如今的FOCUS在銷量上早已經無法和CIVIC抗衡，但是作為一臺全新改款的車型，全新FOCUS無論是在產品力上還是在可玩性上都是絲毫不遜於CIVIC的。
儘管有部分消費者對FOCUS的全系三缸發動機持牴觸情緒，但是從實際體驗來說，三缸發動機的FOCUS無論是在動力表現還是在車內造影控制方面都完全可以看齊同級別的四缸車型，假如你是一個駕駛愛好者，每到週末開著這臺FOCUS去郊區的山上跑一跑還是非常有樂趣的。
大眾Golf準確來說，Golf並不能算得上是一臺運動性小車，但是如果你真的開過這臺Golf你就會發現，只要上到1.4T動力總成，這臺Golf開起來就會非常有樂趣，無論是精準而又偏“賊”的轉向還是良好的動力響應，都能讓駕駛者在這臺Golf上找到駕駛的樂趣。
當然，這臺Golf和FOCUS比起來還是偏舒適的，因此相比較而言，它更適合於日常通勤，如果你想要選擇一臺日常家用車型同時偶爾也想稍微激情駕駛一下的話，那麼這臺Golf會是個不錯的選擇。
領克03和FOCUS一樣，這臺領克03最不太能被大眾接受的點也就是其三缸發動機，但是從實際表現來說，這臺領克03的動力總成無論是平順性還是爆發力上都做得非常出色，而在大家關注的抖動問題上，這臺領克03也抑制得非常好。
和同級別的合資車型相比，這臺領克03的價效比非常高，同時它的整體調校以及動態表現和FOCUS以及CIVIC這樣的合資標杆車型相比也不落下風，因此總體來說，這臺領克03也是一個非常不錯的選擇。
以上
回覆列表
選擇不用太糾結的，你完全可以選擇上汽名爵，就是那個被上汽收購的英倫品牌。近期名爵全系正在搞“降維打擊”一般的大促銷，還有“瓜分30億”的紅包，以你的預期完全可以達到需求。新款MG6全系的動力輸出幾乎一樣（最大馬力169匹、最大功率124千瓦，，最大扭矩250牛米），而Lavida只有高配達到了這個水準，他和最低配之間有著明顯動力落差。全系標配胎壓顯示，而不是胎壓報警。這對於年輕小夥伴來講是非常人性化的。名爵6全系標配換擋撥片轉向系統採用EPS電動助力轉向系統，由博世提供。這套轉向系統搭載了PDC側風轉向補償，當車輛檢測有長時間的側向風力的時候，能夠提供補償力，幫助駕駛員控制車輛。
而且名爵6還是20萬元級別車型當中唯一匹配XDS彎道動態控制系統的車型。能夠抑制轉向不足，減少動力損失，普通人也能夠享受高速過彎的駕駛樂趣。還有一點就是MG6全系標配倒車影像，這個太霸道了，瞬間解決倒車入庫的老大難問題。這一點要給個大大的贊。所以目前MG6的價效比還是很高的，值得試一試。