大眾增壓發動機不燒機油太難了，不過透過氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術，徹底根除掉了，大眾發動機活塞環開口間隙漏氣量大，廢氣往進氣道竄機油。

燒機油分兩種 一種是先天發動機本身的問題 另外一種是後天用車環境 使用者本身出現的 比如說超期保養 機油 汽油的標號使用不當

大眾Golf是大眾汽車全球銷量最大的車型，在汽車工業史上具有重要的意義，同時，也在二十世紀末進入中國市場，在國內市場也贏得了消費者的青睞，但是作為大眾旗下的一款車型，燒機油是揮之不去的一個問題，那麼接下來讓我們看看，大眾Golf到底燒不燒機油，燒機油的現象嚴不嚴重。

我們以在售的第七代中國產Golf為例進行分析。

1.6L自然吸氣發動機是在售Golf的唯一一款自然吸氣發動機，EA211在取代了傳統EA111時，對於發動機功率的提升是十分明顯的，所以在此基礎上的自吸發動機，用了許多許多鋁製材質，例如缸體、排氣歧管、凸輪軸蓋等，所以說這款發動機有著重要意義，而燒機油現象對於這麼一款自吸發動機來講，幾乎看不到，可靠性還是可以的。

在中國售出的大眾1.4T發動機，功率調校各不相同，而Golf7採用了低功率和高功率的1.4T發動機，這款發動機相對於自吸的發動機來講，機油消耗是會增大的，但是如果嚴格按照保養手冊上的說明來執行，採用高標號汽油和全合成機油的話，燒機油現象會得到一定遏制，但對於這款全鋁的渦輪發動機來講，燒機油現象遠低於二代EA888鑄鐵發動機。

這款發動機的問世時間較晚，所以說在整合度上高於大眾歷史的發動機。例如加入了電控無極可調機油泵，將之前的二級轉化為無級，大大增加了機油的迴圈效率，除此之外，油氣分離器的提升也有進一步的加強，1.2T的油氣分離器被設計成了“二級離心式結構”而這兩種變化，就是為了遏制燒機油現象，所以說在實際使用中會大大減小機油損耗。

大眾車在大家眼裡都會燒機油，為什麼會這樣呢難道大眾還比不過中國產嗎？其實我認為它是在讓你強制保養，只要過了規定保養時間，它就會出現缺機油，提醒你該保養了！不知道我說的對不？

現款大眾車型使用的發動機大多都有機油損耗的情況，只是損耗程度不太大，1萬公里也就損失1升左右，對車輛本身沒有什麼影響的，只要正常保養就可以了。