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  • 1 # 廣州棗叔

    十年前來過南沙,當時準備買房,價格是6000-7000元每方,但是考慮到人氣不旺就沒買。今天來看南沙有非常大的變化,高樓大廈,而且南沙沒有所謂的老城區,整個道路和建築都非常新,去海邊公園玩車流非常大,都排隊2公里長進不去,說明人氣也旺了很多,最後決定買套房子搭上粵港澳發展的步伐,南沙屬於限購區域房價還算合理,最終以21000每方的單價買了套朝南的南北對流的好房子。

  • 2 # 大亮255657960

    眼光決定了你的未來。就南沙自身地裡條件而言,前景不可限量。以現在的發展勢頭再過五到八年,那就不是一般人能擁抱它了。

  • 3 # FrancisWu574

    有港口的地方一定是有船務,有船務的地方一定是有貿易,有貿易的地方是一定有銀行,如果貿易是與全世界通商,那麼全世界的輪船會靠過來,全世界的銀行會派人來建立辦事處。這樣南沙與珠江新城比未來哪個前途更美好?

  • 4 # Sam140749090

    難度大!看那地鐵上露的建設水平,看區域內交通網路及生活設施,看落地企業,都是落後太多,常住人口提不上去,人氣都不足!還要看政府推動力度和規劃落地,發展太慢,時間長了,容易錯過最佳時機!看目前發展速度和前景,還不如珠海橫琴!而且現在中山東莞己經跟上去了,不輸南沙!

  • 5 # namiler住灣區西海岸

    大家都覺得遠,其實都是用十年前的交通眼光去看待,要知道南沙到市區任何一個區高速公路一個小時不到的通勤,這個時間即使從黃埔天河到荔灣都要一個小時公交

  • 6 # 人生處處皆戰場

    由於幹部任期的週期性,再加上南沙又只是廣州的一個區,南沙又本來以前較偏遠,交通差,一兩任廣州市領導的任職週期,所以領導為自己的前途政績考慮也不敢全身心的建設發展南沙,那就是前人栽樹,後人乘涼了。

    所以要想南沙高速發展,把南沙獨立出來才是好辦法。如能地鐵與深圳直連,也不要繞去東莞,由焦門、萬頃沙、深圳機場,直線距離大約二十幾公里。如此既使與廣州交通不便也照樣高速的發展。

  • 7 # 摸魚的地產狗

    只要你不是珠江新城,你就有可能成為下一個珠江新城!————maifangzi·zhongjie

    賣琶洲的時候,他們說自己是下一個珠江新城-有人信了賣金融城的時候,他們說自己是租金新城的東延,也是就是下一個珠江新城-也有人信了賣廣紙的時候,他們說自己是珠江新城的親弟弟,也就是超越珠江新城的所在-還有人信了賣南站的時候,他們說商業意義超越珠江新城,也就是珠江新城只是個弟弟-還是有人信了賣中新知識城的時候,他們說這是兩國打造的新珠江新城,也就是不屑於珠江新城-還有不少人信了現在他們說明珠灣是下一個珠江新城,有沒人信?我猜還是有的但是我發現,說的還是那幫人

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