類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

科技就是科技！高科技是人類絞盡腦汁經過大腦開發而後經過千百遍測試和試驗出來的！而不是靠嘴皮子吹牛逼吹出來的！

馬斯克距離火星又更接近了。以下是關於這家公司的一些：

1、新款spacex火箭成本已經壓縮到6000萬美元（獵鷹9），重型獵鷹製造成本大約穩定在9000萬美元，隨著回收複用率提升，單次發射成本還在降低，獵鷹9已經回收成功5次了。這個成本已經使得未來火箭生產產生過剩。如今沒有回收能力的航空發射將失去基本競爭力。

2、降落傘此次回收的是龍飛船，這種測試已經進行了第13次。而整流罩，這個600萬美元的部件也已經可以回收使用（未來可能除了燃油，都可以回收）。

3、spacex已經成為全球第二大衛星通訊提供商。11月11日，獵鷹9將60顆衛星送上低軌道，這是spaceX星鏈計劃的一部分。星鏈計劃預計在2019到2024五年間發射1.5萬顆衛星到近地軌道。

4、spacex的主要經營動力來自於火箭登入的目標需求：一個是回收火箭降低發射成本，阿波羅計劃之後全世界再無登入月球，本質原因是單次消耗的火箭造價太高。而如果可以回收，則大大降低了發射成本。二個是掌握空中懸停，降落穩定性的技術，以適應火箭登入的需要。

5、自從spacex回收技術成熟，其他國家將被迫跟進這些技術，因為成本降幅是革命性的。

6、難能可貴的是，spaceX利用低成本發射保持一定的盈利。其獲得NASA和美國軍方訂單單價已經遠遠超過其發射成本。而且，如果未來星鏈計劃順利，預計衛星通訊方面他也將成為一個不可小覷的運營商。

以上，個人認為，我們應該在有些領域上學習美國，或者單純就是學習馬斯克這樣的精神，他的確和中國的夢想家有很大的不同。而我們在航空領域，也許需要更加大膽的推進技術進步。