有齒底高係數(齒根高係數)齒根高係數=齒頂高係數+頂隙係數。用到兩次,其中有一次是換算為齒根高係數的,只是數學轉換的過程。分度圓的特殊之處就是我們使用這個圓作為我們表述齒輪的基準。比如模數,其實就是節距,一個圓被等分成齒數Z份。如果不規定一個圓直徑,那麼模數會是無窮多個。比如壓力角,漸開線上壓力角是從基圓開始由0°開始增大的,如果沒有一個用於描述的基準,那麼壓力角可以是一個大於0的任意值。比如螺旋角,斜齒輪的螺旋角不同圓直徑上的螺旋角是不一樣的,如果我們不規定一個基準圓,那麼同一個齒輪的螺旋角可以是很多值。比如弧齒厚,齒輪從基圓到齒頂齒厚是從厚變薄的,如果沒有這個基準圓直徑,齒厚也可以是很多值。所以這個分度圓存在的意義其實是用來表示齒輪的引數的。比如上面列舉的模數,壓力角,螺旋角和齒厚指的都是分度圓上的模數,壓力角,螺旋角和齒厚。同一個齒輪如果我們規定的分度圓變化,那麼其引數顯示的模數,壓力角,螺旋角和齒厚都會不一樣。但是齒輪還是那個齒輪。分度圓就是表示齒輪的一個基準圓。我們齒輪引數的絕大部分都是依據這個圓來表示的。這個問題有點類似與1米長度有什麼特殊之處?但是我同樣可以使用英尺,光年等基準長度來表示距離的。然後你在設計齒輪的時候發現我們第一步並不是設定分度圓,還是選擇標準模數和壓力角。這是從刀具有限數量出發的設計思路。因為模數壓力角決定了刀具形狀,所以我們設計不是根據分度圓去選擇模數壓力角,而是根據現有標準刀具去選定我們表示齒輪的分度圓。現在可能網上還能看到有些人宣傳非等模數齒輪可以相互齧合。其實就是把另一個齒輪的分度圓人為的設定為另一個值來標註齒輪引數。看著好像模數壓力角不相等了,其實根據等模數換算新的分度圓之後,他們的壓力角還是一樣的,還是遵守模數壓力角相等原則的。要麼是齒輪理解不透澈,要麼就是騙人的。齒頂高係數為什麼是1,齒根圓係數為什麼是1.25(頂隙係數0.25),這些都是經驗數值,當你在這個領域待的久了你會發現這並不是真理,不同的國家其實是有不一樣的規定的,這個是國際通用的,中國採用的也是這個數字,但是部分國家並不是。這個數值只是說按照手冊的計算方法,能保證你最大限度的計算出可以使用的齒輪。但是這個成功率並不是100%的。關於分度圓將漸開線平分這樣的觀點是得不到認可的。分度圓只是漸開線上壓力角為20°(也可能是其他角度)的圓位置。我們有變位齒輪,非標齒輪等等設計手段,在特殊場合甚至出現分度圓超過齒頂圓或者分度圓小於齒根圓的情況。分度圓就只是我標識的齒輪引數的基準。
有齒底高係數(齒根高係數)齒根高係數=齒頂高係數+頂隙係數。用到兩次,其中有一次是換算為齒根高係數的,只是數學轉換的過程。分度圓的特殊之處就是我們使用這個圓作為我們表述齒輪的基準。比如模數,其實就是節距,一個圓被等分成齒數Z份。如果不規定一個圓直徑,那麼模數會是無窮多個。比如壓力角,漸開線上壓力角是從基圓開始由0°開始增大的,如果沒有一個用於描述的基準,那麼壓力角可以是一個大於0的任意值。比如螺旋角,斜齒輪的螺旋角不同圓直徑上的螺旋角是不一樣的,如果我們不規定一個基準圓,那麼同一個齒輪的螺旋角可以是很多值。比如弧齒厚,齒輪從基圓到齒頂齒厚是從厚變薄的,如果沒有這個基準圓直徑,齒厚也可以是很多值。所以這個分度圓存在的意義其實是用來表示齒輪的引數的。比如上面列舉的模數,壓力角,螺旋角和齒厚指的都是分度圓上的模數,壓力角,螺旋角和齒厚。同一個齒輪如果我們規定的分度圓變化,那麼其引數顯示的模數,壓力角,螺旋角和齒厚都會不一樣。但是齒輪還是那個齒輪。分度圓就是表示齒輪的一個基準圓。我們齒輪引數的絕大部分都是依據這個圓來表示的。這個問題有點類似與1米長度有什麼特殊之處?但是我同樣可以使用英尺,光年等基準長度來表示距離的。然後你在設計齒輪的時候發現我們第一步並不是設定分度圓,還是選擇標準模數和壓力角。這是從刀具有限數量出發的設計思路。因為模數壓力角決定了刀具形狀,所以我們設計不是根據分度圓去選擇模數壓力角,而是根據現有標準刀具去選定我們表示齒輪的分度圓。現在可能網上還能看到有些人宣傳非等模數齒輪可以相互齧合。其實就是把另一個齒輪的分度圓人為的設定為另一個值來標註齒輪引數。看著好像模數壓力角不相等了,其實根據等模數換算新的分度圓之後,他們的壓力角還是一樣的,還是遵守模數壓力角相等原則的。要麼是齒輪理解不透澈,要麼就是騙人的。齒頂高係數為什麼是1,齒根圓係數為什麼是1.25(頂隙係數0.25),這些都是經驗數值,當你在這個領域待的久了你會發現這並不是真理,不同的國家其實是有不一樣的規定的,這個是國際通用的,中國採用的也是這個數字,但是部分國家並不是。這個數值只是說按照手冊的計算方法,能保證你最大限度的計算出可以使用的齒輪。但是這個成功率並不是100%的。關於分度圓將漸開線平分這樣的觀點是得不到認可的。分度圓只是漸開線上壓力角為20°(也可能是其他角度)的圓位置。我們有變位齒輪,非標齒輪等等設計手段,在特殊場合甚至出現分度圓超過齒頂圓或者分度圓小於齒根圓的情況。分度圓就只是我標識的齒輪引數的基準。