BoraLavida屬於一個級的，Sagitar要比他們兩個高一點，算是A＋吧，既然你選大眾了，看中的應該是三大件，操控和品牌影響力，而不是價效比。

先看預算，如果你預算12萬左右，就買Lavida和Bora，儘量買17款的，因為新款溢價太多，現在買不划算，而且儘量買中配，不要買高配和低配，高配很多功能用不到或者用的很少，多花冤枉錢，低配配置又太寒酸。如果你有十五六萬的預算，就可以選擇Sagitar了，Sagitar可以說是A級車的標杆了，它的操控，動力，路況，內飾等各方面都要比BoraLavida好一些

Bora和Lavidaplus都是新換代的，價格下不來，買老款Sagitar應該價效比最高。你要是能等，就等半年有優惠，若果急用，看看一汽和上汽哪家售後方便。預算充足的話，買Lavidaplus吧，全是新的，空間也更大，超過Sagitar了

Bora和Lavida是南北大眾用來相互對應的同級車型。它們兩者的區別最大的是外觀的不同，Bora的外觀顯得運動時尚些，Lavida顯得成熟穩重些。就像，雖然這兩款車的軸距相差不大，但大家也可以看到，路上跑的Lavida大多都是以黑色居多，相反，黑的Bora就比較少。

前幾年的Sagitar是用大眾的最新MQB平臺來進行製造組裝的，而Bora和Lavida還是用的pq34這個老平臺，所以Bora和Lavida也常常被人批評製造平臺老舊。但現在新款的Lavida和Bora，跟Sagitar一樣，也都改用了MQB平臺來進行組裝，原來被人所吐槽的製造平臺老舊的問題，已經一去不再復返了！

Sagitar就是國外原汁原味的新款Jetta。Sagitar比Bora和Lavida優越的地方在於，其生產製造所用的材料和配件的成本更高一些，比如Sagitar的後懸掛是獨立懸掛，Lavida和Bora的後懸掛是半獨立懸掛。獨立懸掛成本更高，後排乘客的乘坐舒適性感受也更好。

也就是說，Sagitar比Bora和Lavida貴，貴自然有其貴的道理，一分錢一分貨。

原來國外是有Bora這款車型的，BORA是拉丁文，大意是指從西伯利亞吹向敘利亞的風。這個當然不是用來形容俄羅斯的導彈有多快，而是用來意喻Bora的速度就像風一樣。所以Bora也被稱作是駕駛者之王。而且最早時Bora這款車的價位和定位，跟BMW3 Series相似。至於後來，嗯，後來就是你看到的這個樣子啦！

而Lavida是當時的上海大眾根據華人的喜好，用國外的第四代Jetta（也就是Bora）為原型，而自主研製的一款車，其在大眾集團的地位，就跟現在上汽大眾的Passat相似。

Lavida和Bora其實就是一款車型，都是出自大眾MQB平臺，但這兩款車都是屬於中國特供車型，除了中國其他國家並沒有。Lavida和Bora雖然技術更新，但車輛的做工用料和整體效能和Sagitar比還是要差一點，畢竟Sagitar才是德國原版的車型，就Sagitar一套後獨立懸掛就夠LavidaBora看的。如果讓我選我更傾向於Sagitar，技術層面上更好，價格優惠力度更大，是大眾A級車型中比較好的選擇。如果就是喜歡Lavida或Bora的話建議再等等，畢竟剛剛上市優惠力度不夠大，這時買不划算。