這倆壓根是不一樣的車型，買這倆車的群體也不一樣，AXELA年輕運動，Sagitar穩重中庸，三十歲一下推薦AXELA，三十歲以上推薦Sagitar。

個人推薦Sagitar，馬自達外觀好看，Sagitar比較內斂，看個人喜好吧，自然吸氣畢竟不是大眾的主打車型，如果選大眾還是推薦渦輪增壓

在國內的汽車市場當中，合資品牌的緊湊級三廂轎車是最暢銷的車型！排在轎車銷量排行榜前十位的都是此類車型！其中今天我們要對比的車型之一，一汽大眾的Sagitar，九月份就是排名第七的車型！一共銷售了25816臺！今天的另一款車型長安馬自達的AXELA，雖然9月份也一共銷售了 11614臺！這樣的銷量對於馬自達這個品牌來說，其實已經不差！但相對於其他合資品牌的對手而言，卻仍有著比較大的差距！下面，我們就一起來聊聊這兩款車型，看一看到底是什麼原因導致了這樣的情況！

長安馬自達AXELA是一款口碑非常好的日系合資品牌運動型緊湊級轎車！其外形採用的是馬自達最著名的魂動設計，造型動感時尚，車身低矮，線條流暢，尤其是超長的發動機前蓋，使得整體非常協調，是典型的轎跑風格！這是也廣大年輕使用者最喜愛的車身造型！不過，這樣的造型設計，卻犧牲了車內的乘坐空間！按理說，馬自達AXELA4.584米的車身長度，並不算短！但其內部空間卻顯得非常侷促！尤其是後排！這也就是馬自達AXELA銷量不如其他合資品牌緊湊級三廂轎車的最重要原因了！而動力上，馬自達AXELA搭載的是馬自達最為驕傲的創馳藍天發動機，排量有1.5和2.0升！配合6速手動變速箱和6AT自動變速箱！絕對加速時間和其他合資品牌同類車型並沒有優勢！但加速十分線性，動力隨叫隨到！駕駛感覺絕對好於資料！底盤與懸掛系統更是馬自達的強項！四輪獨立懸掛，韌性十足！無論是彎道支撐性，高速穩定性表現都屬於一流水準！絕對擔的起轎跑之名！

一汽大眾Sagitar是一款大眾緊湊級的標杆車型！相比大眾的Bora和Lavida，Sagitar才是正宗的大眾緊湊級轎車！大家都是知道，海外版的大眾緊湊級三廂轎車叫做Jetta！如今的一汽大眾就是海外版的Jetta！由於Jetta之名已經被當初一汽大眾建廠時引進當時的Jetta時所用！所以，一汽大眾決定引進最新款的Jetta，就只能另外取名了！這便有了如今的Sagitar！現款Sagitar採用的是大眾PQ35平臺，雖然平臺相對舊一些！但採用的前麥弗遜式後多連桿式四輪獨立懸掛，卻具有非常高階的行駛品質！無論是操控性，舒適性，NVH的表現，在合資品牌緊湊級車型裡面都堪稱一流！4.655米的車長，空間實用性也非常好！並且大眾的做工水平在國內也是一流的水準！其外形設計則是典型的大眾風格，成熟穩重，大氣而高階！沒有花裡胡哨的設計，但卻非常耐看！動力上，Sagitar搭載的是1.2T，1.4T，1.6自然吸氣三款發動機！配合5速手動變速箱和愛信6AT自動變速箱，另外還有7速雙離合變速箱！除了1.4T發動機之外，整體動力表現只能算是一般！

總體來看，馬自達AXELA的1.5發動機，動力稍強，主要是動力輸出更加舒暢！創馳藍天發動機和6速手動變速的配合也天衣無縫！動力性和燃油經濟性都更好！而大眾的5速MQ200波箱是廣受讚譽的一款手動變速箱！操控手感無可挑剔！但無奈發動機比較羸弱！所以動力上馬自達AXELA稍好！但在配置和價格，以及空間實用，底盤舒適性方面，Sagitar卻擁有壓倒性的優勢！最後，馬自達AXELA適合對空間要求不那麼高的年輕人！而大眾Sagitar就比較適合更在意空間實用性，的成熟使用者！

手動推薦Sagitar，自動推薦AXELA。

Sagitar和AXELA都是緊湊級轎車的熱門合資品牌車型，一個偏家用，一個偏運動。Sagitar外觀大氣，空間表現和價效比也要高於昂克賽；而AXELA除了外觀時尚顏值高之外，最大的精華在於它的操控，而撐起AXELA操控的除了底盤調教和創馳藍天發動機之外，變速箱也是最重要的因素之一，三者缺一不可。

AXELA上搭載的愛信6AT手自一體變速箱是日本原裝進口的，而核心賣點的創馳藍天發動機還是國內組裝的呢，1.5L車型動力並不好，甚至有點肉，但它依舊充滿駕駛樂趣，除了紮實的底盤調教外，變速箱是最大功臣，和發動機的匹配相當出色，起步加速轉速可以迅速攀升到4000轉以上，彌補動力的不足。

而Sagitar恰恰相反，7速雙離合或許會讓你猶豫，但手動擋完全沒有這個顧慮，相反，大眾的5擋手動變速箱檔位掛入非常清晰，故障率也很低（計程車常用），可以說是手感卓越的手動變速箱之一了。而對於民眾駕駛汽車而言，Sagitar的5擋手動比AXELA的6擋手動使用起來肯定更順手，對於手動擋而言，6擋與5擋在換擋平順度上差別甚小，反而徒增換擋程式。