我在最初開車跑高速的時候，也經常想到這個問題，如果定速巡航故障了，自己是不是也嗝屁了？但是事實上定速巡航基本不會失靈，就算是有失靈，也不會因為定速巡航失靈而引發事故。大家聽說過因為高速上定速巡航失靈而引發的事故嗎？沒有吧！為什麼呢？請聽一權來給大家分析:

定速巡航開啟時，可以使車輛固定在一個相對穩定的的速度區間行駛，駕駛員無需踩油門，只需要操作方向盤來控制車輛的方向。這個功能是經常跑高速車主們的福音。控制定速巡航有有四種操作按鍵(或檔杆)，分別是開啟鍵、加速鍵、減速鍵、取消鍵。除了加速、減速這兩個按鍵，其他兩個按鍵只要按下就可以隨時取消定速巡航功能。那麼，定速巡航失靈，就是說開啟鍵和取消鍵按動沒反應，車輛還是在以車主設定的車速在行駛。

其實解決方法很簡單:

方法一:我們要做的只是踩踩剎車而已。定速巡航設定的模式，在任何速度下只要剎車不失靈，踩下剎車定速巡航就會即刻取消。如果踩下剎車也不好使，那麼一權要很明確的告訴你，你的剎車失靈了。

方法二:在遇到定速巡航按鍵失靈的時候我們還可以減檔降速。如果是自動擋變速箱需要切換到手動模式，再進行減檔。檔杆的操作也會立刻取消定速巡航模式。如果這個方法不好用，那麼一權告訴你，你的變速箱壞掉了。

總結:要讓定速巡航失靈，要具備幾個條件:定速巡航電子系統失靈、發動機控制系統失靈、剎車失靈、變速箱失靈。這幾個部件同時失靈才會導致車子不減速而以一個恆定的速度行駛，有點類似於電影中剎車失靈的橋段。

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今天上午我也看到了有人開賓士因為定速巡航失效，在高速上上演生死時速。

試想了3種方法，不知道對不對。

如果定速巡航失效，同時遇到剎車失效，只能選擇緊急避險。

1.強行將D檔推進N檔，讓車慢慢停下來。這個辦法我自己遇到過。在高速上，偶然推進了N檔，車子發動機就和主動輪脫離了，車速自己慢下來。車輛一切操控正常。不過這招對電子擋位的車輛恐怕無效。

我開的這輛起亞就在高速上玩過推進N檔再推進D檔，沒事。一般自動擋的車子都可以這樣玩。

2.我會冒險按下發動機啟停按鈕。前端時間看了外華人測試的影片，關掉髮動機開關，對於自動擋的車子不會有危險。車輛識別到行使途中有人按下發動機啟停開關，行車電腦就會認為是緊急情況，車輛會自動減速，此時方向盤和剎車都是可以操控的，也就是液壓不減少。

3.以上如果無效，可以選擇一輛同級別的車輛，轎車就找一輛前方的轎車。如果能事先打個招呼最好。慢慢頂上去，一定要慢慢頂住。讓前車制動，幫你剎車。把你的車頂到停下來。不過這個基於前車的配合。如果前車打方向就完蛋了。同時也基於附近沒有車。

總之，這種電子擋位的德國車儘量不要買。都是花哨功能，關鍵時刻可能還會要命。

現在的汽車，為了更智慧化，有了自動擋解放了手，現在很多車又有了定速巡航來解放腳，使人遠距離行車更加舒適。估計很多人沒有想過定速巡航失效的問題。

就在3月14日晚“要命的定速巡航”於，在河南通往陝西的連霍高速上再次上演。定速巡航深夜失靈，時速120公里的賓士在高速路上狂奔近一個小時，豫陝交警全力營救，最後透過賓士售後後臺遠端操作，結束了這驚魂的一幕。車主熬過了近1小時的生死考驗後，賓士終於結束“賓士”想想真可怕啊，車開不起來沒事，但車停不來真的可怕。

那怎樣在汽車定速巡航失效無法關閉情況下，要怎麼做呢？一般情況下，剎車是第一位的，所以在定速巡航情況下，只要踩剎車就會立即退出巡航模式，我也經常我巡航，都是這樣操作的。

但如果剎車也失靈不起作用呢，當然這種機率小，然而也能發生，這樣的情況下就只能降擋，手動擋把檔位降到空擋。自動擋手自一體的放到手動擋降擋，如果不是手自一體的可以放到空擋滑行，雖然會損傷自動變速箱，但保命要緊。

一般來說，定速巡航是不會發生故障的，就算髮生了故障，也不會讓車輛一直保持一定的車速行駛，以為只要踩剎車就可以讓車輛減速，但是最近在國內發生了一起賓士車定速巡航無法解除，從而導致車輛一直以120公里每小時的車速行駛了一個小時，最後還是透過交警和賓士售後的幫助下解決了問題，那麼如果定速巡航真的失靈了，又該怎麼辦？

可能說起來這個是廢話，但是在遇到這種緊急情況之後，心態是非常重要的，大家都知道120公里每小時的車速如果發生事故是非常嚴重的，但越是如此，越不能慌張，否則更加容易導致事故，最好的辦法就是先保持車輛正常行駛，把握好方向盤。

雖然在車輛行駛過程中進行某些操作是非常危險的，但是在定速巡航無法解除的情況下，可以冒險進行一些操作，比如切換擋位或者直接讓車輛熄火，但是這些操作可能也是無效操作，並且還有可能會對車輛造成損壞。

在發現車輛的定速巡航無法解除之後，如果踩剎車也已經無效，那麼在保證車輛能夠安全行駛的情況下，立刻報警進行求助，事件中的賓士車主也是這樣做的，這樣做的好處是可以避免因為不熟悉高速道路而發生意外，或者正好遇到收費站的情況，全程都可以聽交警的指揮，保證車輛安全行駛，並且警方也會採取一些辦法讓車輛可以停下來。

在賓士車的定速巡航失靈的事件中，最後的解決辦法就是聯絡了賓士的售後，售後透過遠端控制車輛來解除了賓士車的定速巡航，說明有些廠家在設定某些配置的時候，也是留了一手。

總的來說，定速巡航發生故障的可能性真的很小，並且就算定速巡航壞了，只要剎車能用都沒有什麼大問題，這次事件只能說明賓士的定速巡航模組還是存在一定缺陷的，希望官方也能給出一個明確的答覆，畢竟賓士的車主數量還是非常龐大的，如果真的發生事故，後果不堪設想。

剛看到一則新聞《又一次“定速巡航失控” 河南車主時速120公里闖收費站》!在我印象中，這不是第一起高速定速巡航失控案例！

如不幸碰到這種情況，請一定要保持頭腦清醒，切勿慌亂！

1、打車輛廠家電話，諮詢、尋求幫助。

2、報警，尋求警方、高速等部門協助。

3、高速行駛，切勿私自透過“追尾”“刮蹭”等不明智做法減速。

4、部分高速設定有“緊急避險”。

5、手動擋車型，可以逐步減檔、降低車速。

6、開啟雙閃配合閃燈，提示前後車輛緊急避讓。

7、切勿私自改裝“定速巡航”。

以上是我能想到的做法！在日常保養過程中，注重常規保養外，還要檢查車輛各電子系統等。

作為一個老司機我來給你們解答一下，遇到定速巡航失效正確做法是 首先 鬆開油門 第二是緩慢踩剎車，然後換擋減速 當然這樣肯定沒用的 因為定速巡航都出問題了 ， 這時候我會教你真正的辦法， 開啟尾箱 提升下壓力 開啟車窗增加空氣阻力 開啟引擎蓋無所畏懼 然後再開啟左邊車門 伸出左腳 記住另一隻右腳還得在車裡支撐平衡 然後左腳鋤地 大概半雙鞋子能剎住。大概效果就這樣～～

這個時候千萬不要熄火，因為汽車一旦熄火，方向盤、剎車馬上失效，如果在一個彎道上，你就只能眼睜睜看著撞過去！這個時候你可以有幾個方案選擇！1.回空擋，自動擋的車把檔杆推到“N”擋，手動擋則直接回空擋。這個時候車輛會失去前進的動力，車速會慢慢降下來。定速巡航在設計的時候，也設定了踩剎車和回空擋兩種行為立即取消巡航的設定。2.如果油不多，跑幹它如果定速巡航失靈，剎車和變速箱都無法操作，油箱裡的油剩下的也不多，可以採用把油耗幹。

3.主動追尾中大型客車（載客的），但前提是兩車的時速差不能太大，比方說前車開60km/h，這個時候一定不要去碰撞。大貨車的尾箱很可能直接“削”進轎車的乘員艙，因此不推薦。4.最後的辦法主動撞擊摩擦護欄，這種方法難度係數很大，非常危險，因此不是很推薦。但如果沒有其他更好的選擇，必須要置之死地而後生了，可以一試，但一定要記住動作要領——駕駛車輛緩慢靠近高速公路護欄，車身與護欄平行，當車身與護欄距離無限接近時，大力打方向盤，讓整個車的側面與護欄摩擦。此時請謹記，摩擦的面積越大越好，千萬不要用車頭直接去撞擊隔離欄或者其他障礙物。

如果遇到這樣的情況，不要慌，有多種處理辦法，找一個和自己差不多速度的車，直接追尾，或者直接把油門踩到底，一般情況下，一分鐘之內就會起飛，在空中應該是比較安全的了。

賓士寶馬等自動變速箱車型檔杆附近都有機械拉手，這個是自動變速箱車型拖車時始用的，這個拉起來變速箱就不會傳輸動力類似手動變速箱空檔。

定速巡航失效是非常嚴重的問題，在危機情況下，保護好車上乘客安全第一時，首先提示大家車輛出現問題，必須馬上繫上自己的安全帶，雙手抱頭保護好自己

如果高速上有緩坡降速區域直接行駛上去，避免出現前後撞擊的多車連環相撞的事故。

定速巡航需要有制動系統控制，如果可以用前方障礙物減速，可以選擇撞擊減速

手動剎車或腳剎同時制動，讓車子減速，踩剎車讓車子減速，將變速桿調整看看哪個檔位能夠起到減速的效果

打電話通知高速交警，高速好精確的位置，高速交警可以排出救援人員和相應的救援車輛，判斷距離收費站的距離，避免連環相撞事故發生