比亞迪f3標準型和實用型的確沒有氣囊，豪華型和旗艦型有兩個氣囊。電子安全氣囊，安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊訊號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出訊號。電子控制器接收到訊號後，與其原儲存訊號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊元件中的氣體發生器送去起動訊號。氣體發生器接到訊號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。

15款低配，當時買車時22歲，不懂車，不知道沒有安全氣囊。沒霧燈。拿了駕照兩年了第一次開除了教練車以外的車駕經驗不足。有一次霧天為了躲避大貨車，撞上了限速杆，差點掉溝裡，把普通的限速杆連根拔起撞彎了。前防護槓有點喔進去，其他的沒事，安全氣囊沒有，就是防護槓比較厚。以後買車還是選比亞迪，不過要選安全配置高的，畢竟生命只有一次開不得玩笑。

行車安全，最重要的是駕駛人的安全意識，這和駕駛習慣、經驗、遵守法規都有關係！車輛配置的高低和安全的關係，只能在出現險情時或者事故時發揮作用，例如制動距離、防抱死系統、防側滑系統、提前預警等等，發生碰撞安全氣囊、防撞梁、安全帶等等，這還和碰撞的速度、角度、部位有關係。因此配置高的車輛安全效能肯定高。

F3價效比挺高的！是一款銷量過百萬的車子低配沒有安全氣囊！不過繫好安全帶就行！靜音效果不咋滴的！低配不到五萬落地開個音樂還行……空調製冷功能挺好！30秒就能製冷了……減震不軟不硬挺好！一般暈車的人都不會暈車……反正其他的都還行！我大爺家大哥開車愛護！他的小三自己開了四年！賣給朋友又開了四年半！只換了四條輪胎！他評價小三比較客觀！誇小三空調製冷好！他早就資產過千萬了……說：我們華人好在就講究個面子……如果拋開面子！其實小三價效比不錯他挺喜歡小三的就是十五六萬在市場買個車位四年天天停了一個F3天天被朋友說才換車的我們市場當時好多大幾十萬的賓士寶馬奧迪都沒有停車位的都露天停放的……看見車位上停個小三肯定會有人說……是不是沒有車停？他們車借給大哥停

我有F3十秒加速到103車速的影片！動力與夠用！我的也是F3幫我拍影片的190斤的弟弟下車……我在好好開小三速度會更快……十五六萬的私家車裡！比起步跑幾乎沒有任何對手！因為CIVIC我也追過大侄子的1.5TCIVIC過……並且超過！他就再也沒有機會超過我了……我到地方好一會他才到達Lamando大眾追了我四個紅綠燈最後被我甩服了……來回歪頭看我追不上我就是追不上我……十五六萬也沒用……小三熱車後加速其實和二十多萬的吉普Compass一樣快！因為我有次遇見過……我們並排跑了一個紅綠燈他甩不掉我，我也甩不開他……我們就並排跑到你說我們誰尷尬

比亞迪f3雖然涉嫌抄襲，但也算是打拼市場多年的老車型了。現在路上還可以見到初代車型，距今至少十年有餘。新款f3起步價4.39萬元，優惠後估計不到4萬元。搭載1.5自吸發動機，手動變速箱，日常駕駛沒有問題。

低配版僅有前輪盤式剎車，後輪鼓剎；全車沒有一個安全氣囊，主被動安全配置僅有ABS和EBD制動力分配兩項，該省的，不該省的都省略了。

f3的價格和安全配置來看，適合短途市區代步，三大件正常使用十年八年無壓力。不建議跑長途或者高速快速路況，這種安全配置，只能依靠駕駛者安全意識來保證安全了。

沒有絕對的安全，只有相對的安全

20年前的夏利，沒有ABS、沒有氣囊、沒有各項電子輔助、鈑金工藝一般，車身結構更不能跟現在的車型相比。有的人能開到正常報廢，有的人直接事故報廢。

安全，在於駕駛員的主動安全意識，否則，再安全的車也不安全！

感覺這車低配的質量好，看過一個叫三金的自駕遊自媒體人就開的最低配的這車跑了雲南西藏新疆自駕遊很好沒出過什麼問題，什麼安全配置關鍵看人開

這個價位買啥f3，買個14年速銳它不香嘛？

同樣都是比亞迪，配置高，一鍵啟動，自動空調，自動大燈。中控大屏，導航，多功能方向盤，藍芽。鑰匙感應一鍵解鎖等。