為了在車上也能聽到更真實通透的音樂效果，這位起亞車友為愛車進行音響升級。
進行汽車音響改裝，店家的選擇非常關鍵，專業的改裝店家會讓整個升級過程不留遺憾。
經過試聽對比之後，選擇升級丹拿喇叭+芬朗功放+捷力低音的高性價比組合。
分享起亞K5汽車音響改裝升級過程：
起亞K5汽車音響改裝升級配置：
前聲場：丹拿232二分頻套裝喇叭
後聲場：美國MTX 265S二分頻套裝喇叭
音效處理器：MAXIMAS800 DSP
功放：芬朗AL-460四路功放
低音：美國捷力12WXv2-4低音
四門隔音：博亞環保隔音止振材料
配置解析：
根據個人的聆聽喜好選擇音響器材；車主喜歡聽抒情人聲音樂，偶爾也聽流行音樂、DJ舞曲。
丹拿232二分頻喇叭，高音清晰、中低音飽滿通透，還原真實音質效果。
後門搭配一臺MTX喇叭，起到平衡和協調的作用；
一臺芬朗四路功放推前聲場丹拿喇叭、尾箱的捷力低音，配置方面非常簡練得體。
MAXIMADSP強大的調音功能，讓聲場定位更精準、層次更分明、環繞效果更立體。
NO1、此次音響升級器材一覽：
NO2、拆卸門皮之後來看看起亞K5原車門構造，車門鈑金比較單薄，共振噪音和風噪入侵明顯。
這是車門裡層止振處理，博亞減震材料有效抑制鈑金共振噪音；
NO2、起亞K5原車喇叭比較普通，丹拿和MTX喇叭用料十足；
1、音訊線焊接處理；
2、加裝熱縮套管進行保護；
3、加裝喇叭防水罩保護；
NO4、前聲場丹拿232二分頻喇叭安裝效果圖：中低音單元對位安裝，升級之後音質變得飽滿厚實、極富質感。
NO5、後聲場安裝美國MTX 265S套裝喇叭，也是對位安裝：
清晰明朗的音質效果，起到非常好的輔助作用。
NO6、MAXIMADSP音樂寶盒裝在座位底下，內建優質的音效處理功能和調音功能，讓聲音在儀表臺上方呈現出華麗的舞臺音樂效果。
NO7、推前聲場和低音的芬朗AL-四路功放，裝在座位底下：
功放動力輸出充沛，推丹拿喇叭效果非常不錯；它2路推丹拿喇叭，另外2路橋接推低音。
NO8、美國捷力12WXv2-4低音裝在尾箱，低音紮實有力，讓整體音樂效果變得更加豐滿立體。
一套高性價比汽車音響系統，完美提升了起亞K5的音質效果，開車聽音樂更有感覺，車主最終滿意而歸。起亞K5汽車音響改裝升級完畢！
為了在車上也能聽到更真實通透的音樂效果，這位起亞車友為愛車進行音響升級。
進行汽車音響改裝，店家的選擇非常關鍵，專業的改裝店家會讓整個升級過程不留遺憾。
經過試聽對比之後，選擇升級丹拿喇叭+芬朗功放+捷力低音的高性價比組合。
分享起亞K5汽車音響改裝升級過程：
起亞K5汽車音響改裝升級配置：
前聲場：丹拿232二分頻套裝喇叭
後聲場：美國MTX 265S二分頻套裝喇叭
音效處理器：MAXIMAS800 DSP
功放：芬朗AL-460四路功放
低音：美國捷力12WXv2-4低音
四門隔音：博亞環保隔音止振材料
配置解析：
根據個人的聆聽喜好選擇音響器材；車主喜歡聽抒情人聲音樂，偶爾也聽流行音樂、DJ舞曲。
丹拿232二分頻喇叭，高音清晰、中低音飽滿通透，還原真實音質效果。
後門搭配一臺MTX喇叭，起到平衡和協調的作用；
一臺芬朗四路功放推前聲場丹拿喇叭、尾箱的捷力低音，配置方面非常簡練得體。
MAXIMADSP強大的調音功能，讓聲場定位更精準、層次更分明、環繞效果更立體。
NO1、此次音響升級器材一覽：
NO2、拆卸門皮之後來看看起亞K5原車門構造，車門鈑金比較單薄，共振噪音和風噪入侵明顯。
這是車門裡層止振處理，博亞減震材料有效抑制鈑金共振噪音；
NO2、起亞K5原車喇叭比較普通，丹拿和MTX喇叭用料十足；
1、音訊線焊接處理；
2、加裝熱縮套管進行保護；
3、加裝喇叭防水罩保護；
NO4、前聲場丹拿232二分頻喇叭安裝效果圖：中低音單元對位安裝，升級之後音質變得飽滿厚實、極富質感。
NO5、後聲場安裝美國MTX 265S套裝喇叭，也是對位安裝：
清晰明朗的音質效果，起到非常好的輔助作用。
NO6、MAXIMADSP音樂寶盒裝在座位底下，內建優質的音效處理功能和調音功能，讓聲音在儀表臺上方呈現出華麗的舞臺音樂效果。
NO7、推前聲場和低音的芬朗AL-四路功放，裝在座位底下：
功放動力輸出充沛，推丹拿喇叭效果非常不錯；它2路推丹拿喇叭，另外2路橋接推低音。
NO8、美國捷力12WXv2-4低音裝在尾箱，低音紮實有力，讓整體音樂效果變得更加豐滿立體。
一套高性價比汽車音響系統，完美提升了起亞K5的音質效果，開車聽音樂更有感覺，車主最終滿意而歸。起亞K5汽車音響改裝升級完畢！