斯巴魯Forester一直都是斯巴魯這個品牌銷量比較高的一款車，在很長一段時間內，這款車貢獻了斯巴魯品牌大部分的銷量，在整個品牌的銷量佔比可以說是很高的。

至於為什麼有人選擇這款車，買車這種事情其實我覺得是很私人的一件事，也是非常能體現每個人不同喜好的一件事情，有些您認為您不會選擇的車型，可能在其他人眼裡就會很喜歡，所以斯巴魯Forester還是有非常不錯的產品力的，最起碼從技術和進口這兩方面來說，斯巴魯還是有一定的優勢的。

首先就是斯巴魯的水平對置發動機，水平對置發動機現在很少有廠家在用了，但是這種發動機也有先天的優勢，運轉比較平順，而且斯巴魯的水平對置發動機一直以來口碑也不錯，配合這個動力總成，斯巴魯Forester的油耗表現其實在同級別裡面還是不錯的，很多人覺得斯巴魯的車型油耗會比較高，其實並不一定，Forester的綜合油耗表現在這個級別裡面算是比較中等的水平。

另外就是斯巴魯的四驅系統了，這個左右對稱全時四驅系統一直都是斯巴魯的看家本領，這個四驅系統其實是比較偏運動的那種，對於越野的訴求並沒有那麼高，更多的是提升車輛在高速和雨雪溼滑路面的穩定性，即便如此，Forester的透過性和越野表現也要好於很多合資品牌的緊湊型SUV產品，再加上精準的方向盤和優秀的底盤，Forester這款車從機械層面的素質還是非常不錯的。

至於不足的話，首先比較小眾，在家和桑斯巴魯很多技術都是很獨特的，所以後期的維護和保養會麻煩一點，另外就是內飾，很多人都吐槽斯巴魯的內飾水平也就是十萬塊錢的水平，不過我個人覺得2019款還不錯，我承認斯巴魯的內飾的確不算好看，比較中庸平淡，用料一也一般，但是整體的做工還是可以的，另外就是風噪，Forester的風噪表現在同級別裡面並不能算是比較優秀的水平。

世界是多樣化的，審美觀價值觀不同，所以對車選擇也多樣化，拋開民族情結不說，斯巴魯的車確實是好車，值得你擁有！

這是這個價位段最好的車了，沒有之一。很多比他貴的都趕不上他。如果對我的回答感到懷疑，上汽車之家看看，特別是論壇裡看看。

這個問題雖然表述上有些模糊，但細看之下覺得能反映一個問題：汽車的核心價值在哪裡？我們選車的主要依據應該是什麼？

在題主的潛意識裡，可能覺得不同年齡的人選車的標準應該不一樣，至少一個車能通吃20-70年齡跨度是“不正常”的。確實，不同年齡的人的審美和某些實際需求確實會不同，但這些差異在對汽車的選擇上具體能起到多大作用，其實是反映了不同的選車理念，而某一地區的主流理念則代表著當地的市場成熟度和汽車文化。舉個例子：不僅是Golf，甚至是FOCUS和已經在中國停產了的嘉年華，在歐洲都是全民車型，有很多白髮蒼蒼的老人在開，而這些車型在中國似乎應該是“年輕人的”。

這個問題展開了說就會涉及中國及世界汽車市場的發展歷史、車企的營銷策略和品牌價值建設、乃至中國甚至全球經濟走勢等等宏觀問題，篇幅太大，我也不是專業人士不一定說得清楚。

最後說幾句斯巴魯，雖然是個只有幾十年歷史的小眾品牌，但其一直秉承的理念個人認為比較貼合汽車應有的核心價值。當然這個問題很難說對錯，只有消費者認不認可，每個人的判斷標準也不一樣。（比如沃爾沃一直在說安全，賓士給人的印象是豪華，而寶馬可能代表著效能與操控。）外觀內飾向來不是斯巴魯的強項，燈光音響方面也一貫的比較簡陋，但這些都不妨礙其產品比較可靠的品質、相對出色的操控和無與倫比的動態穩定性。而這些，基本與年齡無關。

Forester作為斯巴魯品牌裡銷量最好的車型，還是很值得推薦的。更何況作為買不起保時捷的另一個唯一的選擇能體驗一下水平對置發動機的車款。選擇它的原因無外乎兩種人 一種很懂車的人對斯巴魯瞭解的很知曉斯巴魯的全時四驅和值得驕傲的水平發動機和整車質量的穩定性等各方面的優點。另一種選擇這個車的人就是不懂車的人，覺得這個價位能買到的為數不多的可以選擇的純進口suv，覺得純進口車似乎更有面子，一般進口車都譬如奧迪q7寶馬x5之流高階車才是進口好車，這個價位就可以買純進口車型始終覺得外來的和尚會念經，進口的東西肯定比中國產或合資車型好。這就是兩類選擇斯巴魯車的人。