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1 # 感悟人生x2
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2 # A溫文儒雅
賓士已經賠了很多錢，比如去德國參觀路費200萬左右，補辦生日啊，，具體保密協議，吃瓜群眾懂的。。。此事到此結束。
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3 # 經常開車出去玩
資本是逐利的，帶有嗜血的本性！治標不治本最終還會重演。漏油門發展到這一步其實遠遠沒有達到消費者期盼的結果！
首先賓士漏油門事件不是一個經銷商的無恥行為，是一個行業普遍存在的潛規則！按下了葫蘆起了瓢，換個馬甲一樣幹，套路升級、公關更多的媒體、降低造車成本、再提高零整比，賓士一樣躺著收取中國消費者的智商稅！
賓士中國擁有賓士產品的定價權，其實賓士整車的利潤已經被壓迫得很低了，渠道商獲利大頭在年中銷量的任務盤點，相應獲得主機廠的返點返利。可以想象在這套模式下隱患重重，渠道商為了完成更高的任務壓庫存壓資金重資產，另一邊資金告急成本疊加，為了盤活資金就會巧立名目的在消費者身上“巧取豪奪”一番可以說雁過拔毛
導致渠道商吃相醜陋的罪魁禍首是主機廠，賓士中國，因為相比渠道商那點黑錢來說賓士的零整比是最高的，一輛新車拆散賣零配件總額可以買6-8輛同級新車可怕不？這就是一個惡性迴圈，主機廠要銷量賺取高額保養、維修、配件的鉅額利潤的同時又不給渠道商輸血，渠道商為了保證利潤就會耍流氓威逼利誘不擇手段達到利益最大化！再加上賓士根深蒂固的巨大背景為其支撐，層層盤剝的有恃無恐，肆意妄為就成了家常便飯！
監管部門的缺失，主流汽車媒體的啞火就是在賓士巨大能量下顯得格外刺眼。我敢斷言只要是這種靠銷量層層盤剝的逐利模式存在一天，就不會形成良好的消費環境。只會令套路更隱蔽，坑更深更無恥，缺位監管更加嚴重，消費者利益得不到保護更加成為社會矛盾的突出問題。
我只希望這次事件以後，在嗜血資本沒有覺悟前，消費者應該充分利用好市場經濟的特徵，我們的成功不需要愚弄我們的“豪華品牌”來替我們標榜！當你開著賓士，頂著智商欠費帽子的時候我相信沒人會為能擁有賓士而沾沾自喜！
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4 # 網名9587
這個結果當然對消費者當然算好了，但關鍵是監管部門對4S店存在的問題有沒有深入地調查和處理結果，今後消費者的維權狀況是否要得到改善。我拭目以待。
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5 # 告耳建
應該不是和西安4s店達成的，也不是和解，既然檢查了汽車沒有質量問題，西安4s店也停業了，換車還有別的補償也得到了，剩下一些事情就不是王女士的事情了，是別的部門該辦的了。
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6 # hcy一片雲
對這問題我認為應客觀，並從女事主角度去看待。
首先，我們不能站在自己的立場，並按自己的喜好，或自已想要的結果去要求別人。一個平民百姓，能為自己的合法權益去抗爭，而面對的又是一個強大的對手，不屈不撓，己經很不容易。當然我們應該感謝網際網路這個時代，輿論強大的力量是取得勝利的堅強後盾。在不是網際網路的時代，想能得到這種結果，比登天還難!
能圓滿解決問題是最好的結果。個人的精力有限，畢竟女事主要回歸到自己正常的工作和生活中。
在整個事件的發展過程中暴露的一些問題應該交由有關部門去反思和完善了。例如國家＂三包"法應該怎麼修改？要做哪些完善？銀監部門應如何監管某些行業亂象？金融服務費存在並不是現在才有，非等事情鬧大才來查。稅務部門又應如何查處偷稅漏稅行為？
最後，我們應感謝女事主的勇敢和智慧，也要感謝廣大網民及媒體的關注和支援，表面上看是賓士女與4S店的糾紛，其實這是一場全民與某些利益團體的抗爭，讓一些存在己久的黑暗終於暴露在了Sunny底下。
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7 # ai搖光
首先和解是肯定的，當事人與賓士公司的和解很簡單就會達成，賓士車在造車領域不至於那麼差，當事人也不至於就這件事搬倒一個品牌。
其次，和解的結果雙方都滿意，當事人不損失，賓士方面也把損失降到了最低，符合大公司的解決方式。
最後雖然不符合大多網友的預期，但畢竟不是當事人，不必糾結，事情過去了，估計以後起碼沒有金融服務費了！
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8 # 輕風明月340
女車主有權利做出處理決定。現在輿論的焦點應該是4S店應該收到什麼樣的處罰？政府相關部門應該怎樣處理？背後的益鏈是什麼？希望大家不要被矇蔽雙眼，混淆視聽！！！
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和解，意料之外的。處理店的結果不能這樣結束，這是普遍現象，必須處理的，依法治國，平天下，看看結果是什麼了。