這是政府為了方便老百姓搞的民生工程，你方便的時候怎麼不說感謝政府。剎車導致骨折就是個意外。就像你摔跤了，你難道要懲罰自己嗎。

我覺得，乘客未拉扶手是主責，公交公司次要責任，司機無責。如果乘客要求公司進行賠償，公司應該找保險公司。公交公司找司機賠償就是欺負弱者。

有責任，需要賠償，因為承運合同有說明，公交司機有責任把乘客安全送到目的地。至於公交車和計程車的事故等，與乘客無關。所以需要賠償。

這要看情況。如果是計程車截頭猛拐導致後面的公交車剎車不及兩車產生碰撞。那麼這個事故由計程車負全責。但是。如果兩車未接觸而公交車上的乘客受傷了。那責任就只能由公交車駕駛員承擔了。如果有現場監控顯示出租車違法駕駛的話。那麼公交車駕駛員可以向交警舉證。還有就是：公交車在執行中發生的車門事故和車內摔傷事故，全部由駕駛員承擔。公交公司是不會負責的。

本文的突發事件，如果公交車正常行駛，司機沒有責任，乘客未拉扶手有責任，公交公司也有一定責任，竄出的計程車有責任。

主次責認定需交警根據當時的綜合情況而定。

公交車正常行駛，突然小車竄出，主要責任在小車，但乘客在公交車上，車在行駛，無論什麼人都應抓住吊環或扶手等，站在車上才隱定，這種情況乘客也應負一定責任，公交車負最少

一 作為公交司機來說，突遇計程車竄道為避免發生交通事故採取緊急剎車避讓，屬於合法的避讓措施，如果公交司機在沒有違反道路交通安全法規定的情況下，比如超速、違規行駛等，那麼由於採取合理的避讓措施而導致乘客摔傷的話，作為司機來說是沒有責任的，當然也就不需要為事件的整個過程擔負責任。

但是公交車都有站點和安全提醒播報，司機在啟動車輛行駛時是否有開啟播報提醒，我覺得這是不是公交公司讓司機賠付3萬元的原因呢？因為公交司機在啟動車輛後有責任和義務開啟站點和安全播報。

二 作為乘客來說，沒有手拉扶手，這也是導致摔倒的原因之一，也要擔負相應的責任。

三 法院已經判定公交公司在這起事故中有責，那麼賠償問題就由公交公司承擔，那公交公司要司機賠償3萬元，說是內部規定，那請問這個內部規定你看了嗎？這個規定又是怎麼規定的的？是否合理？是否符合勞動法？這些問題你都要搞清楚。說白了就是公交公司的內部規定是否符合勞動法以及公交司機執行的規定。這是問題的關鍵點。

四 事件的起因是計程車隨意變道引起導致的，公交公司為何不起訴計程車司機呢？

五 你的這個問題建議你首先弄明白公交公司的內部規定是否符合勞動法和公交司機行為和執行規範，如果這個內部規定不合法或者不合理，你可以找律師諮詢一下，然後就有關問題向法院提起起訴，以保證自身的合法權益得到保障。

以上觀點僅為個人看法，如你感到有價值你可酌情參考。

我認為公交司機沒有任何責任！因為駕駛員遇緊急情況踩剎車是本能反應！也是正常反應！也就是說開車的有開車的規矩，坐車的也得有坐車的本分！讓坐公交車而且不抓緊扶手的自己負責！這是公理！

公交司機如無違法駕駛行為就應無責，乘客也必須遵守合同，公交車上有提示音，車開了請站穩扶好等一些安全規定，這些安全規定是保證乘客安全到達目的地前提，也是每個乘客必須盡到的義務，如乘客和公交公司達成合同，那些安全規定就具備了法律效力，如公交車沒有違法行為，就沒有違反合同，就不應擔責。

本案例濟寧公交公司對駕駛員的處罰結果是,事故結案總費用減去三千元乘以百分比上至伍千到六千封頂的罰款然後在加三千元，然後至少一個月的停職待崗，待崗上班學習期間工資一分沒有還要幹其它不能駕駛以外的工作。