作為紅旗H7三年的車主，個人感覺紅旗汽車的平民之路還需付出更多的努力才行，但有目共睹的是紅旗也確實努力在做，今年會陸續推出幾款重磅車型，相信關注紅旗的車友也很期待。

就HS5這款車來講，他是紅旗推出的首款中型SUV，外觀採用了最新家族式語言設計，紅旗經典的直瀑式進氣格柵非常大氣，辨識度非常高，大燈很修長而且採用全LED光源，車尾設計較為飽滿，紅旗logo下方一條粗壯的鍍鉻飾條將兩側尾燈連線一起，車身尺寸長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。

配置方面，新車提供多種原裝配件，全自動泊車雷達，帶攝像頭的進氣格柵，全景天窗及長旗標等，另還可選裝20寸大輪轂等。

動力方面，採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，匹配6速自動變速箱，油耗申報值為7.9升/百公里。

317期新車准入目錄紅旗一口氣申報了兩款SUV車型，一個是旗艦版的紅旗HS7，隨後不久詳細拍攝的內飾圖就正式現身，畢竟是旗艦車型，關注的人也頗多，不過紅旗HS5其實前期現身的諜照也不少，也涉及內飾部分，在正式的官圖沒有出現之前，現在只能看看諜照解解饞。

當然現在外觀圖依然只有申報圖來做個前期分析，當時第一眼的感覺就似乎偏向奧迪Q5，顯然依然是這個感覺，當然這僅僅是風格上的接近，兩者實際上不會有太大的瓜葛，要說造型層面沒影響當然有失偏頗，畢竟奧迪Q5也是歸屬一汽奧迪投產，瞄一眼兩眼優秀元素也不是什麼大問題，特別是運動型的SUV，不是走犀利風格就是走圓潤風格，反正基調就這麼幾個，結合紅旗本身的定位，穩重中帶有運動範才是設計重點，而且耐看性也是一個重要的指標，畢竟整車設計太過犀利一準熱度不超過一年就被後來者追上，而很多豪華品牌的SUV車型大家仔細回想一下，重要的一點就是耐看度，並不僅僅是LOGO本身帶來的榮光，而是一種沉澱下來的設計，不說深入人心，起碼也是歷久彌新。根據目錄提供的資訊，整車長寬高分貝為4760/1907/1700mm，軸距2870mm，這幾乎要接近奧迪Q5L了，顯然比老款奧迪Q5大，軸距大了63mm，本身就說明僅僅是風格上的接近配置方面也得對得起中國產頂級豪車的品牌範，起碼全景天窗、全LED大燈那是必須等一應俱全，不過筆者前期也提及過一個問題，ACC自適應定速巡航的MRR毫米波雷達探頭並未看到，取而代之的是前六顆雷達探頭，也就是說只有定速巡航了，而前擋風玻璃頂端的AEB自動剎車輔助系統的AEB單目攝像頭到是出現了，這主動安全配置的搭配目前是沒看明白的說；而在動力層面，目前申報的僅有2.0T版一款，與紅旗HS7拉開了差距，也更符合普通消費者的需求，發動機型號為CA4GC20TD-32型，排量1989mL，功率165Kw（實際最大淨功率為160Kw），拖動1.755噸的車體相當靠譜，奧迪Q5也不過如此。內飾也是大家頗為關注的重點，最為扎眼的還是雙拼超大橫屏設計，這可比奧迪Q5的感覺棒多了，與賓士E Class的基本接近，當然雙拼大屏表面是沒有任何分割痕跡的，完全融為一體，這也是時下頗為流行的設計，反正就是一整塊玻璃下面嵌入兩個螢幕，視覺效果舒坦些；從實車螢幕展示的細節來看，全液晶化確實好處多多，螢幕資料顯示可以快速切換，風格設定就看你自己的心情了。方向盤上的紅旗新LOGO那是非常顯眼了，不會弄錯車型，空調出風口設計的有點意思，本意是想設計成貫穿式，奈何螢幕實在是太大，只能分割開了，副駕駛一側是貫穿式的思路，而到了螢幕下方立即下沉風格出普通的中段出風口，沒辦法，貫穿了螢幕礙事，這與前幾天曝光的奇瑞T1C（星途入門級SUV）的設計明顯不同，雖然都是雙拼超大橫屏設計，但是奇瑞的整個空調出風口都下沉設計，可以輕鬆的形成一個標準的貫穿式空調出風口設計；其它的就相當標準化了，全“黑板”化的觸控式空調操作介面，電子檔杆等一應俱全；剩下的也就是最終的價格了，由於紅旗的品牌定位不低，加上下面還有奔騰系列做託底，綜合下來估摸著得20萬上下起步了，無論是動力、配置還是品牌價值本身，這價格整體而言不算太貴，當然這僅僅是一個推測，具體的還是耐心等待更多的官方資訊為準。

H5和H7聽說不咋的，但是這車不能看車咋樣，你得看開上這車之後那效果，行人都行注目禮的裝逼效果20萬就能有，簡直超值

紅旗汽車經過去年的整體規劃，在今年將推出多款SUV車型，率先與車友見面的紅旗首款緊湊型SUV紅旗E-HS3，預計這款新車會在第二季度上市的，在今年上市的車型還有中大型SUV，紅旗HS7，這款車預計在第三季度上市，相信各位車友肯定會喜歡這兩款新車的，而最後上市的就是今天的主角，紅旗HS5，這款新車的主要競爭對手就是同級別的合資品牌SUV，紅旗HS5的上市時間預計在今年的第四季度。有的車友就會問道，紅旗的E-HS3與紅旗的HS5兩款都是緊湊型SUV，是不是產品重疊了呢？其實E-HS3是一款混動車型或者是電動車型，而HS5是一款燃油版車型，紅旗為了細分比較火熱的緊湊型SUV氣場，特意採用了雙管齊下的戰略。

關於紅旗HS5的產品定位以及價格，是各位車友最關心的事情，因為以往的紅旗產品可以用真好，來形容，但是它的售價也“真好”，今年紅旗的產品陣容裡面，都是百姓能夠買得起的車型，那麼紅旗HS5的售價定在16元-22萬之間，就是說有可能16萬起價，頂配車型22萬，這個價位對於紅旗卓越的品質來說，真心不貴，這款新車的主要競品車型是合資車品牌，那麼它的品質必要超越合資品牌，紅旗造車一向都是真材實料，這款車一上市，網友肯定會放棄本田CRV，豐田RAV4榮放以及日產X-Trail的。

外觀設計方面，前臉家族式的瀑布式進氣格柵依舊沿用，因為這是紅旗最具有標誌性的設計風格，並且，最中間的立式裝飾條也會使用紅色的，另外發動機引擎蓋上的一抹紅設計與立式的紅色飾條相互呼應，這種設計彰顯出紅旗汽車的獨特身份。據悉，新車前後的燈光將會採用時下流行的全LED光源，發動機艙蓋採用了兩個液壓桿支撐，這種設計屬實厚道，一般20左右萬的合資車只用一根支撐杆，看來紅旗為了豎立全新品牌形象，真是下血本了。

另外，紅旗HS5發動機為橫置佈局，動力方面有可能使用紅旗H5車上的1.8T發動機，高配車型或搭載2.0T發動機，那麼，變速箱毫無疑問的使用了豐田愛信的6速手自一體，因為橫置發動機匹配愛信變速箱是最為合適的，況且愛信變速箱經久耐用。從HS5的車輪佈局不難看出，它將是一款長軸距車型，因為它使用了前後短懸設計，這樣設計保證了車內的乘坐舒適性以及空間。

新車的內飾採用了許多流行科技設計，全液晶儀表盤採用了12.3英寸的，那麼中控的液晶顯示屏也採用了12.3英寸，兩塊大屏是連線在一起的，這種設計目前只出現在豪華車型上，比如海外版的賓士GLE，之前海外汽車媒體宣稱，賓士GLE採用了獨創的聯屏設計，這樣看來，聯屏設計已經不在是賓士獨創了。

紅旗HS5的電子檔把採用了精緻小巧設計，據說這是今年豪華車型上比較流行的重要設計，比如全新奧迪A6L，以及諸多豪華品牌車型，都是這種精緻小巧電子檔把。另外新車還配備了手機無線充電功能，以及比較方便的電子手剎和自動駐車功能。

紅旗HS5的定位要高於中國產同級別車型，但是它的售價要低於同級別合資車型。

5好像比Tiguan配置好，就是不知道定價。

7跟Teramont差不多，不知道有沒有2.0T的四驅，肯定的是有3.0T車型，據聽說29萬起。

作為一汽紅旗旗下的首款中型SUV，這款HS5利用春晚這個大舞臺的亮相方式可謂別具一格了，也足以體現出紅旗的雄心壯志。當然，這款新品最終是否能夠被消費者認可還取決於最終的產品力，畢竟今時已經不同往日，就目前來看，紅旗品牌的號召力在BBA等豪華品牌面前已經明顯處於劣勢，認清現實，擺正姿態，透過價效比的優勢與豐田、本田、大眾等一線合資品牌展開競爭才是根本。而真正讓筆者堅信這將是又一中國產爆款的還是不久前爆出的24.98的起售價，對於一款中型SUV來說這樣的售價即便是與大眾TiguanL、別克ENVISION等相比也要更加親民，更為重要的是紅旗HS5在顏值方面更加貼近於當下年輕人的審美需求，對於當下顏值當道的國內汽車市場來說，紅旗HS5無疑又增加了一份籌碼。

一汽紅旗HS5目前還沒有公佈具體的上市時間，而且按照紅旗的辦事效率來說，距離這款車的上市時間應該還有比較長的時間，而且目前關於這款車的資訊也不是特別多，包括價格和配置方面也是完全不知道的，所以無法判斷這款車究竟值不值得入手，不過從紅旗HS5的外觀和內飾造型來說，這款車還是比較值得期待的。

從紅旗H5開始，紅旗的車型在設計方面還是保持了比較不錯的水平，這次的紅旗HS5已經進行申報了，從申報圖當中也可以看出這款車的顏值是很高的，中網部分保留了紅旗家族式的設計風格，不僅有著很高的辨識度，同時也顯得非常霸氣，整車的外觀造型還是非常時尚的，只是尾部的造型似乎有一點賓士的影子。

紅旗HS5的內飾造型也比較有高階感，佈局顯得比較簡約，可以看到中控部分採用了跟賓士一樣的設計，中控螢幕和儀表盤連在一起，尺寸非常大。

其實紅旗車型的定價策略一直都不太明確，比如紅旗H7要比紅旗H5貴了很多，所以這一次的紅旗HS5的價格也比較難猜測，就看紅旗HS5是想要走量還是走高階路線了，所以還是要等這款車上市之後才能知曉。

首先我們需要羅列下HS5的一些基礎資訊，比如說售價，雖然沒有公佈，但是根據其定位，配置等大概應該在20萬上下。那麼問，20萬上下SUV是否推薦公司HS5？這樣一來邏輯方向就明確了，該價位裡，更推薦，本田CRV，無論是品控還是機械錶現都要優於HS5，還經濟省油。大眾的TiguanL的整體表現也不錯。豐田RAV4該價位配置略低，但機械錶現值得點贊。自主品牌車型裡，該價位推薦吉利星越，哈弗F7等等，質量品控和口碑都優於紅旗車型。所以有更多優質車型值得推薦選擇。

今年2月初，“一汽紅旗”官方社交媒體正式釋出旗下首款中型SUV HS5官圖。2月中旬媒體在工信部新車申報資訊裡發現紅旗HS5正在進行新車申報，兩條資訊都表示新車預計會在今年上半年上市。

紅旗HS5車型目前曝光的資訊比較少，申報資訊顯示HS5會提供不同型別格柵、門把手顏色、全景天窗、前保險槓、外後視鏡等非核心配置，內部配置沒有公佈，加上沒有官方預售價資訊，所以現在談車型價效比比較難。

但從目前市場競爭態勢看，紅旗HS5面臨的挑戰很大，所以不排除HS5會有一個非常有競爭力的價格或者有競爭力的購車支援。

1、自主品牌衝高難。

紅旗HS5之前，自主品牌幾款衝擊價格超過15-17W的中型（中大型）SUV力作，最終都沒能挺住（廣汽傳祺GS8 16.38-25.98萬/長安CS 95 15.98-22.98萬/榮威RX 8 16.38-24.68萬）。

2、合資品牌守價難

加上大家公認市場整體行情走弱，終端價格戰已經不可避免，合資品牌價格開始大幅下沉，SUV市場銷售比較火的幾款車型，X-Trail平均讓利3W元，主銷車型裸車價17.2萬，TiguanL讓利3.2萬元，主銷車型裸車價下到22.7萬。

3、合資品牌發力向下

市場不好做，合資品牌大幅降價，但是也要考慮不損害品牌形象，最近的做法就是建立新的合資自主品牌，向下搶佔原先自主品牌10-15W區間，一汽-大眾 Jetta品牌就是一個案例，利用大眾的資源，支援Jetta品牌搶佔更低的市場區間。

所以長寬高4760/1907/1700mm，軸距2870mm，定位中型SUV的紅旗HS5，不禁要直接面對合資品牌HIGHLANDER、New SantaFe、AVANCIER、EDGE等，還有自主品牌裡哈弗、長安、廣汽傳祺等的挑戰，難度可想而知。

為了給紅旗HS5找一個最直接的對手，並且估算它的定價情況，整個市場區間我認為哈弗H7是最標準的一個。新H7三圍尺寸4715-1925-1718mm，軸距2850mm，搭載231馬力GW4C20A 2.0T發動機，匹配長城自主研發7DCT450型7速溼式雙離合變速箱。

2019款新H7/H7L以指導價14.20-18.00萬上市，哈弗官方為新款H7/H7L提供多種購車支援政策，享1.7萬元現金優惠、0.6萬元置換補貼，以及“36期0息，最高可貸10萬元”等多種金融方案，那麼HS5的價格大機率會進入15-20萬區間。

這個價格可採信度比較高的另一個原因就是，紅旗品牌旗下車型的定價策略，紅旗H5轎車是一款有著2875mm準C級轎車標準的中級車，它的指導價為14.98-19.58萬，銷量表現很不錯。

寫在最後，紅旗HS5先期上市車型將使用一汽自主研發的CA4GC20TD-32 2.0T發動機，最大功率224馬力（165千瓦）。但HS5有一個比較有意思的資料，它車長僅有4760mm，但軸距卻達到了2870mm，這種短懸掛設計，我認為會是為接下來做純電化做準備。

按照去年北京車展一汽紅旗釋出的新車規劃資訊，紅旗首款純電動車將在2018年年內正式量產；2019年紅旗燃料電池車開始批次實地執行；2020年紅旗推出續航里程達600km的電動車；到2025年，紅旗將推15款電動車型。

說實話，紅旗的產品力和品牌還是有些不相符，按說投入的資金那都是吉利、哈弗、比亞迪的好幾倍，但是造出的車還是，怎麼說呢，差倒不至於，但是總有一些地方會讓你覺得原本可以更好。

至於HS5畢竟還未上市，所以具體說不好，我還是對紅旗抱有期待的，其實春晚花了那麼多錢露個臉意義何在呢？還不如投入設計研發中，好好做車不行嗎？就愛搞些面子工程。