駕駛車輛無論大小，用途如何？遵章守紀，安全出行，平安回家，勤於檢查，精於呵護車輛，時時平安，處處安全。這就是享受！

駕駛車輛無論大小，用途如何？遵章守紀，安全出行，平安回家，勤於檢查，精於呵護車輛，時時平安，處處安全。這就是享受！

我開車的大部分時間都是享受的，只是有時候太累了就會有種被逼無奈的感覺。我大部分開的車都是公家的車，隨便造。

在考駕照的時候，教練說練車，我就好興奮，很也認真學。導致教練沒有掙到我一分額外的錢，也沒送過東西給教練，我都是五科一次性考過，教練就一直在吹他教的多好，考完試就直接搭我去商店要我給他買菸，無語=_=。我有些同學要不給錢補考或者走走後門。剛拿駕照的時候是在4s店售後維修實習，當時如果要試駕，我都是搶著去。

後來去了二手車行上班，在這裡開車機會更多，而且開的車型還很多，下到幾萬上到幾百萬。有時候還要陪著客戶去外地上牌，基本廣東省內都跑遍，雖然工資少，但是有車開呀。後面去賣車了就開的比較少了。

開車要眼觀六路，膽大心細，要提前預判路上會發生的事，還有開車不要想太多，就認真開車。祝你一路平安！

老司機開車是享受嗎？說真的如果是人到中年後，都開了好多年的車了，多數開車時並不是感到享受，而是累怕開車，並沒有享受的感覺，如果心情好駕車出去投入大自然的懷抱，一路上開車輕輕鬆鬆沒有任何的壓力，在遵守交規和行駛安全下隨心所欲的盡展自已的駕駛風格與技能，在這種情況下是會有享受之感。開車具有享受感具有階段性，下面說說階段性的開車壓力和享受。

初拿駕照期: 在從駕校初學拿到駕照後，開車上路會有多種擔憂。一種是怕自已的駕駛技術不好和對車輛的效能瞭解欠缺，生怕出什麼事和怕影響到其他車輛的正常行駛而發生交通事故。二是遇到各種交通標識，在駕車時會手腳忙不過來，怕應付不了。三是怕車輛熄火(手動擋車)，特別是在坡道上起步，最怕油離配合不好車輛下滑。總之，開車的整個過程是在緊張忙於操作下完成的，並沒有一絲的享受之感，但是在這個階段開車由於高度專注和集中，事故率是最低的，也就是說相對比較安全。

開車1～2年左右: 在這個區間開車，就會感愛到駕駛車輛有一點享受，但是這種享受是建立在自信的基礎之上，並不是建立在對駕駛車輛的經驗和嫻熟的駕駛技能之上，如果是有可能也只是多於自信產生的自大行為。因為開車時間短和行程的里程少，積累的經驗相對少，面對突入其來的事能做出合理的處理操控車輛，在這方面不如老司機來得快和有經驗，也是開車要渡過的安全區，在這個區間初享受到了開車的快樂。

享受開車: 享受開車的過程可能要到4～5年的時間之後，並且也要有一定的行駛里程積累的經驗，和有了對車輛的駕控技能。這時你會去展現自已嫻熟的駕駛技能，特別是在開手動擋汽車的時候，你會享受到直線加速、極限過彎、穿梭於各種障礙之間，把自已的車技展示得淋漓盡致，去體會到車給你帶來的快樂。在高速公路上超車、跟車，特別是幾個朋友開兩個以上的車輛，在後面跟車為了不會被甩掉，你會集中精力使出你的駕控車輛的技能，在高速公路上施展你的神操作，但然這一切都要建立在交規和安全的基礎之上。

享受開車消退期: 這裡指的是一般人而已，專業賽車人士和有特種技能的人員除外，享受開車慢慢消退的過程可能在5年之後，對於經常開車的人來說，5年之後就不會專門去開車享受，有也只是興趣上來的那股勁，一時的玩玩而已。對於長途駕車會感覺沒有了之前的興趣，而且會感到駕車累，怕去開車的感覺，雖然不是特別明顯，但不會有才學車時的興奮。好了就說這兒多了，朋友們開車的享受期是什麼時候最好，說說吧！