28萬可以落地雪佛蘭Malibu XL頂配，2.0t可變缸發動機加9AT，價效比同級別最高了，可以去看看實車試駕一下。（兩屆雪佛蘭車主留）

多大年齡，40左右Passat新款，20多歲亞洲龍，Accord，不推薦Teana，後期費油，ATENZA也可以考慮，其實也勉強上個奧迪a3也是可以的推薦三箱的

要看你的需求了，我老婆開才提的CAMRY2.5豪華版，之前她也看上Accord了。女孩子就是喜歡外形好看的。要是我選我會選Magotan，因為我之前開的Sagitar，對質量做工還是挺滿意的，Magotan的外形穩重，也適合我個人的風格

個人推薦首選Magotan，備選Lacrosse和雪鐵龍C5。其他車別考慮。

推薦理由，Magotan是德系車，汽車和機械工業德國是世界第一，這不是迷信也不是盲目崇拜。尤其是德系車的底盤和車身結構鐳射焊接技術獨一無二舉世無雙。紮實的底盤和車身結構是一臺車的安全基石。

Lacrosse是美系車，用料厚道，安全係數高，尤其是Lacrosse的隔音效果賊棒，高速120碼胎噪很小。

雪鐵龍C5是法系車，法系車用料也很厚道，尤其是法系車專注於底盤的研發和調校獨步武林沒有對手，世界級賽車清一色用的是法系車的底盤，賓士寶馬一直想與法系聯手，但是法系車不鳥他們。個人意見僅供參考。可以去4s店親自試駕一下，感受來的更直接。

想買個落地20萬以內中型車，MagotanTeanaRegal應該如何抉擇，我們幫這位網友來分析一下他現在的情況。全款落地20萬裸車價應該控制在18萬以內，這樣的價格以全國平均優惠來計算，Magotan可以買到1.4t領先版，指導價20.58萬優惠完之後18萬左右。Teana可以買到2.0自吸頂配智行版，優惠完之後市場行情裸車在17萬左右。買Regal同樣能夠買到1.5t頂配尊貴版，市場行情裸車18萬上下。

就上面說的三款車比較，論可靠度價效比Magotan1.4T是最低的。Magotan優勢是在這三款車中形象最好，Magotan官車印象在老一輩人心目中根深蒂固，假如你去見女方家長，同樣開MagotanTeanaRegal，Magotan相對來說給對方印象是最好的，穩重大氣不浮誇。如果是談生意，同樣Magotan給人的感覺最好。Magotan是這三款車中面子工程最好的，但1.4T動力輸出太不線性，零百速倒是可以，但實際日常開油門很難把握，總感覺難以駕馭，輕踩油門不走，重踩油門發竄，乾式雙離合變速箱可靠性在他們當中也是最差的，頓挫感是最強的，唯一的好處就是形象好，而且油耗相對經濟。如果預算能夠達到21萬，那能購買330領先版，絕對是在這三款車中綜合屬性最高的。

20萬落地預算買Teana其實有些尷尬，因為2.0自然吸氣頂配車型優惠完裸車大約17萬，優惠力度在3萬左右。2.0TTeana由於產能不足，優惠力度並不像自然吸氣版本那麼給力，低配2.0T優惠完，裸車也要19萬。基本上跟Magotan330領先版一個價格。如果純家用，買2.0自然吸氣版的Teana挺好，這個動力總成就是上一代Teana的動力總成，短板顯而易見，新瓶裝舊酒，動力弱技術老舊。但反過來想這套動力總成經過市場的考驗，沒有什麼大毛病。家用車主要追求屁是耐用，太多新科技反而不可靠，省油又好開才是家用車的王道。如果你站在純家用的角度考慮，2.0自吸智行版還能為你省下1萬塊錢，配置也高，是不錯的選擇。但如果你接受不了他慢吞吞的加速那就另當別論了。

如果同樣選擇加1萬元，就可以買到2.0T低配Teana。全新Teana剛剛上市的時候大家都說2.0TTeana才本次換代的精髓所在，但為什麼銷量不如2.0自吸版本呢？一個原因是因為2.0t偏貴，另一個原因是大家感覺花20多萬買Teana有點不值，說白了就是Teana檔次感要稍微弱一點，所以這個價格買Magotan330的人可能更多。不過同樣是2.0t發動機，Teana能夠輸出252匹馬力，330Magotan只有186匹馬力，Teana零百加速只有6.8秒，Magotan需要8.2秒。動力方面Teana更佔優勢。油耗並不比Magotan高，可靠性也不錯。所以如果拋開兩款車的LOGO外，Teana2.0T確實更具價效比。

20萬選Regal其實同樣比較尷尬，別克由於長時間推行高定價高優惠戰略，讓目前的別克Regal檔次感非常低。1.5T低配的別克Regal裸車價14萬就能拿到，而大馬路上跑的Regal大部分還都是這款。所以現在Regal形象稍差，但別克Regal有GS版本，這個版本的車型調性還是比較高的，代表這一種玩兒車的態度。不過尷尬的是20萬落地預算買不到GS的最低配，買普通版Regal又感覺有點虧。如果同樣是加1萬元，能夠買到RegalGS低配車型，買他那純就是為了玩兒車。家用選它有點風馬牛不相及，這一點你要考慮清楚。雖然它外觀座椅更酷炫，但空間跟TeanaMagotan比比較小，舒適度也比較差。

總之如果堅決不加錢，就20萬以內落地預算，這三款車家用本人更推薦Teana2.0版本，商用更推薦Magotan1.4T。如果能夠接受加1萬元的總預算，在乎面子就買Magotan，追求動力兼顧家用就買Teana，純玩車為了激情買RegalGS。

價格在20萬元左右，先說一下別克系列的Regal和Lacrosse，Regal1.5t精英，182,800，優惠完15萬，落地19就拿下了，而買GS版的28T精英，21.88萬優惠完18.38萬左右，落地也在21左右，動力強了很多，192kw350Nm的扭矩，動力沒有問題。如果再加點預算可以上2.0TLacrosse，裸車21萬的中配，落地24以內，可能會超了預算，但是這個車絕對夠大氣，商務氣息很濃厚。年輕人可以考慮GS。

Magotan的銷量還不錯，新款車型也是比較大氣，30-40年齡段都能hold住，只是大眾有個特點，內飾好差，到處都是硬塑膠，而且配置還低，如果看內飾的話，別克的內飾首屈一指，別的比不了。

Passat價效比的話，可以看看插電混動，傳統燃油車造型我個人覺得比Magotan更好看，價格也貴個幾千塊錢，不過耐用程度還是挺好的，Passat開個10年8年的，絕對不會後悔。

Teana這款車新款造型比較時尚，字母也改了，動力中等水平，但是舒適性仍然很好，外觀的話也適合年輕人，動力卻比較適合中年人。

在20左右這個價格的B級別車型，入門是沒有問題的，效能太高的預算不夠，能考慮的也就是RegalGS，時尚運動，動力強操控好，內飾好，但是油耗稍微高一些，百公里能在8-9L油左右。

1：Magotan，Magotan這款車是大眾B級車市場的代表車型，和兄弟車型Passat常年霸佔細分市場的銷量前幾位，可以成為大眾雙雄，不得不說大眾的品牌號召力還是很強的，不然一年也不會在國內銷售300多萬輛大眾品牌的車子，相當厲害，Magotan有1.4t版本和2.0t高低功率三個版本，1.4t的就不推薦了，動力一般般，適合緊湊型車，20萬的預算可以入手低配版的2.0t低功率版本了，相比1.4t動力更強勁；先說外觀大氣穩重、沉穩低調，面子是有了，內飾依然是大眾的風格，不過做工和用料比較講究，比較上檔次，不過整個風格還是偏向於商務，不知道題主是哪個年齡段的，

2：Regal，Regal這款車的外觀設計的是相當的成功，相較於老款確實是脫胎換骨，外觀更修長 內飾更豪華，而且還是通用系首批搭載9at變速箱的車型，換擋更平順油耗更低，家族式設計的前臉，凌翼式的車標設計，瀑布式的中網以及鐮刀似的前大燈，無一不透漏著運動和犀利的感覺，車型的定位相較於Teana和Magotan更年輕，動力有1.5t和2.0t兩個版本，20萬的預算可以入手2.0t的版本，

3：Teana，Teana的換代時間不長，不過競爭力還是不錯的，有2.0L 和2.0T兩個版本的車型可選，外觀採用最新的家族設計理念，造型往運動年輕的方向發展，U型的大嘴和犀利的大燈設計讓車子看起來霸氣十足，運動範強烈，側面的線條錯落有致給車身又增添了幾分運動，尾部鋒利的大燈和鴨屁股的尾部設計也讓車子看起來動感時尚，日產也素有大沙發的美名，車子的舒適感就不用說了，同級最強，20萬的預算推薦入手19款的2.0t版本，不推薦自吸的版本，2.0t版本的動力是相當震撼的，強烈推薦。

小結：三款車都是不錯的車型，各有特點，不過我個人更喜歡2.0t版本的Teana，強烈推薦。

20萬左右落地的B級車選哪臺更好呢？Magotan、Regal以及Teana這些車當中我們該如何選擇呢，我們今天就來聊聊這個問題。

儘管在別克家族的定位當中，Regal是定位於一臺中級車的，但是事實上，和眾多的B級車相比，Regal只能算得上一臺B-車型，和大眾Sagitar定位接近，車內空間和競爭對手相比也有差距。當然，我們不可否認的是Regal的價效比在這些車型當中還是相當出色的，在大幅度的優惠之後，目前Regal的2.0T車型裸車價也只需要18萬多，這意味著你只需要花20萬出頭的預算就能買到一臺261馬力350牛米的Regal，如果你對於動力有很高的要求的話，那麼這臺Regal還算不錯的選擇。

而相比之下，如果你選擇Teana的話，那麼你連價效比這一點都得不到了，20萬左右的預算你只能買到一臺Teana2.0L的頂配版車型，這一代Teana在外觀上造型過於激進，而在內飾上，這臺Teana的走量車型內飾用料也縮水得比較嚴重，這對於消費者來說並不是什麼好事，更何況在動力上，這臺2.0L的Teana還是用的那臺老款車型上的發動機，動力只能算得上是勉強夠用，除了舒適性之外，這臺Teana實在是乏善可陳，因此並不是什麼好選擇。

目前Magotan是眾多B級車當中產品力比較均衡的一款車，無論是外觀還是內飾都是宜商宜家老幼皆宜，動力方面，20萬出頭的價格可以買到一臺330TSI的2.0T低功率版車型，2.0T+7DSG黃金動力組合日常行駛當中絕對夠用，而在操控性和舒適性方面，這臺車也做到了比較好的平衡，既保留了德系車具有良好支撐性的底盤懸掛，同時在舒適性方面這臺Magotan表現也非常不錯，而且在品牌和車型認可度上，Magotan也有著非常大的優勢，因此Magotan其實是這三臺車當中最好的選擇。

除了Magotan之外，還有一個比較好的選擇就是現在的中級車銷量王本田Accord了，這一代Accord年輕運動的外觀吸引了不少年輕的消費者，在動力方面，這臺Accord上的1.5T發動機和其日系競爭對手相比也有著不小的優勢，實際駕駛當中，這臺Accord開起來也是非常有樂趣的，在價效比上，這臺Accord相比德系對手也多少有些優勢，如果要非要說點不足的話，可能也就是隔音不那麼盡如人意了。

以上