必須重返大洋，庫茲涅佐夫號是現在俄羅斯唯一一艘航空母艦，現在在俄羅斯也沒有新航母，俄羅斯作為一個大國不可能沒有航空母艦，沒有航空母艦的話怕被人笑話，再怎麼樣也要把庫茲涅佐夫號縫縫補補開到大洋中溜達一圈，畢竟大國的面子是很值錢的。

沒有漢家技術資金和裝置支援，近期難有起色。長期的話就繡爛了，漢家無意再淘一支蘇式航母了，庫艦沒有瓦艦的幸運。

俄羅斯庫茲涅佐夫號還是要返回大洋的，不修好航母持續技術和海軍航母作戰技術就會斷代。毛子不會讓其現在就停用的。因為他們缺票票。

俄羅斯海軍目前唯一的航空母艦就是庫茲涅佐夫號，該航空母艦在維修之前最後一次部署行動是前往敘利亞戰場，這也是遠在2016年的事情了。庫茲涅佐夫號航空母艦原來是烏克蘭黑海造船廠的傑作，該航空母艦還有一艘姊妹艦，這就是中國海軍裝備的第一艘航空母艦遼寧號的前身瓦良格號。

從2016年年底開始俄羅斯海軍唯一的航空母艦就再也沒有自己動過，這是由於這艘航空母艦要進行鍋爐等重要裝置的更換工作，後來由於經費緊張，維修工作一度停止了下來，直到2018年才有了正式的維修合同。按照計劃，庫茲涅佐夫號航空母艦在36個月後可以再次加入俄羅斯海軍系列。

不過最近庫茲涅佐夫號航空母艦卻遇上了另一件糟心事，用於該航空母艦維修的浮動船塢竟然沉沒了，這是俄羅斯唯一的可以承載航空母艦的大型浮動船塢。幅員遼闊的俄羅斯竟然沒有一個可以維修航空母艦的幹船塢，這個就是一個莫大的笑話。

如今俄羅斯海軍不得不面對航空母艦維修遇到障礙的尷尬，停靠在岸邊的庫茲涅佐夫號航空母艦沒有浮動船塢是無法完成所有的維修工作的，包括一些重要物資的起吊都是很困難。

庫茲涅佐夫號是會重返俄羅斯海軍序列的，不過需要更長的時間而已。

這首航母命運多舛 ，依俄羅斯現在的經濟實力，造新的航母力不從心，唯有像瓦良格號那樣大修，但是現在連大修的能力都有待考究，即使服役也到猴年馬月了。

戰力不足的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母會重返大洋嗎？

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母，舷號063。

2018年3月31日出版的美國《國家利益》雜誌，將俄國海軍現役的唯一一艘航母“庫茲涅佐夫海軍元帥”號評為史上最差的五艘航母之一。“貝亞恩”號航母

海軍史上最差的幾艘航母

這其中，有三艘是根據當時的戰列艦改建的，包括英國皇家海軍的“鷹”號、法國海軍的“貝亞恩”號、舊日本海軍的“加賀”號。“鷹”號航母原名“無畏”號，起先是為智利海軍設計的戰列艦，因一戰爆發停工，戰後，智利人卻不想要這艘戰艦了。皇家海軍幾經折騰，決定利用這艘戰列艦龐大的艦體改造一艘航母。

1924年，“鷹”號航母入役，二戰前再次進行升級改造，但沒有大改。“鷹”號排水量為2.3萬噸，航速只有24節，可搭載25架飛機，無法與日本、美國的新型航母爭鋒，也比不上皇家海軍自己改造的其它一些航母。

“貝亞恩”號是法國的第一艘航母，1927年從一艘沒有完工的“諾曼底”級戰列艦改建而成，滿載排水量為2.8萬噸。由於法國海軍航空兵發展水平緩慢，航母雖配備大約40架飛機，但是整體效能難與英美日的先進艦載機競爭。“貝亞恩”號航速只有約21節，很難與其它航速較快的戰艦編成艦隊。

法國海軍打算把“貝亞恩”號當作試驗艦，以最終建造出專門設計的航母。但是財政緊縮致使工期延誤，二戰爆發時，“貝亞恩”號仍是法國僅有的一艘航母。它攜帶一支特遣部隊，卻從沒有出動作戰。1940年5月，“貝亞恩”號載著金條前往北美，本應帶回與納粹德國作戰的軍機，不料尚在途中，巴黎就投降了。三段式甲板的“加賀”號航母

二戰前，日本準備把“赤城”號和“天城”號這兩艘艦身長、航速快的戰列巡洋艦改造為航母。但因“天城”號在關東大地震中損壞嚴重，日本人只得把沒有完工的戰列艦“加賀”號拿出來改造。

並不適宜改造的“加賀”號，充分體現了將戰列艦改造成航母的侷限性，它採用三段式飛行甲板，煙囪構造古怪，除各種小毛病，在戰損控制方面更留下了一些致命弱點。“加賀”號的排水量為3.8萬噸，搭載72架飛機，航速28節，作戰效能不及第一航空艦隊的其餘航艦。“突擊者”號航母（CV-4）

和“鷹”號、“貝亞恩”號、“加賀”號不一樣，“突擊者”號航母是美國第一艘專門設計的航母，也是美國海軍接收的第四艘航母。因為經戰列巡洋艦改造的“列剋星敦”號和“薩拉託加”號航母佔用了《華盛頓海軍條約》限定的艦隊中戰艦大部分噸位數，因此美國海軍指望能透過一艘小船打造出一艘令人生畏的戰艦。

1934年“突擊者”號入役，排水量為1.4萬噸，航速為29節，理論上可搭載76架飛機（實際上搭載的飛機數量遠達不到76架）。艦體空間狹小，意味著“突擊者”號能搭載的大多是輕型飛機而無法搭載魚雷轟炸機，這樣它在反艦作戰中的戰鬥力大打折扣，大洋適航能力也很差。蘇聯時期在東地中海巡航的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母，當時舷號113。

俄國風格的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母，按蘇俄的叫法，應稱“重型航空巡洋艦”或“重型載機巡洋艦”。“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母由蘇聯涅夫斯基工程設計局設計，1983年2月22日在位於烏克蘭黑海邊的尼古拉耶夫造船廠開工建造，1985年12月4日下水。

“庫茲涅佐夫海軍元帥”級規劃是蘇聯建造現代航母的過渡型號，在它之前的“基輔”級只能支援短距垂直起降戰機，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號則配備滑躍甲板，能夠起降常規艦載戰鬥機，排水量5.9萬噸，最高航速32節，能搭載蘇-33重型艦載機、米格-29K在內的40餘架各型戰機。

1989年11月，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號開展了第一次載機作業，1991年11月，它從黑海出發，於當年1月21日加入北方艦隊服役，而直到1993年它才接收艦載機。

1995年12月24日，俄羅斯軍報《紅星報》曾大肆報道，“庫茲涅佐夫”號航母特混編隊駛離摩爾曼斯克軍港，前往地中海進行為期百天的遠航訓練。但1996初該航母開始地中海巡航訓練後不久，便因嚴重故障大修，之後雖不時參加俄海軍海上訓練，但一直事故不斷，其下一次真正意義上的遠航要等到10年之後了。在東地中海執行對敘利亞打擊任務的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號

2016年10月，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號所在的海軍打擊群進入東北大西洋和地中海水域，11月8日起，該打擊群開赴東地中海第一次參加實戰，支援俄軍在敘利亞戰場的行動。在戰鬥值勤兩個月期間，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號共出動420架次戰機，擊毀敘境內叛軍1200多個設施，並向敘境內目標發射了巡航導彈，自身損失了兩架戰機。 2017年2月，該打擊群返回北莫爾斯克母港。

相比美國海軍動輒在大洋巡弋一年半載，並能在各種複雜海況天氣條件下不分晝夜快速遂行艦載機群作戰的核動力航母，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號存在著艦載機起降時速度有限、精度不足、易受干擾等大麻煩。因為1990年代進行測試時發生問題，在航母上只測試了起降系統資料傳輸的模擬線，導致“庫茲涅佐夫海軍元帥”號不能“充分發揮能力”，其艦載機“著陸是手動進行的，不可能在惡劣天氣或夜間完全保障航空兵飛行。”冒出滾滾濃煙的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號的保養狀況、首次戰場表現也著實不理想，特別是當它呼呼拉著令人難堪的沖天濃煙駛過英吉利海峽的場景，讓這艘俄國海軍現役的唯一航母一時淪為了全世界的笑柄。

但“庫茲涅佐夫海軍元帥”號真的有那麼差勁嗎？對此，俄羅斯軍事專家瓦西里.卡申有不同看法。他指出，與造價更為昂貴的法國“戴高樂”號核航母相比，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號儘管有結構上的缺陷，但其技術問題數量並不多，“從戰鬥角度看，它是一艘有益和有效的戰艦。”如果同西班牙、巴西、泰國等國海軍作為象徵性存在的那些航母相比，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號擁有更榮耀的海上經歷。定位為“重型載機巡洋艦”的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號與美軍航母定位不同。作為海軍艦載機群等遠端武力戰略投放平臺的美軍航母，自身缺乏自衛能力，需嚴重依賴艦隊預警和防空力量來保障自身安全。但“庫茲涅佐夫海軍元帥”號是蘇聯海軍按照“重型航空巡洋艦”（“重型載機巡洋艦”）另外一種作戰構想建造的，蘇俄是一個傳統的陸上強國，橫跨歐亞大陸的漫長邊境線和缺乏出海口，決定了其海軍艦隊發展長期以建設巨型核潛艇水下打擊能力為主而不是打造大型水面戰艦。

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號的主要海上任務，“是對核動力導彈潛艇巡邏區域提供防衛，並防止敵方解除其打擊能力。也就是說，這艘航母是蘇聯海上核力量的保護性元素。”蘇-33重型艦載機

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母可搭載蘇-33重型艦載機，有能力在常規和制導武器的幫助下進行精確打擊，艦載機航母控制中心，也為高水平協調使用武器提供了機會。該航母還擁有強大的防空系統，並配備射距達550公里的“花崗石”超音速巡航導彈。“對於敵方來說，在這艘航母保護區域，是很難突破這些武器裝備的。”

卡申認為，根據敘利亞戰鬥經驗可以看出，配備了新型和升級版艦載機的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母，“是完全可用在西方國家頗為流行的探險遠征使命的”。而在敘利亞戰事期間因技術原因失去的兩架飛機，主要是因為部隊經驗不足。“對於俄羅斯首艘航母第一次參戰來說，這不足以大驚小怪。”與“彼得大帝”號一起執行海上任務的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母的存在，幫助俄國海軍在1990年代和2000年代之初建立了自己的艦載機飛行員系統；同時作為一個航母裝備及武器系統展示平臺，使俄羅斯有機會出口大量航母裝備和裝置。

卡申透露，2000年代至2010年代初，俄羅斯以蘇聯“基輔”級航母末艦“戈爾什科夫海軍上將”號為基礎，替印度海軍改建成“維克拉瑪蒂亞”號航母。僅航母本身，俄國就賺了50多億美元。此外，印度海軍還從俄羅斯購進一批米格-29K和米格-29KUB艦載機，俄國還將為印度建造新一艘航母提供相應服務與裝置。在摩爾曼斯克船廠大修的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母會重返大洋嗎？

2018年4月23日，俄國副總理尤里.鮑裡索夫稱：“「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母維修合同已簽訂。根據這份合同，訂購方應在2021年收回航母。”也就是說，該航母預計在2020年結束維修，並於2021年左右重返俄海軍艦隊。

2017年6月28日，俄羅斯聯合造船集團負責軍艦製造的副Quattroporte伊戈爾.波諾馬廖夫曾向俄衛星通訊社表示，“「庫茲涅佐夫海軍元帥」號重型載機巡洋艦經過維修後還能為俄海軍服役20年。”

對“庫茲涅佐夫海軍元帥”號令人頭痛的艦載機著艦系統，今年3月27日俄《訊息報》則援引海軍司令部訊息稱，“新無線電技術綜合體將用於飛行器的近距導航、運動指揮、保障著艦。該系統的主要任務是使戰鬥機在甲板上著陸自動化。”意思是，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母上將安裝航空兵飛行指揮無線電技術綜合體，它可使艦載機在一天中任何時候和複雜條件下執行任務。幹船塢裡的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號

2018年10月30日，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母在摩爾曼斯克州羅斯利亞科沃鎮第82船舶修理廠維修期間，正在作業的PD-50浮動船塢因斷電突然沉沒，其上的塔式起重機砸到航母甲板，導致若干人員受傷以及航母結構受損，航母甲板被砸出約20平方米的大洞，已拖往其它泊位。

在世界上最大的PD-50幹船塢沉沒後，俄方一時傳出的訊息稱，如果沒有合適的幹船塢可以工作，正在大修的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航空母艦可能得拖到中國去維修，否則就只能被迫讓它除役，如此一來俄羅斯將失去唯一的航母。

目前俄國新航母還未定案，距完成建造可能還要十數年，俄海軍將會有一段長時間沒有足以展示國力的航母。受到損傷的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號

2018年10月25日，俄國聯合造船公司Quattroporte阿列克謝.拉赫馬諾夫在接受俄報媒“RBK”採訪時稱，莫斯科當下正在研究建造比“庫茲涅佐夫海軍元帥”號排水量更大的新一代航空母艦。在談到可建造巨型船舶的造船廠時，他說 ，當前俄羅斯有兩座這樣的造船廠。

但在11月13日，俄羅斯國防部稱，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母的維修和更新應於2021年結束，浮動船塢沉沒事故不會影響工期。俄國防部副部長阿列克謝.克里沃魯琴科說：“據初步檢查，「庫茲涅佐夫」號航母損壞並不嚴重。事故不會造成工期延誤，航母將按時完成例行檢修。” 他還說，國防部與負責這項工程的船舶維修中心簽署的航母維修改造合同規定，航母維修的完工期限為2021年第4季度。

有相關人士稱，沉沒的幹船塢會被打撈上來繼續投入使用，因為打撈要比重建容易。而俄聯合造船集團Quattroporte拉赫曼諾夫同樣認為沒有理由延遲工期。

不過，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母最終會重返大洋嗎？世界正拭目以待。

前段時間，俄羅斯唯一的一艘航母庫茲涅佐夫號，在完成了維修後，被自家的浮動船塢起重機所砸傷，導致航母的艦體出現一個面積約20平方米的大洞，這可真是倒黴透頂了。根據俄羅斯之後的事故調查報告所稱，這次事故的主要原因是因為當日出現了斷電情況，導致PD-50浮船塢的抽水泵停止了工作，使壓載艙大量進水，最終使得浮船塢沉沒，而浮船塢上的起重機則砸在了庫茲涅佐夫號航母的身上，讓其身上多出了一個大洞。而在之後的事故追責中，各方機構也是互相推脫，海軍怪浮船塢的負責方，但浮船塢又隸屬於俄羅斯石油公司，石油公司也不願背鍋，於是就以斷電的原因把鍋甩給電力公司，電力公司也不是好惹的，對外宣稱，事故當日對浮船塢的供電一切正常，不承擔責任，這口鍋是甩來甩去，最終也沒有一個定論了。

且不論以後鍋落誰家，但就目前的情況來看。俄羅斯海軍的寶貝疙瘩庫茲涅佐夫號航母短期內是別想有作為了。俄羅斯海軍現在最頭疼的就是怎麼修好它。在PD-50沉沒之後，位於黑海新羅西斯克的俄羅斯第二大浮船塢PD-190便被海軍視為了救命的稻草，然而，因為庫茲涅佐夫號的體型過大，PD-190浮船塢根本容不下，維修更是無從談起。因此要想盡快的使庫茲涅佐夫號航母重新投入使用，就必須另尋維修方案。

目前看來，維修庫茲涅佐夫號航母的辦法主要有三種，第一種是對沉沒的PD-50浮船塢進行打撈，但是這種辦法需要先用半年多的時間進行打撈工作，隨後還需要把打撈上來的裝置進行維修更換，非常的麻煩，而且也難以保障修好後的可靠性。第二種方法就是等紅星造船廠新的浮船塢修建完畢，但是據有關訊息稱，這個新的船塢最快也要到2020年才能全部修建完畢，若是採用這個方法，那麼俄羅斯海軍將在兩年多之內失去航母的戰鬥力。第三個方法，則是申請獲得中國的援助。

中國目前服役的航母遼寧號便是在庫茲涅佐夫號的姊妹艦瓦良格號的基礎上改進而來的，可以說中國完全有能力有經驗來維修庫茲涅佐夫號航母，而且中國的大連造船廠擁有完善的維修設施，完全可以承擔得起這種維修任務，再加上中國和俄羅斯的外交關係，也是斷然不會拒絕俄羅斯的請求的。

然而，事情也不像我們想象的那麼簡單。俄羅斯方面要考慮到政治因素和國際影響，因此這一辦法實施起來還是有一定的難度。但是，就目前的情況看來，要想最快的讓庫茲涅佐夫號恢復戰鬥力，申請中國援助無疑是最好的選擇。

庫茲涅佐夫號航母於1991年1月21日服役於俄羅斯北方艦隊，至今已經有接近30年的歷史，雖然俄羅斯使用航母的歷史悠久，經驗也豐富。但由於庫茲涅佐夫號的裝置老舊，資訊化程度也不高如，所以它的戰鬥力要弱些。另外它是以重型載機巡洋艦的名義研製的，過多艦載武器裝備，限制了它的航空能力，俄羅斯對於它並不滿意，但由於經濟原因，俄羅斯不得不留著它甚至維護它。

對於它會不會重返大洋繼續服役，我想這個答案是“會”。因為俄羅斯現在還沒有可以替代它的航母，而且庫茲涅佐夫號的艦齡也不算大，要知道美國的尼米茲級航母的壽命是50年，據此可以推測庫茲涅佐夫號的壽命應該是40年，所以還能繼續服役。如果它的現代化改裝完成的話，它的作戰力將會有質的提升！