目前本田皓影還沒正式開售，預售價是18萬元起步，配置也看不到，不過因為皓影是廣本的CR-V，所以配置乃至各方面可以參考東本CR-V。
低配BMWX1，也就是2019款 sDrive18Li 時尚型，指導價是27.68萬元，綜合優惠後，其裸車價在21萬左右。
首先從配置上看看吧，低配BMWX1的配置算夠用，沒有什麼越級的地方。擁有後駐車雷達、倒車影像、可開啟全景天窗、電動後備箱、真皮方向盤、6.5英寸中控液晶螢幕等配置。不過，像定速巡航、LED遠近光燈都沒有，需要選擇。
參照跟皓影相近價格的CR-V的配置來看，其跟低配BMWX1的配置差不多，可能會缺失LED的前大燈乃至駐車雷達、倒車影像，而像安全氣囊數量可能也會缺少。
再看動力，皓影會搭載1.5T渦輪增壓發動機和2.0L油電混合系統，其中1.5T發動機，最大功率為142Kw，最大扭矩為243N·m，跟CR-V的動力一樣。而低配BMWX1搭載的也是1.5T發動機，最大功率為100Kw，最大扭矩為220N·m，資料要比皓影小不少。
我們行業內選擇BMW車的話，一般要選擇2.0T配8速手自一體變速箱的車型，這是BMW車的精髓之一，而1.5T配6速手自一體變速箱的車型，只能說還不錯。
軸距方面，皓影的車身軸距為2661mm，低配BMWX1的車身軸距為2780mm，比皓影多了119mm，從物理上和視覺上，BMWX1的後排空間要比皓影的寬敞太多。
不過現在我也看不到皓影的內飾部分，但可根據CR-V的內飾來推測，CR-V的軸距為2660mm，並且CR-V的後排座椅坐墊是偏長的，而BMWX1後排座椅坐墊是偏短的。因而可以斷定，皓影的後排坐墊也會偏長，但腿部空間是沒BMWX1好的。
皓影的駕駛感受只會跟CR-V一樣，你選擇皓影，很大原因是它的外觀吸引了你，而前排內飾部分，你可以參考Accord的前排內飾，比較傳統。
低配BMWX1不是真正的BMW車，我個人覺得沒必要選擇，而且中控螢幕也不支援Carplay功能，後排空間雖然看起來寬敞，但座椅坐墊偏短，如果是大屁股的家人坐在後面，長時間會比較難受吧。皓影就是一款翻版的CR-V，但皓影的外觀更時尚、更年輕也更精緻，內飾方面沒什麼大驚喜，底盤、發動機、變速箱也跟CR-V一樣，舒適耐用毛病少，很適合年輕人用，也很適合家用，我更推薦皓影。
目前本田皓影還沒正式開售，預售價是18萬元起步，配置也看不到，不過因為皓影是廣本的CR-V，所以配置乃至各方面可以參考東本CR-V。
低配BMWX1，也就是2019款 sDrive18Li 時尚型，指導價是27.68萬元，綜合優惠後，其裸車價在21萬左右。
首先從配置上看看吧，低配BMWX1的配置算夠用，沒有什麼越級的地方。擁有後駐車雷達、倒車影像、可開啟全景天窗、電動後備箱、真皮方向盤、6.5英寸中控液晶螢幕等配置。不過，像定速巡航、LED遠近光燈都沒有，需要選擇。
參照跟皓影相近價格的CR-V的配置來看，其跟低配BMWX1的配置差不多，可能會缺失LED的前大燈乃至駐車雷達、倒車影像，而像安全氣囊數量可能也會缺少。
再看動力，皓影會搭載1.5T渦輪增壓發動機和2.0L油電混合系統，其中1.5T發動機，最大功率為142Kw，最大扭矩為243N·m，跟CR-V的動力一樣。而低配BMWX1搭載的也是1.5T發動機，最大功率為100Kw，最大扭矩為220N·m，資料要比皓影小不少。
我們行業內選擇BMW車的話，一般要選擇2.0T配8速手自一體變速箱的車型，這是BMW車的精髓之一，而1.5T配6速手自一體變速箱的車型，只能說還不錯。
軸距方面，皓影的車身軸距為2661mm，低配BMWX1的車身軸距為2780mm，比皓影多了119mm，從物理上和視覺上，BMWX1的後排空間要比皓影的寬敞太多。
不過現在我也看不到皓影的內飾部分，但可根據CR-V的內飾來推測，CR-V的軸距為2660mm，並且CR-V的後排座椅坐墊是偏長的，而BMWX1後排座椅坐墊是偏短的。因而可以斷定，皓影的後排坐墊也會偏長，但腿部空間是沒BMWX1好的。
皓影的駕駛感受只會跟CR-V一樣，你選擇皓影，很大原因是它的外觀吸引了你，而前排內飾部分，你可以參考Accord的前排內飾，比較傳統。
低配BMWX1不是真正的BMW車，我個人覺得沒必要選擇，而且中控螢幕也不支援Carplay功能，後排空間雖然看起來寬敞，但座椅坐墊偏短，如果是大屁股的家人坐在後面，長時間會比較難受吧。皓影就是一款翻版的CR-V，但皓影的外觀更時尚、更年輕也更精緻，內飾方面沒什麼大驚喜，底盤、發動機、變速箱也跟CR-V一樣，舒適耐用毛病少，很適合年輕人用，也很適合家用，我更推薦皓影。