事情已經很清楚了，水實時制氫不難，但它既不節能也不環保，遠未達到甚至永遠不能達到商用的標準。廠家之所以不計成本的急急推出這個實驗車，其目的是為了吸引政府投資。

對創新要多些寬容，多給一點時間，不能讓噴子一棍子打死。許多當時認為不可能的事情，當條件成熟了，就會變為現實。

騙局！

氫燃料電池不解決催化劑問題講推廣就是耍流氓，因為地球上根本就沒有那麼多鉑金用於汽車。這也就是氫燃料電池汽車生產已經有50年的歷史，但是全世界也沒有幾輛車跑的根本原因，因為根本就沒有幾輛氫燃料電池汽車上路，所以就沒有加氫站的建設問題。

化學制氫技術已經是成熟技術，問題是制氫以後的化學反應物怎麼辦？忽悠制氫，不提反應物的汙染問題也是耍流氓。

你好，我來回答一下這個問題。目前車載制氫新能源汽車，根本行不通，用一句非常難聽的話來說叫做脫褲子放屁多此一舉。

第1點想一想水仙要透過化學反應變成親戚親戚，然後再透過燃燒變成電，然後再透過電轉變成動能。這一步一步算下來，我們先不考慮能量的損耗，就考慮一下成本，這個原理看似很簡單，但是卻是一個非常難以實現的一個操作方案。

第2點我們再想一想，用水去製造氫氣這個事業方案在100多年前就已經實現了，我就不相信這100多年來，沒有一個聰明的人想到用這個方案，肯定是有的，只是這100多年來不斷的嘗試和改變發現這是不可能實現的。

第3點如果說誰能製造出氫氣，然後透過氫氣去燃燒生成電，然後再為車提供能量。它透過空氣還能提出氧氣，氧氣也可以繼續燃燒，在可以生成熱能再進行轉化成機械能。

我們鼓勵創新，但是我們拒絕用新的技術為幌子去欺騙世人。

如果這個專案一旦成立，這將推翻很多理論，如能量守恆定律，比如說化學催化理論。

一個劣跡斑斑的失信企業為何能在4-5線城市，憑藉所謂新能源汽車專案屢次詐騙成功？政府需要引進高階專案，騙子乘虛而入，迎合了提升政績的需求。

即便不考慮其種種失信行為，單從市場角度本身也知道是個騙局。車企會佈局在擁有完整產業鏈，靠近消費終端的1-2線城市，所以我們看到省會城市車企比較集中。落在4-5線城市，到底賺市場的錢還是政府的錢？

理論講，水透過電解可形成氫。但其電費成本高於直接使用氫燃料3-5倍，還不包括催化劑及處理催化劑成本。任何幻想水變油的努力都是徒勞的。一個最簡單邏輯是：至少等量能源轉換成氫能，而水本身無法提供能源，換個角度或許看得更清楚，太陽能，風能，潮汐發電。大自然無償賜予的能源尚且無法實現成本覆蓋。

【“水氫車”真的靠譜嗎？不妨看看這個影片你就知道答案了】https://auto.toutiaoimg.cn/i6694930069690778125/?app=automobile&timestamp=1558824843&article_category=automobile&req_id=20190526065402010023074015966B5B4&group_id=6694930069690778125&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share#tt_daymode=1&tt_font=l&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share打下你的臉

這應該就是一個“騙局”用來騙取補貼的謊言。因為有記調查發展發展從17年的時候青年公司就研發出了，全球首輛水氫汽車。但在這兩年內從沒有一輛水氫汽車的交付出現。同時青年汽車以前就有騙補貼的行為。他們銷售給上海巴士公交集團有限公司的245輛新能源汽車安裝的電池容量要小於公告的容量，還受到了工信部的罰單。

這一次他們對宣稱是用一種特殊的催化劑，說可以在不用消耗任何其它的能量就可以直接將水變成氫氣。然後氫氣燃燒來提供動力，但這明擺著違背了，能量守恆定律。我們知道水制氫的過程中，水只是作為一個介質，是不能產生能量的。而催化劑也只是活化介質，所以在制氫的過程中還是需要其它的能量的。與他們說的相否。

把純水變成氫燃料然後產生動力這與以前水變油一樣是不可能的都是忽悠人的，現在我們已經知道的把水變成氫的途徑一般有以下三種：

1、在水中新增甲醇然後變為甲醇水溶液。

2、在水裡面新增硼氫化鈉產生化學反應產生氫氣。

3、水中加一些比較活潑的金屬如鎂粉或者是鋁粉也是可以製作出氫氣的。

但是在以上三中途徑裡，產生的反應物都會消耗掉，同時都還需要一定的條件來完成。並且以上三種發法的並不是新的發明。所以說青年公司的水燃料汽車就是一個騙局，並且他們也不是第一次了。