說實在的，這段城牆並不是被保留下來的，而是在殘存城牆的基礎上修復的。

北京明城牆遺址公園位於北京市中心地域，在崇文門東大街至東便門之間。

北京明城牆遺址公園東起城東南角樓，西至崇文門，總面積約15.5公頃，其中城牆遺址及城東南角樓佔地3.3公頃，綠地面積12.2公頃。

歷史上明城牆全長24公里，始建於明永樂17年（公元1419年），距今已有600年的歷史。現存的崇文門至城東南角樓一線的城牆遺址全長1.5公里。這裡是原北京內城城垣的組成部分，是僅存的一段，也是北京城的標誌。

其城東南角樓是全國僅存的規模最大的城垣轉角角樓，始建於明代正統元年（公元1436年），是全國重點文物保護單位。

這段城牆為什麼能儲存下來呢？並非當年的拆城工作者“革命”不徹底，而是當初這裡被密密麻麻的民居包圍，城牆被夾在裡邊，不好拆，因而得以保全一段。

這裡是因為，1976年唐山大地震，波及北京，北京各找材料，好的單位發些建築材料，剛開始附近居民在這搭地震棚，後來也有比較遠處的居民也來這搭地震棚子，形成了臨時住所，再後來人們撿些舊磚，拆些城牆磚，把地震棚改建成小平房了，因為這裡是三不管地區屬於東城區與崇文區交界處，直到城市改造搬遷，拆除臨建，又落出了原城牆殘壁，在拆遷現場找回城牆磚約20萬塊，後來修城牆用上了，你現在參現城牆時，會發現明顯的使用舊磚修的痕跡，舊磚表面有白灰膏的痕跡。歷史巳經過去，只是兒時的回憶吧。

因當時建北京火車站鐵路職工家屬就臨時居住在城牆跟下，當時稱謂一鐵路工棚，本家曾居住在一成牆跟下，至今難忘，歷史的記憶↙

北京內城城牆基本上是修地鐵時拆掉的，而地鐵修到崇文門時需要折一角度向偏東北在北京站前設站，這樣就無需拆掉崇文門至內城東南角樓一段城牆，且東南角樓折向北的一段城牆也無防礙地鐵的修建，於是也保留了下來。

至於說那段城牆因私搭亂建而儲存下來是不懂歷史的亂說。

北京站興建於此段城牆的北側，而當時其南側則做為建築工人的工棚及料工場存在，為便於通行當時城牆拆出一段豁口，這時通往前門的鐵路還從城牆南側經過，這塊地大部屬鐵道部所有，北京站建好後，鐵路建築者的工棚逐漸住進了職工家屬，逐步形成民居，且確定了鐵路工棚門牌號碼，便於戶籍郵信管理，但卻沒有街名。同時與鐵道部有關的一些單位仍沿城牆南側佔地使用。現儲存的訊號所也曾住過祖孫三代，文革接見紅衛兵的列車也仍在此段鐵路停靠。小編不要為吸引眼球亂下結論，要把歷史完整告訴後人，別讓人罵。

咋保留下來的，騎著城牆建了民房及居民區，城牆也是千瘡百孔，小時候總去哪裡玩。後來到了上世紀末，才發現好傢伙，這裡還有城牆。

原來是一大片低矮的平房，順著城牆蓋的。不礙事一直沒拆，後來城市發展居民拆遷，發現有一段城牆，才聚集整理舊磚修繕成現在。當年好多附近的平房就是用城牆磚蓋的。

當年1958年建設北京站時，這一地區是鐵路工人及家屬的住戶區。當年 鐵路工人是工人階級先鋒隊，住的地方沒人敢動，為此保留下來。此段城牆大約1500米，當年這片住戶區很是破舊，應該是個棚戶區，掩隱在破舊的城牆邊。為修這段城牆四處找轉，但也是用了大量的新磚，我們今天看到泛白邊的磚，就是新的。目前，也就只有東西便門剩下這兩段城牆了。

我小時候住家離那很近。五六年的時候城牆內有個類似小公園的地方，但是大夥都叫它德國墳地。後來記得旁邊還有個滑石廠，在廠子邊揀的小石子能在土地上劃出印道，跳間玩。城外就是護城河。後來為什麼沒有拆就不知道了。老胡同名稱什麼：二眼井、鈴鐺、老錢局、馬匹廠、溝沿頭等。