本人就是渴望有“老年代步車”能合法上路的老人。

老人急需代步車，不想圓私家車之夢。

把老年代步車弄成與轎車一樣，有什麼好處。人口密集的城市私家車停放已經成了極大的隱患，不僅消防通道蕩然無存，連將輪椅推出小區也有困難。

明明有比標準殘疾車更小巧、更安全、可靠的三輪電動車，佔有道路不比重型兩輪電動車大多少。為什麼不能合法上路？

都已經在非機動車道上混的人，還虛榮心還這麼強幹啥呢？廠家也是混帳東西，有前一後二車寬小於1米的三四輪車即可。非機動車道很窄知道嗎？

老年代步車就是低速四輪電動車，我見義不要象轎車那麼大，應該比轎車小於一半才對，體積要小，速度不超過60碼才對，這才真正的低速電動車了。

老年代步車的尺寸和轎車一樣是不值得購買的，因為它走什麼道都不合適。這也是現行沒有老年代步車製造標準形成的。老年代步車要向小型化發展，作為短途代步工具尺寸應該是轎車的三分之一左右最理想，方便快捷不佔空間。希望有關部門儘快制定小型低速四輪電動車標準，讓人人出行有路權。

國有國法，一切應以法律規定為準。上路的機動車，要證照齊全，不能起個老年代步車的名，就非法上路行駛。開車上路，絕大部分都是為了代步，不光老年人。那起個青年代步車，婦女代步車，中年代步車，成年人代步車，學生代步車等等各種名字，是不是就能非法上路了行駛了？

和轎車幾乎一樣了買了它在什麼道路上行駛？機動車道路肯定不允許它走、在腳踏車道路上開太阻礙交通了你在路上開右側再停一排汽車那它後面的各種慢行車誰也過不去了，所以建議這種尺寸的電動三，四輪車不要生產。也不要購買。

我自己回覆一下，老年代步車，一定要有牌照，要有交強險，不計免賠，要有牌照，並且熟悉交通法，從人行道猛然穿出來一個老年代步車你怕不怕，不是不去照顧老人，要有賠付險，要遵守交通規則，有牌照，是可以上路的，現在很多老年代步車都接近一般轎車尺寸，速度也很快，國家沒管不管，廣大的車友希望出臺法律 考證 ，體檢，交強險，上牌，才可以上路，誰都有老的時候，你老了我就該把路權讓給你嗎？我老了呢？你給我路權嗎？路是大家的，國家的，人人遵守才形成法律。

新能源汽車就達不到代步車的標準？是速度達不到還是質量達不到？為什麼合法事你們就不幹？老人要守法，不要破壞秩序的一群人。

提出這些問題有挑戰法律法規和國家規定及標準的嫌疑。所有的代替步行的工具及車輛都是代步車和工具，所謂的老年代步車只中國有這個名稱，它是奸商為了贏利的目的起了這個名稱，他們鑽了法律法規還政策的空子。這種低速機動車國家是有標準的，它是一種嚴禁上路的廠（場地）區內的旅遊觀光等特種車輛。它的安全質量和係數都低於轎車及其它車輛，不符合載人上路行駛條件，就這些最基本的常識都不知道還談論什麼老年代步車的問題是不是有點可笑！國家規定禁止是有它的法律依據的是正確的。不要再裝傻充愣來說這些有什麼用話題了！