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1 # 驃騎府
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2 # 工程師有話說
還是電摩吧。電摩續航300公里鋰電神器瞭解下？超能動力模組鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。
電動車續航看2點：
1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時
例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。
2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模組鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。
模組鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模組返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。
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3 # sjzhywy
我是窮人，5000塊以下中國產最好，只有和外國有關的車全貴一倍，品質好那麼一點，價貴了那麼多，不值我的辛苦錢，要是沒中國產外國車的價還不得飛上天，我買過產
第一，先看看鈴木家的吧！下圖為鈴木UA發動機。
豪爵鈴木的天龍星和海王星，都是使用這款發動機，排量為124CC，最大功率為6.9KW，最大扭矩為9.6NM，屬於一線品牌裡面的主流水準。
第二，再看看濟南鈴木家的“超級芯”發動機，如圖。
這款發動機在鈴木優友125上面使用，這款發動機曾入選過全球十佳踏板車發動機，實力出眾，排量為125CC，單缸風冷兩氣門，最大功率可達6.9KW，最大扭矩為9.8NM，皮實耐操，動力強勁，是一顆非常優秀的發動機。
第三，本田家的也看看，例如本田最新的“鯊TECH”發動機，如圖。
這款發動機在本田幻鯊和喜鯊，迅鯊等幾款125CC排量的踏板車上面使用，也是非常出色發動機，排量125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87NM，也是屬於一線主流水準，動力強勁省油耐用。
第四，本田的另一款小排量發動機——eSP發動機也不錯，如圖。
這款發動機在本田睿影，睿御，NS110等等車型上使用，排量為108CC，最大功率為6.4KW，最大扭矩為9.2NM。
第五，再看看雅馬哈家的“創核科技”發動機，如圖。
這款發動機在雅馬哈的巧格i，新福喜，賽鷹等幾款125CC排量踏板車上面使用，壓縮比高達11:1，單缸風冷兩氣門，排量125CC，最大功率為6.1KW，最大扭矩為9.7NM，也屬於一流水準。
第六，自主品牌裡面也有一款不錯的發動機——豪爵的ESS發動機，如圖。
這款發動機目前在豪爵的USR125車型上使用，排量125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為10NM，動力表現非常搶眼，也是一款相當出色的發動機。
第七，豪爵的VR發動機也可以關注下，如圖。
配備車型為VR125。
第八，UM發動機也不錯，如圖。