文化不高 找不到合適的工作 有的工作工資太低 所以冒著生命危險 跑外賣 奉勸各位 這個行業 不容易 太危險都是用生命在換取金錢

飽漢子不知道餓漢子飢啊，如果有本事賺大錢，誰願意幹這些既不掙錢，又累的工作啊

之所以配送費不高，還有很多人去做騎手，是因為沒有其他技能或者是能力去找到更好的工作，去賺取更高的一份工資，這也是生活中的無奈啊

人常說，人往高處走，水往低處流，誰不想有一個體面的又賺取高工資的工作呢，事實是大部分的人是達不到這個願望的。

社會各行各業都需要有人幹，不同的工作需要不同的人去幹，從大道理來講是社會分工不同，工作無貴賤，可是事實情況是，有些工作是不得不的無奈，因為你不工作就沒有工資，沒有工資就沒有飯吃，無法養活老婆孩子，理想是豐滿的，現實是骨感的，現實很多時候是充滿無奈和悲情色彩的。

要想出人頭地，就要奮鬥努力，期待大家都有一份好的工作，一份能夠養活自己和家人的一份豐厚的工資。

無論任何行業都是一份工作，勞動者最光榮，無論幹什麼工作都是值得尊重的，從這個意義上來說，騎手也應該得到我們的尊重和祝福，像你們致敬，廣大的騎手們你們辛苦啦！

他還沒有找到 適合自己 並且工資高 活輕鬆的工作 如果找到 早換工作了 既然沒有找到 就先幹這份工作了

不知道題主在哪個城市，我們小縣城為栗子，因為本人從事過小吃行業，並加入了外賣平臺，所以接觸的騎手比較多。個人觀點有以下幾點，1.隨著外賣行業發現，堂食受到衝擊，很大一部分人都不願意出門消費，催生外賣訂單量暴漲，自然需要更多外賣騎手2.就業機會減少，選擇做騎手的就多了，因為沒的可選3.門檻低，勞動回報以多勞多得形式運作，吸引了廣大能吃苦耐勞的年輕人加入。4.地域氣候變化，比如我這裡是黑龍江佳木斯東北部，冬天騎手來源大部分為農村冬閒

外賣騎手配送費不高，但外賣騎手月收入還可以。工資不高的外賣騎手因為跑的單不夠多，跑的人越多證明有錢賺，否則來了就走，外賣騎手確實是人來人往的，流動性比較大。

外賣騎手的工資收入和所有的行業一樣也有一個“二八原則”，20%的人是優秀的，在送外賣行業裡面打醬油的其實也不少，賺錢的人都是“起的比雞早，睡得比狗晚”，送外賣也算是一個特殊行業，想要賺錢就去拼時間，線上時長一定要充足。

我送過一年多的外賣，在一個外賣平臺做專職騎手，大家拼的就是時間，肯吃苦，肯花時間，肯跑的人都是賺到錢的，以我在上海為例，月收入過萬的外賣騎手並不少。

外賣工資是計件收入，跑一單得一單錢，多勞多得，多勞就是多花時間，一般月薪過萬的外賣騎手，早上7:00到晚上12:00都是線上的。

接到系統派單不挑不選，有單就送，他們很少在乎距離的遠近，有時候系統不派單的時候還會搶單跑，所以他們的單量有保證，收入就穩定。

因為好多外賣騎手賺到錢了，尤其在一線城市的騎手，單價高，單量也多，當然生活成本比一般城市要高，但是有收入支撐問題不大，和做生意一樣投資大賺得多。

送外賣這份工作相比其他工作有相對的自由，雖然也有各種考核，但是隻要認真跑一般問題不大。同樣在送外賣的過程中，被管的感覺很小。

在等待的過程中可以一邊打遊戲，一邊等單，比在工廠裡面上班要自由寬鬆得多，所以這份工作受到年輕人的喜愛。

城市人口量不多就不會有多少外賣訂單，這樣其所能獲得的外賣派單也不會多，所以收入也不會高。想要賺到送外賣的錢最好往大城市裡面跑，單量充足，訂單也相對集中。

在我看來，外賣騎手配送費不高，但是這麼多人來送外賣都不是來混時間的，是一份可以做的工作，否則也留不住人。

在這個行業裡也有不少人來了又走，送外賣看似簡單，然而並不是人人可以做的，要耐心和耐力都要有，同樣送外賣在同樣的站點，有人月入過萬，有人只有五六千這就是差別。總而言之，送外賣想要賺錢就要靠自己拼命奔跑。

外賣的每單配送費雖然不高，但是外賣卻是一個講究多勞多得的工作，騎手完全可以憑藉辛苦努力賺到更多的錢！

成為外賣騎手很簡單，不管你過去是什麼學歷背景，只要身體健康，有一輛電動車，再穿上外賣騎手黃色或者藍色的統一服裝，就可以成為一名靠自己本事吃飯還能賺錢養家的人。

騎手賺錢多少，靠派單量，派得單越多，賺的錢就越多，很多人一天會工作十幾個小時，就為了多派幾單。

而且聽說派單量還有榜單，能在榜單前幾名的人會優先派送距離近又好送的單子，提高單位時間派單效率，派得單多，賺到的錢都更多。

以前我上瑜伽課的會館旁邊，可能就是個外賣配送的集合點。下午非配送高峰期的時候，總能看到六七個等派單的騎手靠在車上抽菸、閒聊，還有打遊戲的。

接到單子，就把抽到一半的煙往地上一扔，風馳電掣地騎上電動車就走了。有時候到了商家那裡取餐，也需要等待，經常能看到他們一邊忙著看手機搶單，一邊刷抖音快手什麼的。

所以他們的時間還相對自由，有活幹就幹活，沒活幹也沒有什麼人管。

有些靈活一點的騎手，會認識同區域的其他騎手，如果剛好有兩個騎手有同一個小區的訂單，完全可以整合一下，由一個人來送，互相幫忙，這樣同樣時間內大家能派送的單子都會更多。

我聽說有的騎手下午不忙的時候，還會接一些同城跑腿的活，反正就是充分把時間利用起來就好。

外賣派送工作相對來講還是比較單純的，大家競爭沒有那麼激烈，各憑本事而已，而且還有和諧的互幫互助，除去辛苦，還算是個不錯的工作。

而且現在客人們也越來越能理解騎手們的辛苦，遲到一點或者出點小問題大多也都會諒解，不像最初一定要投訴什麼的。整個的氛圍能好一些了，遇到客人投訴或者態度不好的情況雖不能完全避免，也好了很多。

【總結】外賣騎手這份工作，無論是從整體收入、入行門檻、還是工作氛圍來講，都還算是有一定優勢的，辛苦是真辛苦，不過只要找到門路，月薪萬元也不是夢。這就是為什麼人們願意做這份工作，有點像“美國夢”，不講究出身，只要努力付出就會有回報。

關於這個問題很多方面的情況1、有很多送外賣的這個是經濟發展的推動，市場的需要。2019年僅僅畢業生大概就有860萬，想想有多少人找工作。就像以前沒有外賣行業，不也是很多人去工廠 上班，一個新興行業的崛起一定會帶動起一部分就業人口，這是正常現象。2、外賣送餐價格並不低，當然相比以前是低了一點。因為以前行業剛起步那會單量少，價格就會高些，現在行業成熟單量多了，據瞭解年訂單量約為210億，騎手每次可以接3—8單，這樣他一趟最少就有20塊了，自然收入就提高了。據瞭解一個騎手的月收入超過了一般城市白領，月入8000元。3、做一名外賣很自由，有自己的空間，工作靈活。下班了可以充實自己。不像在工廠裡面，上班下班，有很多規章制度限制。現在都是80 90每個人都是個性化，喜歡崇尚自由 無拘無束，渴望實現自我價值。