天天用車的使用者，純電每100公里一塊五，這個優勢足夠了，別聽別人瞎扯，等到你不想要，這車能給你省出一臺車錢來，這還是現在的油價，等油價高到8元，你就等著樂吧！

現在電車三元鋰多，但是三元鋰的問題在於安全性還不是很理想，廠家給出質保的優先考慮，比如：比亞迪電池終身質保。

至於特斯拉就別想了，渾身都是電池電池維修起來很困難，跟中國產整體電池包比起來，我感覺不理想，換電池想想都要哭(´;︵;`)，所以二手殘值是個問題。

三元鋰電池我感覺有個非常大的問題就是：如果你不經常用，這個電池失效就很快，像手機一樣經常充放倒還好，要是放很久用一下，電池3年可能就掛了！

電池技術日新月異，石墨烯電池等新型電池早晚會後來居上！因為誰趕得上這個能源換代的快車，誰就掌握未來世界的財富！這是無法阻擋的科技發展之路。

目前高大上的電池都是實驗室資料，市面上流通的都是矮矬短的電池，個人覺得比亞迪的電池發展比較快，但是車輛在使用過程中太費電了，以至於使用者覺得沒啥大的突破。華為集團前幾年宣佈的石墨烯電池到現在都沒有應用到實際商品中，都說現在社會比古代先進，人們沒有敝掃自珍了，我就想問一下，手機電池的產量真的能跟汽車電池產量比嗎？不如華為和比亞迪來個大合作，這樣對大家都好，電池技術得到大規模應用了，價格肯定會降下來很多，電池容量和充電速度也會有一個大的跳躍式發展。綜合而言，還是國家沒有牽頭做這件事，以往只要是國家牽頭做的事情，基本都能得到解決，我記得有位叫齊橙的網路作者寫過一篇名為《大國重器》的小說，那上面的做法很適合我們國家。我們老家有句話說得好:懶人辦法多！科技創新不可能你走到哪裡就算哪裡，首先你得敢想，你想得到什麼樣的結果，你再跟著這個思路去做，總比你漫無目的亂搞一通強。以上都是我胡說八道的，大家隨便看看就可以了，不要太在意！