廠家定價自不量力，高估了客戶對其期待和認可，物有不值;在SUV市場競爭日趨激烈化的今天，無情地把潛在客戶趕給了其他汽車廠家。我果斷與Qashqai說擺擺!

定價和最終銷售是兩回事，一般情況都是優惠1.5萬左右，Qashqai在這個級別裡面是最強的，不要拿中國產車型來比沒意思，買中國產的也意識不了Qashqai好在哪裡，所以就是買的人肯定會買，不買的就是優惠3萬都覺得少，

Qashqai真的不值這個錢，十年前Qashqai是好車，現在車市變化這麼快，這個車沒什麼價效比了。我以前就是Qashqai車主，現在換中國產了。20萬以下的SUV裡Qashqai價效比真的不高，只佔了和X-Trail同平臺，其實和X-Trail沒什麼關係。配置低，空間太小了。三大件也沒什麼亮點，這個價位的車三大件差不多。

首先來看價格，新款Qashqai共計釋出了三款新車型，分別為智享版、豪華版和旗艦版，指導價154900-185900。很多人說這個價格貴了，其實都是沒怎麼關注的。他們對比的是Qashqai的2017款1.2T車型，實際上2017款Qashqai的2.0L標配車型指導價為153800，這與2019款幾乎一樣。在配置上2019款和2017款標配是互有交叉，有增有減，所以不能說貴了。2019款Qashqai在排量相同的情況下馬力略有提升，油耗卻略有下降，這是提升。

而且，此次全新Qashqai的排放滿足第二階段的國六B。目前市面上大多數的國六排放僅滿足第一階段的國六A，而非最後真正實施的國六B。整體上全系一代Qashqai這個價格還是不錯的，可以說在沒有任何漲幅的情況下做到了最好。內飾是新Qashqai做的不好的地方，整體上質感的提升很小。整體上依然沿用上一款內飾，中控螢幕與目前主流車型營造的互聯和科技感不同，依然是樸實無華。

所以，新款Qashqai在整體上的提升不是很大，價格也沒有做出太大的調整也在情理之中。不過，在國內新款車型的上市不會馬上有優惠，所以終端售價上新Qashqai在近期會高於老款不少。

新款Qashqai15.49-18.59萬的定價我這麼看：終端讓2萬再說...

1、市場趨於飽和，中型SUV還有增長空間

如上圖。蓋世汽車統計繪製了2018年3月-2019年2月國內SUV市場各級別市場份額變動情況。從圖中可以得到四大細分市場變動情況，其中中型SUV呈逐步增長態勢，中大型SUV和小型SUV市場逐漸走弱，緊湊級SUV市場基數大、變動幅度小。

2019年2月，緊湊型SUV市場獲得五萬多輛銷量淨增長，但隨著車市整體下滑該細分市場跌幅高達18%。此外，緊湊型車仍是各大廠家新增車型大量投放的細分市場，2019年2月SUV市場相對去年同期新增車型七十多款，其中緊湊型車多到三十餘款。

整個市場競爭愈發激烈，合資SUV已經不再是“免死金牌“，新Qashqai的定價比較大機率是為了穩定品牌形象。

2、產品力還有弱點

新Qashqai雖然切入的是緊湊級SUV市場，但從車型資訊看，它更像是一個軸距大了一丟丟的小型SUV。廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤定位小型SUV，新車軸距2640mm，C-HR車長4405mm，Qashqai軸距2646mm，車長4401mm。

那麼我們來對比一下Qashqai和C-HR這兩款競品車型，15.49萬的2019款 2.0L CVT智享版和15.58萬的2018款 2.0L 領先天窗版。【二者均滿足國六排放】

新Qashqai工信部綜合油耗6L/100km，C-HR工信部綜合油耗5.7L/100km。

15.5萬元價格標準段，C-HR的價效比要好許多，TNGA架構10安全氣囊加標配主動安全配置還是比較有吸引力的，有勝於無。

價定高了可以大家會覺得舊款的價效比更高，然後就瘋狂的消滅庫存車，等庫存車賣的差不多了，新車就降價了，大公司算老百姓沒毛病

全新Qashqai正式上市，起步價為15.49萬，對於這樣的價格，大部分人對全新Qashqai的態度和全新Sagitar是一樣的，感覺Qashqai也要涼涼了。因為在大部分人心中，Qashqai就是一款落地十五六萬左右的車。

首先來對比一下新老Qashqai，老款Qashqai2017款1.2t車型的售價為13.98萬到14.98萬，一款手動擋一款自動擋。2.0版本的Qashqai售價為15.38萬到18.98萬。2019款的Qashqai全係為2.0排量，售價為15.49萬到18.59萬。Qashqai主力銷售車型就是2.0升版本，所以新老Qashqai如果只對比2.0升版本，價格變動其實並不大。但是為什麼大部分人都感覺新款Qashqai太貴了，主要就是老款Qashqai普遍有兩萬元左右的優惠，把2.0升版本的售價瞬間拉低到13萬，新款Qashqai由於剛上市，並沒有什麼優惠，所以感覺比較貴，就象新款Sagitar是一樣的道理。

新款Qashqai的外觀和內飾其實並沒有太多的變化，只是細節地方進行了微整，整個前臉更像他的大哥X-Trail，車身尺寸方面細微變化，軸距和老款是一模一樣的。新款Qashqai的內飾變化其實也並不大，主要是方向盤變得比以前運動了，採用了全新的三幅式方向盤。換擋桿造型也變了，不再是蛇形換擋，新的換擋桿顯得比較粗壯。而且副駕駛中控臺採用大面積的軟性材料，座椅材質也得到了很好的提升。除了最低配車型，從豪華版網上都增加了後排出風口，老款全系是沒有後排出風口的。

更新換代後，Qashqai採用全新2.0升自然吸氣發動機，宣稱百公里油耗僅需六升左右，相對於老款油耗大大降低，動力水平基本保持不變。底盤懸掛還是前麥弗遜式，後多連桿。配置方面增加了不少主動安全配置還有城市智慧互聯絡統。

總體來說，新款Qashqai產品力確實有所提升，但是由於剛上市，實際終端售價比老款要貴很多，所以價效比並不算特別高，不急著用車的朋友可以等一下，優惠1萬以上，這款車還是比較值得購買的，但是隻推薦買中低配，買高配車型就不如買X-Trail了，畢竟檔次是不可逾越的。

指導價畢竟是指導價

日產的一貫路子就是優惠力度大。

老Qashqai不就是都和自主車緊湊級搶生意了麼？

習慣日產大幅優惠的新老客戶恐怕也是圖的價效比了吧。

Qashqai最大的變化是換了個外殼，駕駛感受也沒變多麼強。

說全新動力系統也不過是為了國六變化的，省油了點而已。

技術下放是有點晚啊。

還有，這個價格原價購車是真心被割韭菜，完全可以買全進口的斯巴魯了。。。

而且再說全系10氣囊的豐田競品，這一條就能卡的你夠嗆。

本田也不是省油燈。

不講價的Qashqai，我覺得是廠家和4S都有點飄。

小改後的全新Qashqai，外觀造型更加的犀利時尚大氣、且更加的運動感，搭載了重新調校的MR2.0L發動機，油耗更低，配備了新一代XTRONIC CVT智慧無級變速箱。以及車輛配置也有一些提升，全新Qashqai指導價為15.49-18.59萬元，與17款2.0LQashqai智享版、豪華版、旗艦版車型指導價差不多，個人認為不算高。

配置方面的變化是，新上市的三款車型標配胎壓監測、電子駐車，後排出風口、D型多功能方向盤，9寸中控液晶屏（17款是7寸），豪華版和旗艦版主駕駛座椅可電動調節、遠近光都是LED燈，旗艦版車型採用自動空調，另外三個不同版本的車型對應的輪胎尺寸規格也發生了變化。

Qashqai和X-Trail都是出自CMF平臺，同時全新Qashqai基於同級優秀的離地間隙和輪距引數，SUV底盤提供了更佳的操控性、同時也兼顧一定的越野能力，能夠應對一些複雜路況。

買車主要是根據自己的購買預算，來選購自己喜歡的車型。如果這款車型是自己喜歡的，對於新上市的Qashqai指導價，一般也能接受。

我前幾天剛去4s店看了舊款Qashqai，和豐田chr還有奕澤，正做比較呢，新款Qashqai就出來了，但是價格太高了，條款太多，選白色都是要加2000元，各種出庫費，保險必須店裡上……