景程
雪佛蘭是一個平民的品牌。雖然現在買雪佛蘭的華人的收入應該不錯，但還算不上十分富裕。觀察北美雪佛蘭這個品牌你會發現，雪佛蘭永遠不是以精緻取勝的，這是與目前上海通用的別克與凱迪拉克迥異的。雪佛蘭意味著相對低廉的售價和維修成本，皮實耐用經得起折騰，除了外形更加時尚之外，它與桑塔納的相似之處非常多。由此可以看出，上海通用並沒有試圖改變雪佛蘭的品牌基因。
2002年4月收購了大宇汽車42.1％的股份之後，通用汽車很快便將大宇的數款車型納入雪佛蘭品牌，其中之一便是這款原型為magnus的新車，在歐洲市場叫做evanda，在加拿大與美國則被稱為epica，而在中國，上海通用在煙臺東嶽基地推出的大宇magnus的北美版本epica，來到中國後它有了一箇中文名字——景程.
通用稱景程外型設計由義大利喬治亞羅設計公司擔綱。景程外型由兩條直、弧兩條引擎蓋立體肌力線，由進氣口向車身兩側自然延展，雙晶環管式頭燈組採用鷹眼造型設計。跑車式寬大的外擴輪眉，匹配了16寸六幅鋁合金輪輞。
景程採用了來自通用澳洲霍頓的d-tec 2.0升 dohc16閥門汽油發動機，以及德國zf公司的4hp-16電子自動變速器。這款發動機，在4200轉可輸出180n·m的最大扭距。可以實現180km/h極速及0—100km/h 13.7秒加速效能。
景程擁有的4770mm車長，相比起SONATA還要長20多mm，雖然不是很多。但是在這個價位的車子中，應該算是令車身比較寬大，內部空間充足了。
內飾採用綠色運動轎車三環獨立式儀表板、高對比冷媒背光、大麴率儀表遮光罩，行車資訊清晰。搭配四幅式真皮方向盤，中控臺嵌裝胡桃木紋飾板，營造了私家車運動感氣氛，還有真皮座椅。豪華版還配備電動天窗以及同級車獨有的雨量感應式雨刷。
景程是目前國內同級車中唯一採用“速度感應式動力轉向系統”（ssps）的車型。這個系統類似於寶馬的主動式轉向系統，可根據車速的變化自動控制輔助力道的大小。該系統具有根據車速變化自動調整助力的作用。高速行駛時，轉向阻力會自動增加，提高操控精準性；而在一般低速情況下，該系統具有增大助力的作用，減小駕駛者的操作力，在停車、倒車入位時更加輕便、靈活國內的馬自達m6的2.0版本也採用了類似的系統。奇瑞的東方之子沿襲了景程同樣的底盤結構，但並沒有採用ssps轉向控制系統。。景程的剎車系統，除了擁有abs、ebd外，還採用8"＋9"的串聯式剎車總泵，以提升剎停反應。
景程的底盤前懸掛採前麥弗遜獨立支柱式、後多連桿帶橫向穩定杆。阻尼偏向於歐系的硬朗設定，在實際駕駛中，穩重的路感回潰可能會令你有稍許不適。因為這與印象中的韓系轎車止行路特性存在較大分歧。
在國內景程目前的競爭對手是北京現代SONATA、東風悅達起亞遠艦等入門級中型車。與競爭對手相比，在國際上的名氣景程（epica）不及SONATA，但在中國SONATA並沒有把自己定位於入門級中型車，而是往稍高一些的Accord、Passat靠；而其外形也走精細的路線。遠艦雖然放低了身價，由於廠商實力的原因也沒有被市場認可。景程售價合理，完全可以把目前的消費主流引向入門級中型車市場，在車內空間上比目前該價位的主流車型提升一個尺寸。
景程
雪佛蘭是一個平民的品牌。雖然現在買雪佛蘭的華人的收入應該不錯，但還算不上十分富裕。觀察北美雪佛蘭這個品牌你會發現，雪佛蘭永遠不是以精緻取勝的，這是與目前上海通用的別克與凱迪拉克迥異的。雪佛蘭意味著相對低廉的售價和維修成本，皮實耐用經得起折騰，除了外形更加時尚之外，它與桑塔納的相似之處非常多。由此可以看出，上海通用並沒有試圖改變雪佛蘭的品牌基因。
2002年4月收購了大宇汽車42.1％的股份之後，通用汽車很快便將大宇的數款車型納入雪佛蘭品牌，其中之一便是這款原型為magnus的新車，在歐洲市場叫做evanda，在加拿大與美國則被稱為epica，而在中國，上海通用在煙臺東嶽基地推出的大宇magnus的北美版本epica，來到中國後它有了一箇中文名字——景程.
通用稱景程外型設計由義大利喬治亞羅設計公司擔綱。景程外型由兩條直、弧兩條引擎蓋立體肌力線，由進氣口向車身兩側自然延展，雙晶環管式頭燈組採用鷹眼造型設計。跑車式寬大的外擴輪眉，匹配了16寸六幅鋁合金輪輞。
景程採用了來自通用澳洲霍頓的d-tec 2.0升 dohc16閥門汽油發動機，以及德國zf公司的4hp-16電子自動變速器。這款發動機，在4200轉可輸出180n·m的最大扭距。可以實現180km/h極速及0—100km/h 13.7秒加速效能。
景程擁有的4770mm車長，相比起SONATA還要長20多mm，雖然不是很多。但是在這個價位的車子中，應該算是令車身比較寬大，內部空間充足了。
內飾採用綠色運動轎車三環獨立式儀表板、高對比冷媒背光、大麴率儀表遮光罩，行車資訊清晰。搭配四幅式真皮方向盤，中控臺嵌裝胡桃木紋飾板，營造了私家車運動感氣氛，還有真皮座椅。豪華版還配備電動天窗以及同級車獨有的雨量感應式雨刷。
景程是目前國內同級車中唯一採用“速度感應式動力轉向系統”（ssps）的車型。這個系統類似於寶馬的主動式轉向系統，可根據車速的變化自動控制輔助力道的大小。該系統具有根據車速變化自動調整助力的作用。高速行駛時，轉向阻力會自動增加，提高操控精準性；而在一般低速情況下，該系統具有增大助力的作用，減小駕駛者的操作力，在停車、倒車入位時更加輕便、靈活國內的馬自達m6的2.0版本也採用了類似的系統。奇瑞的東方之子沿襲了景程同樣的底盤結構，但並沒有採用ssps轉向控制系統。。景程的剎車系統，除了擁有abs、ebd外，還採用8"＋9"的串聯式剎車總泵，以提升剎停反應。
景程的底盤前懸掛採前麥弗遜獨立支柱式、後多連桿帶橫向穩定杆。阻尼偏向於歐系的硬朗設定，在實際駕駛中，穩重的路感回潰可能會令你有稍許不適。因為這與印象中的韓系轎車止行路特性存在較大分歧。
在國內景程目前的競爭對手是北京現代SONATA、東風悅達起亞遠艦等入門級中型車。與競爭對手相比，在國際上的名氣景程（epica）不及SONATA，但在中國SONATA並沒有把自己定位於入門級中型車，而是往稍高一些的Accord、Passat靠；而其外形也走精細的路線。遠艦雖然放低了身價，由於廠商實力的原因也沒有被市場認可。景程售價合理，完全可以把目前的消費主流引向入門級中型車市場，在車內空間上比目前該價位的主流車型提升一個尺寸。