驅動輪輸出功率不足的原因主要有兩方面,一是發動機技術狀況不良,本身輸出功率低；二是傳動系損失功率大。發動機的功率可用前述無負載測功的方法來檢查,傳動系的功率損失可能在離合器、變速器、分動器、中央手制動器、萬向傳動機構、主減速器、差速器和輪轂等處,其中最主要的是離合器和輪毅兩處。除離合器以外,其他部分的技術狀況可用下面兩種方法來檢查:一是在制動試驗檯上檢測車輪的阻滯力;二是在底盤測功機上做滑行效能試驗。方法是,根據被檢汽車的空車質量選擇適合的飛輪,操縱電磁離合器使飛輪與測功機滾筒結合,將車速提高到30km/h,穩定一段時間後,迅速踩下離合器踏板,變速器置空檔,測試滑行距離。如果滑行距離符合規定,說明底盤技術狀況基本合格。1.離合器的故障離合器打滑會產生功率損失,這種故障一般發生在轉矩較大的情況下。現象:汽車起步時,離合器踏板抬得很高仍不能行走;汽車行駛無力;汽車在大負荷下工作時可聞到離合器片因摩擦產生的焦臭味。原因:①離合器踏板無自由行程。②離合器從動盤摩擦片磨損過多,表面硬化,銷釘頭外露或沾有油汙。離合器壓盤彈簧過軟或折斷。④調整、緊固不當。2.輪轂的故障輪轂軸承過緊或制動蹄片與制動毅間隙過小都會引起傳遞功率損失。現象是汽車行駛無力,行駛一段路程後,用手觸控輪毅處感覺燙手。檢查時.用千斤頂頂起後橋,轉動車輪費力即為輪毅過緊