業主爭車位，是華人的本性，不注為奇。沒有人會停下車找不到收費人而乾著急的。

近幾年來，小區業主因沒有停車位而拒絕交納物業費的越來越多，有停車位出售的不買，出租的不租，就想不出錢停車。好象他買了房，小區就應該無賞的給他一個停車位。買房時不管合同上有沒有這一條，反正不達他的目的，就大鬧天宮。當車位真的敞開先到先停，不收費用時，要不了幾天，就被個性強橫的人搶佔一空。曾經大鬧天宮的人如果沒有搶到，他又將矛頭對準物業，如果物業專門派人為他守護一個車位，他轉瞬就成良民，這就是人心。所以為什麼任何一個政府都要制定一些法律法規來約束人性，不然真的太可怕了。

要想小區業主人人平等，只有兩個方案：一是小區所有服務專案全部免費，業主只享受不承擔任何責任。二是小區有小區的規矩，不因個別人的不滿意見而改變。

不論是老小區還是新小區都不可能滿足全體業主停車的需求，開發商建房時就沒有建那麼多車位，再加之有的家庭幾步車，現在那個小區，那個城市不是車滿為患，只能說道路，停車場，城市規劃沒有與華人的汽車保有量同步，如果開發商在報建時國家就強制一套房必須配一車位才能出售，或者說不要讓城市過於集中，讓城鎮化就在農村直接城鎮化，不要讓更多人進城，把城市建小型化，讓城市融合進農村，再搞個迴圈利用，城市空氣更好，空間更大，城市也能享受田園生活，不是更好。

業主爭車位表現業主自私，有些素質問題。老小區就是誰先到誰就佔車位，搶霸是沒有道理的。每個小區可能都有一兩個人，怎麼也不行，只要不交錢都佔有他就行。

本人提供三個建議：

1、老小區公共車位，誰到誰佔。

2、如果有些業主老是鬧，物業可找業主委員會決定（召開業主代表大會決議）或者賣車位……

3、政府制定物業法律法規來約束哪些小部分非禮的人

首先回答，這樣的衝突在短時間難以避免。車位緊張是很多小區存在的問題，不要說老舊小區，就是新建成的小區都可能遇到，部分人的素質真不好，強佔車位不說，關鍵還有理，認為小區就是他的，只要他買了房，整個小區都是他的，所以要避免我覺得可以從以下幾個方面考慮：

首先老舊小區是可以設定崗亭進行收費管理的，我們這裡有部分小區也是老舊小區，以前沒有設計多少停車位，後來逐漸車輛多了，就在小區畫了部分停車位，50元一個月，沒有位置的自己停外面，外面停不了就想辦法停外面，要麼不停，要麼搬家去別的地方住，反正先來先得！

第二可以安裝停車系統，按時間收取費用2元/小時、4元/小時都可以，比如小區有60個車位，只要60個車進入小區，位置滿了就不放行，只有裡面出來一個進去一個，反正就是先來先得，沒有說這是誰的車位那是誰的車位這種說法。

第三就是全部車都不進小區，反正你不停我不停，乾脆大家都不停，這樣都公平，消防通到，人行道也通暢！要停車，去別的地方，反正都是老舊小區，設計之初就沒設計車位！

1，換物業，設定門崗，統計業主，發放出入證明。

2，畫車位，收錢，收錢。

3，房子賣了，買個好點小區！遠離差環境

在城市規劃較早的老城區居民小區等範圍內，由於規劃較早，區域內先天的停車位配比本身就比較少，很快就不能滿足汽車快速增長的停車需求，但是對於老舊小區，停車位改造難、管理難，也成了阻礙老舊小區解決停車難問題的關鍵。

為了解決停車難問題2015年8月，鄭州市政府印發《關於進一步加快市區公共停車場建設管理工作的指導意見（試行）》， 其中，對於獨立新建的地下停車場，由市區兩級財政補貼，地下停車場每泊位補助2.2萬元，附建地下立體機械式公共停車場，每泊位補助2萬元，地上立體停車位每泊位補助1.4萬元，其餘地面停車場以及臨時停車場根據規模及運營年限等條件的不同，每泊位補助從150元至5500元不等。

既然國家有這麼好的政策，與其在那兒爭車位打架，還不如想想怎麼樣去，改造升級我們小區的停車環境。本人是搞物業的，透過這十幾年的經驗來給大家談談，怎麼樣去改造我們的小區停車位。大家都知道，現在的停車有三種方式，一個是地下停車，一個是機械停車，一個是地面停車。老舊小區肯定沒有地下室，那就不用再想地下停車的事了。那麼就剩下兩種機械停車和地面停車，機械停車，建造費用高，維護執行費用高，他適合高檔辦公樓，商業區，以及高檔酒店來使用。這樣一來，就只剩下地面停車，這一條路了。

地面改造又分兩種，一種是依託原有道路，重新規劃停車位，這個要注意一點，不能影響消防通行。第2種情況就是對綠地以及遊樂設施其他等等，閒置的地塊進行改造升級。不過這個改造不是你想改就能改的，這個是要報當地規劃部門審批，合格之後，才能進行施工改造。

首先由業主委員會牽頭，物業公司出方案，召開全體業主大會，討論透過小區停車位改造方案，以及日後的管理執行方案。方案透過以後，有業主委員會上報當地的規劃部門。規劃部門稽核透過之後，就可以釋出公開招標。那麼這個老舊小區的停車位改造，就算告一段落。下面規劃書的專案僅供參考！

某小區道路及停車位還建 專案建議規劃書

老小區車位不足很是正常，業主爭車位也是普遍現象，但是物業火上澆油，就顯得有些讓人不可理解，其用心就值得人們懷疑了。

我有個朋友就住在老小區，他們小區的車位那不是一般的緊張，下班回去稍微晚一點，小區裡面就擠得水洩不通，但是車主們都很守規矩，停車也很規範，後進小區的人發現沒車位，也主動地將車開出小區，另尋地方停車。我就不止一次地在坐在朋友的車上，在小區裡面轉上一圈後被迫出了小區，朋友也很理解，心中並無怨言。

所幸的是，該小區的物業還是不錯的，據朋友介紹，在停車高峰期 ，物業的保安全員上崗，不間斷在小區巡邏，一來指導車主停車，二來及時疏導交通阻塞，三來對需要挪車的要求及時同車主電話聯絡。我覺得象這樣的物業就值得稱讚，同時這種做法也值得老小區借鑑。

象類似物業火上澆油的，其肯定有不可告人的目的，想讓車主爭鬥，物業漁翁得利，再變相巧立名目收錢。像這樣只知道收錢的物業，我們應該毫不留情的將他們轟出小區。

取締物業公司，是解決問題的最好方法。當今社會矛盾的製造者有很大部分來自物業，還尾大不掉。究其原因就是物業有黑社會的，但更像有事業編制的影子。

把物業公司併入居委會，按物業公司現有的收費標準由居委會本著（為人民服務，急人民所急）的黨的路線去做，一切都不是問題