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1 # 凡哥評好車
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2 # MASTER
如果落地30萬，那麼裸車應該在26.5萬左右。
大眾新款Passat是一個很好的選擇。（2019領尊版）融入了最新的設計元素，4933/1836/1469軸距2871空間上滿足日常水使用沒有問題。
內飾與新款Touareg有幾分相似。一改大眾往日的風格。增加了科技元素，顯得更有層次感。可以說，與奧迪A4l想比都有過而無不及。
動力方面2.0t直列四缸發動機。輸出186馬力320牛米，只要不飆車也是完全夠用的。
再說說你要求很高的隔音方面，老款Passat在隔音方面做的非常不錯。相信新款Passat也會有不俗的表現。
這款AVANCIER更是被譽為改掉了本田的所有毛病。首先來看它的尺寸，4816/1942/1669。與之匹配的2.0t發動機。不可思議的輸出了272馬力370牛米。這套內飾非常有條理，讓人眼前一亮。做工細膩。不過塑膠感較強。
很多車主反應本田的隔音不是很好。不過在這臺2017款兩驅精英版上不用擔心，AVANCIER在隔音方面下了很大的功夫。
比亞迪唐DM，2.0t發動機與電機結合，最大輸出超過600匹馬力。實測4.65s破百，尺寸比AVANCIER還大一些。
此外ENVISION Murano也是不錯的選擇。不過ENVISION最近鬧出了點風波，而Murano相對偏貴，喜歡可以考慮。
希望有幫助。
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3 # 楊起0592
看自己喜歡要緊，推薦的不一定喜歡，30萬落地日系CROWN、謳歌tlxl，美系福特Taurus、Lacrosse；法系c6；德系a4l，但空間不行
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4 # 無聊到巔峰
如果要談動力和隔音，我推薦別克Lacrosse。
官方售價：22.98-30.98萬
題主所說的30W落地，那麼裸車價只有20W作用，強調的是實用和NVH，那麼就只能在各種中檔品牌中選擇一款較為高檔的車型。
翻了翻很多回答，要麼推薦的是混動車型，要麼推薦的是雷克薩斯等中高階日系車-----但其實價位越往上走，日系車其實更不受待見，尤其是在車輛NVH上，不管是日系車還是德系車都沒有美系車好-------尤其是沒有通用的車型好。因此，筆者這裡推薦的是Lacrosse，尤其是新Lacrosse。
第一點就是別克的靜音性尤為出色。
別克的NVH（靜音性）可以說是所有車系中做的最好的了，沒辦法，誰讓他們家背靠著世界第一的汽車泛亞汽車技術中心振動噪聲試驗室呢。
在國內16年建立的實驗室佔地面積10291㎡，用的是通用的全球標準，這個標準嚴苛到什麼程度呢？他們不但檢測整車的NVH，而且還要把每個零件拆下來專門模擬實驗並進行考核....
其次呢，別克有個專門的技術，叫做“Quiet-Tuning”，這個技術其實就是用來吸收隔離來自車內外的噪聲和震動的技術。
關於車輛用的技術我就不仔細說了，我想告訴大家的就是，這玩意讓別克新Lacrosse怠速噪聲只有37.8分貝------這是什麼概念呢？夜深人靜的時候，您聽自家冰箱的噪聲就是37分貝....
如果題主對於靜音性有特別的要求，那麼新Lacrosse是最適合您的。其次，Lacrosse其他方面也並非短板，早年一直被人詬病的七速DCT在更新的時候換成了9AT（28T豪華型以上的版本）。
總而言之，Lacrosse在駕乘體驗和內飾工藝上，在這個價位上是非常有競爭力的，鐵別是在題主最看重的NVH上。
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5 # hey小主
現在三系優惠力度非常大，年輕人這個價位駕駛的第一選擇，落地30w左右。
還有就是CAMRY雙擎，舒適性經濟性更好一些。
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6 # 懂車一號
英菲尼迪q50l，價效比超高，用料一點不馬虎，後驅，底盤紮實，雖然國內是用的賓士發動機，不是海外版的自己牛逼的v6引擎，但賓士耐用性沒說的，整體設計顏值很高，英菲尼迪的操控還是很高保持了，b級車，逼格也到位了價效比不錯。
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7 # BBFunG
2018改款xts完美,選個中配精英30W內落地。
面子裡子都有而已靜音舒適真的同級別沒對手,缺點是保值率低一些,油耗高一點畢業車有1.8噸重。中控偶然會出一些小問題不要問我怎麼知道
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8 # 使用者58725251274
雪鐵龍c6外觀這麼大氣，內飾這麼豪華，腳底這麼低，恕我多疑，老是感覺哪不對。CROWN，以前如雷貫耳，高階人坐的。現在賣不出去了，老是感覺哪不對！凱迪拉克，開了一輛別克Excelle轎車後，那毛病多的。實在是不敢買美國車了。。
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9 # 鬆鬆1915
您好 經濟實用，隔音效果好，推薦亞洲龍的混動尊貴版本，亞洲龍的乘坐空間OK，後備箱也不小。 混動確實省油，質保時間長，保養並不貴，車子大氣，尊貴版有很多泊車輔助系統(全景攝像頭)等，主動安全輔助系統很多。對於新手可以彌補車子大不好開的特點。
還有推薦比亞迪電動車唐，漢比亞迪的電動車可靠性高，口碑好，配置高，還有就是特斯拉model 3 經濟性好，小鵬P7也可以。但是您的問題是“汽車”所以這裡就不多做推薦了。
對於HIGHLANDER，配置不如亞洲龍開著不比亞洲龍好開，也不比亞洲龍混動靜。而且很多4S店對這款車還是“抱著希望的”。
EDGE，昂科旗，實用性好，上面的價位配置也不如亞洲龍，而且經濟性不如亞洲龍。
本田的AVANCIER，URV但是 您說的價位要麼配置一般，要麼配置好的動力版本一般，有種帶不動的感覺，加速影響靜音體驗。領克的01也可以，我覺得是不錯。
德系的探越，途歡L，奧迪Q3也不錯的選擇。總之您的價位可以選擇很多，去4S店試駕下，低速的靜音效果應該可以體驗到，我這裡的4S店試駕車是不讓上高速測試的所以高速駕乘體驗沒法試駕得到。經濟性主要是油耗，和後期保養，至於實用性，看下乘坐空間，儲物空間，續航里程等等。
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10 # 跟著壽哥去看車
Taurus配備了多層隔音玻璃，同時搭載了主動降噪功能，關上車門能夠有效地隔絕發動機噪音，使得車廂內部確實很安靜，因為車內的噪音主要是發動機和輪胎直接傳遞過來的，Taurus的底盤是CD4平臺，這個底盤平臺可以說是長安福特前置前驅最高的平臺了，前後採用鋁合金懸架，相對於鑄鐵懸架減輕53.8%，行業內有句話:簧下一公斤，簧上十公斤，懸架越輕，操控越高，在過顛簸路面的時候如履平地，加上前麥弗遜，後整合式多連桿懸架，加上一些液壓襯套，所以減震緩衝效果好的話，坐在車內的靜音性或者乘坐舒適性也會更好。同級裡使用大面積鋁合金材料的車也不多。
我們再看這款車的發動機，採用ECOBOOST雙渦流渦輪增壓直噴發動機，最大的馬力是245匹，最大的扭矩是390NM，最大的轉速區間是2500-3500rpm，這款發動機已經多年獲得年度發動機的稱號，所以說質量還是比較可靠的，當然好馬配好鞍，變速器也是福特自家研發的8AT，匹配度更好。所以說整個發動機的噪音也不算特別大，加上大面積的隔音材料的使用，真正傳到車內的噪音就不算太明顯了。
當然一款車最直接吸引到我們的就是車子的外形，這款車的長寬高分別是5018/1884/1506，軸距去到了2949mm，所以達到了C級車的尺寸了，外形看上去也比較大氣。其他配置也是相當豐富的，比如SYNC+系統、14個揚聲器的B&O音響、無線充電、CO-PILOT360智行駕駛輔助系統等等，在同級裡的配置算得上是越級了。
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11 # 最愛AudiQuattro
操控流，選擇3系，價效比a4，英菲尼迪好東西，各方面都不差，加速，價效比，隔音，後驅，不過配件貴，保值率低一些，優惠大，
美系車舒適度隔音相比較要更好，用料比德系日系強了一個級別妥妥的，保值率低，後期賣車會虧損一些，凱迪拉克，林肯，外觀大氣空間夠大，價效比高，
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首先我想推薦雷克薩斯ES，ES的新車指導價為27.90-46.80萬元，於18年7月份上市銷售，車身外觀更炸裂，兩個字特棒，既然來到30萬了，車子肯定不能掉面兒。
雷克薩斯的做工乃至行駛品質都挺棒的，在豪華車領域也上得了檯面，您只能拿下ES的最低配車型，配置方面都很豐富、實用，就是動力方面較弱，2.0L自然吸氣，應該滿足不了你說的喜歡駕駛，但它的靜音和行駛高階感在同級別裡，是很接近你需求的一款車。最後在經濟實用方面，雷克薩斯ES有4年或10萬公里免費質保政策。
然後是十代Accord銳混動，它跟CAMRY雙擎的執行原理不一樣。Accord銳混動低速階段是純電輸出驅動車輛，即便是中速也是電機驅動，所以題主上下班的話，在市內，駕駛Accord銳混動就跟駕駛純電動汽車差不多，沒什麼噪音，不過據悉有胎噪，而且還挺嚴重的。此外，操控性也有，因為是油電混，所以Accord銳混動的低速動力也很足，因為有發動機燒油做電能儲備。另外，油電混的Accord，燃油經濟性也很好，百公里6L左右。
CAMRY雙擎則是一款傳統的油電混，低速是油電一起工作，車內隔音不錯，動力配置都很好，胎噪方面沒Accord銳混那麼嚴重，大概就是這些了。