這個問題大家都知道，之所以有自動擋的車型出來，就是因為手動擋開起來太麻煩了。

不要說熟能生巧，或者賽車採用手動檔，或者序列式變速箱這些特殊的情況。同樣的熟悉時間，一定是自動擋車更容易上手，更好開。

手動擋駕駛步驟繁瑣，需要油門離合器及轉速的配合，動不動就熄火，溜車，還有嚴重堵車時候抽風一樣的踩剎車，離合器，油門這些動作，久了就會讓人抽筋。另外，手動擋駕駛過程中如果一隻手不方便，尤其是右手，那麼換擋成問題，注意力也容易分散。

自動擋車型無需擔心熄火、上坡溜車等問題。駕駛起來更便捷，更舒服。

如果說好開難開的標準是駕駛樂趣，在非堵車的場景，手動擋可以做到“人車合一”，我們可以透過檔位來調節最佳轉速，時刻保持最佳動力區間。這也是為什麼很多男士鍾情於手動擋，和拉力賽後者場地賽，採用手動換擋模式的原因。

又是老生常談的問題，目前現階段手動擋仍是最可靠的變速箱，但不是所有地區都適合手動擋，國內一二線甚至三線都推薦自動擋，四線以下包括不擁堵的三線/縣城/鄉鎮/邊遠山區用車，我感覺還是手動擋比較好，一是安全可靠，二是經濟耐用，另外一方面相對來說，男人比女人更適合手動擋，請採納。

自動擋還是手動擋，這個其實很好分辨，如果是新手或者女司機，當然自動檔來的更實在些，操控簡單上手快，特別是在城市擁堵的路面，不用頻繁的起步換擋，能省事不少。但是如果是技術較好的老司機或者想要駕駛樂趣的，自然也可以考慮手動檔，手動檔在駕駛時可以全身心的投入，起步踩離合換擋，手腳配合一氣呵成，有很多的趣味在裡面。當然這個也沒有硬性的說法，說新手只能開自動，老司機一定開手動。我在此羅列一些手動檔自動檔兩者之間的區別，以及各自的優劣勢，然後可以根據自己的實際情況來選擇。

這個問題首先得去定義“好開”兩個字。

什麼叫“好開”？

第一，好開是指開得舒服，操作不繁瑣，從這個角度去理解無疑自動擋好開。

第二，好開是指擁有駕駛樂趣，對於那些petrol head駕駛狂熱愛好者來說，擁有一臺效能車是畢生的夢想，而往往這些效能車都是手動換擋車型，因為他們要享受純粹駕駛樂趣。漂移的時候用自動擋加電子手剎肯定不好開。

隨著社會的發展，人們的生活水平越來越好，社會的供給也越來越能夠滿足不同的消費者的生活需求。買車時我們都希望可以買一輛好車，市面上除了在價效比之類的選擇對比之外，汽車的種類還有手動擋和自動擋之分，那麼兩者的區別是什麼呢，人們在糾結買車時到底是手動擋好開的還是自動擋的好開呢？

情況是因人而異的，一般分兩類一類是男司機和女司機，另一類是駕駛技巧的好壞，男司機普遍認為還是手動擋的好開，因為手動擋的在開車時不那麼匱乏，而且開車中具有挑戰性，所以在買車時這類人會比較傾向於手動擋的汽車但是對於女司機而言卻認為是自動擋的好開，原因就是自動擋的沒有手動擋的那麼複雜，而且操作簡單，更容易理解，上手也快，而且自動擋的汽車比手動擋的踏板少了一個離合踏板，這樣對於新手來說兩隻腳一隻腳一個踏板更加的清晰易懂。

另一部分的人就是因駕駛技巧，有經驗的司機會認為手動擋的好開，因為手動擋的車在你開車過程中可以適當的增加你的樂趣，而對於經驗比較少的新手來說，有的時候真的很難駕馭手動擋的汽車，再加上開車的緊張情緒更是覺得手動的操作太難，相反自動擋的就簡單容易多了。

同時，隨著社會經濟的發展，居民生活水平的提高，汽車進入越來越多的家庭，中國的汽車保有量已達到了3億多輛，隨之而來的是堵車成為越來越嚴重、越來越常見的交通難題。堵車時走走停停，需要不停的切換檔位，這時自動變速箱明顯要比手動變速箱來的舒服，這也是目前更多的人在購車時選擇自動擋車型的一個很重要得原因。

凡事有利也有弊，自動擋的車油耗一般相對來說手動擋的油耗偏高。而且個人覺得最重要的一點就是，一些技術不是很好的女司機（包括一些男司機）開自動擋汽車時，在某些時候很容易把油門當剎車踩，造成了很多悲慘的事故。所以，不管什麼車，開車一定要把安全駕駛放在第一位，不管他人的還是自己的，生命只有一次。

每個人的立場不同考慮的問題也不一樣，具體的還是要因人而異，手動擋和自動擋的選擇上如果你想要好操作的簡單點的就可以選擇自動擋的汽車，如果你想要有點挑戰性的就也是選擇手動擋的汽車。

這是個仁者見仁，智者見智的問題，很多男司機都喜歡手動擋的車，因為手動擋的在開車時不那麼匱乏，而且開車中具有挑戰性。而多數女司機就喜歡開自動擋的車，這是因為自動擋的相比較手動擋沒那麼複雜，操作起來比較簡單，容易理解，上手也快。另外，有經驗的老司機也認為手動擋的好開，因為手動擋的車在開車過程中雙手雙腳協調動作，看上去是很酷的，給自己一種極好的駕駛樂趣。而相反自動擋的就差點意思了。總之，還是要因人而異，兩種檔位的車在選擇上看自己喜好，如果你想要簡單點的操作那就選擇自動擋的車，如果你想要有點挑戰性那就選擇手動擋的汽車。（圖片來自網路）

關於汽車手動擋好開還是自動擋好開這是一個老生常談的問題。

當然目前所生產的汽車絕大多數都是自動擋，但這並不意味著手動擋一無是處。三明治有三明治的口感，包子有包子的味道！拋開各自的優缺點搞鄙視鏈都是耍流氓！

每個人都有那麼一段可能有些“揪心”的駕校時光，而在以前絕大多數的朋友都會選擇自動擋的車型來學習，也就是C1駕照，但真正到自己上路了，或者即將入手一臺車的人經常會有這樣的猶豫，到底該選擇哪種檔？哪種檔好開呢？

要是從難易程度上來說的話，自動擋汽車的優勢是毋庸置疑的。因為不像手動擋那樣：踩離合配合著掛檔，踩油門之後的升檔。自動擋的操作就容易的多了，掛檔之後加油就可以了，離合器都不用踩，因為沒有！

從舒適性的角度上來說，個人認為自動擋也是勝出一籌的。尤其是在中國汽車保有量巨大的目前來看，車多！人多！意味著在一些較大城市的高峰期會發生堵車，行駛緩慢等問題，這時候開一輛手動擋的車型會比自動擋累很多，一腳油門一腳剎車的緩慢蠕動，不會太好受。縱然拋開這些不談，無論是日常通勤還是外出遊玩的長途跋涉，自動擋汽車都會更省力和舒適些。

但要是拿駕駛感來說，不得不承認，手動擋才是王道！相比較於自動擋，手動擋會讓你更直觀的感覺你是在“開”一臺車，而不像是雙手握著方向盤，腳搭在油門上的那種“無聊”。當然有的朋友會說，自動擋的手自一體不是也有自動擋嘛，想用的話也可以切換啊！但個人認為，傳統自動擋的駕駛樂趣是手自一體永遠給不了的！

油門與離合器的互相配合外加右手的加減檔，可能會給那些更注重駕駛的人最愉悅的感受！然而你最好希望前方不要堵車......

如果你是新手的話，剛剛走出駕校的大門，此時正痴迷於離合器和掛檔的快感，並且此時的你也正在躍躍欲試一款手動擋車型的話，建議你三思，真正考慮清楚再做決定。因為很有可能，當時欣喜若狂的入手了一臺手動擋車型，但平時糟糕的交通情況讓你變得力不從心，開始後悔起來，這個過程可能是3個月，可能是1年......如果不後悔，那再好不過了！

當然，如果你是一個非手動擋不開的忠實狂熱粉和擁護者，當我沒說。

要是問我喜歡哪種檔？

對不起，我選擇5檔無極變速。

手動擋車輛原來屬於主流，而如今有點小遇冷落，隨著時代科技的不斷髮展，從MT車、MAT車到AT車逐漸成熟，AT車的盛行逐漸代替了MT車型和MAT車型，以成趨勢。但是，為了滿足市場一部分人的需求，MT車型仍然會長期存在。至於手動擋車好開還是自動擋好開，不能一慨而論。

自動擋車 :

1. 對於長期在市區活動的人來說，自動擋車優手動擋車型，因為開自動擋車，省去了手動擋車的踩離合換擋，這個頻繁受累的動作，減輕和緩解了人們因工作勞累和壓力。可以說在市區開自動擋車，也是一種享受過程，特別受女士們的喜愛，所以市區用車還是自動擋車好開。自動擋車換擋是根據發動機運轉和車速進行，換擋不如手動擋響應快，有部分動力丟失，比手動擋車油耗高。

2. 對於自動擋車跑長途也是比較安逸，左腳始終處於閒置狀態，右腳只要控制好油門和剎車就行，換無需操心，一切交給智慧化電子系即可，也就是平時說的，D擋行天下。但對於車輛在長下坡時，還是切換到手動模式更安全。可是自動擋車在行駛過程中，駕駛人所感受到的駕駛樂趣較少，沒有時速與激情的衝動，始終在平穩平順中行駛，時間長了比手動擋車易疲勞。

手動擋車 :

1. 手動車輛能讓人感受到駕駛快感，車輛會在你的嫻熟技能的操作下，隨著人的思維模達到最佳的行駛狀態，隨心所欲，車跟人行人跟車走，達到人車合一，享受著換擋過程中極速與激情的刺激，對於愛車人士是最大的享受。

2. 手動擋的車輛，換擋響應快，動力損失少，油耗比自動擋車型低。市區行駛加減擋頻繁，體力勞動和腦力勞動相對駕駛自動擋車型要強度大些，長途駕駛太勞累。

對於年輕人追求駕駛樂趣與激情快感，和一些習慣開手動擋汽車的老司機來說，手動擋汽車好開。對於大多數城市的普遍人來說，開自動擋汽車要好開一些。

自動擋好一些，不過我是感覺手動擋開著有感覺。

不過現在車都有手自一體的呀，可以心隨你動，想怎麼換就可以怎麼換。