面泊車剎不住說明該修車了，制動系統沒有損壞、剎車片制動蹄磨損嚴重沒有及時更換也會影響剎車效果，其次別超載被超員。

麵包車一般為前碟剎、後鼓剎，這種剎車結構制動力並不會差。碟剎剎車片只要保證沒有異常磨損、與剎車盤可以正常的產生制動力、剎車總泵分泵沒有損害，有這三點保證只要有足夠的安全距離一定能剎的住，因剎車重心前移制動力70%左右是由前輪剎車提供。

假設為貨運盲窗麵包車過載也很少出現剎不住車的情況，因後輪為鼓式剎車；股剎車的制動原理是由內部的兩組制動蹄也液壓力下被彈簧結構撐起，之後兩組制動蹄與剎車鼓摩擦產生制動力。

這種方式雖然容易高溫過熱導致制動力下滑，但只要不是常跑山路的話一般沒有問題，且鼓剎車的制動力因剎車慣性制動鼓會帶動制動蹄形變產生拖拽力，其次兩組制動蹄制動力也會更大，即使是過載仍可以提供有效的制動力。

但需要注意的是過載車輛後輪剎車的負擔會比較大，長時間駕駛要防止鼓剎高溫。

事實情況說明了麵包車的剎車系統還是可靠的，一定要說制動力差剎不住車只能說明車輛超重了，而且超重後對制動力的下降沒有客觀的認識。

不能否認麵包車的實用性很適合創業者，但同樣不能否認的也是麵包車大部分不會按照核載質量拉貨，而且超員現象比較多。

車輛實際總質量大於原車設計總質量的峰值，剎車系統則會超負荷執行；剎車總泵能提供的液壓力是固定的，一旦超過設定值剎車距離自然會延長；這也是行駛證上總會標準“總質量”的原因，目的也是提醒在用車過程中注意別超重。

因這類情況導致剎車距離延長車輛發生事故沒有辦法，現實情況如此只能加大剎車安全距離保證相對安全；不過儘量還是不超載為好，需要載貨目前已經取消4.5噸以下貨車的兩證的辦理，盲窗麵包車載重量在1噸左右的車型有一些曾經的老款輕客改裝的車型可以選擇，選擇這類車輕易不會再超載制動力也有保證。

一定需要客貨混裝的話如果五座能滿足建議選擇皮卡車，五萬元以下真有的選，這種車不論制動能力、載貨能力以及駕乘舒適性和安全級別都要比麵包車高，微面的時代快要結束了。個人觀點、僅供參考。

麵包車在長期使用過後制動時剎不住車否有以下兩種情形，①注意檢查剎車制動液壓油是不是夠與到位，剎車油管連線處密封膠圈有無老化出現鬆動現象，一旦液壓油不足和密封圈使用老化鬆動，就會有空氣進入高壓油管內，在使用剎車制動時就會出現制動高壓油管內壓力不足，不能使剎車片與剎車軲抱緊及時停車。

②車輛在長期制動使用過程中剎車片也會有磨損現象，使用正規廠家生產質量好的剎車片，在長期使用中也會使剎車片磨損變薄變軟，使用剎車時不能及時將車停住，另外就是使用質量差的剎車片，使用後剎車片磨損快，有的還會使剎車軲出現起槽痕現象，剎車片有這類情形在快速行駛時也不能及時將車制動剎住，一但發現有剎車制動不靈的情況，就要檢查剎車系統情況或者是更換新的剎車片。