這兩個比油耗沒可比性啊，塞納是3.5V6自然吸氣，Sharan是1.4和2.0T，排量差這麼多，油耗至少差一倍，不信可以自己查

帶T的車把發動機動力輸出壓榨到極致，嗷嗷叫的小鋼炮，一個渦輪不夠直接上倆。

德國車就那麼回事，尤其帶T的個頂個燒機油，官方解釋叫正常消耗，日本人對能源依賴度那麼高那麼節省為啥遲遲不大面積上渦輪？是產不出來？有原因的，得到酣暢淋漓的動力輸出就要承擔發動機過早磨損密封漏油的後果。

買車還是自然吸氣的好一些……

塞納油耗略微高一點兒，但這不是應該關心的重點，對於高附加值車型，我們更應該關心的是整車的品質。

3.5L V6發動機匹配5AT變速箱在其自身尤其廣為人知的HIGHLANDER、PRADO兩款中型、中大型SUV車型上得到了十幾年的市場驗證，是世界汽車品質穩定性保證的旗幟。

2018款升級到8AT變速箱，更進一步提高了傳動效率和燃油經濟性。

雖然不及艾爾法奢華，但塞納有自己獨特的優勢，低重心和寬敞的內部空間，以及良好的靜音設計，使整車具有極強的行駛穩定性和舒適性。

超高的綜合品質使其在中高階MPV市場具有無可爭辯的領袖地位，不管對於商務還是私家出行，它是舒心之所在。

Sharan搭載2.0T發動機，動力對於一款接近兩頓的MPV並不是特別出色，當然MPV本身並不是講究速度的車型。

一度，Sharan的發動機像大眾其它車型一樣存在嚴重的燒機油現象，現在有了很大改觀，但依舊不不夠徹底。

發動機的問題倒是其次，雙離合變速箱則是問題的重點。

兩款車，能買的只有豐田塞納。

都不是一個級別的MPV，怎麼比啊~

一個是豪華的，一個是經濟的~

一個是大排量自吸，一個是小排量渦輪~

買這個級別的車就別考慮多那幾個油，這個級別和型別的車考慮的是舒適性（就是為了坐），可靠性（跑長途公里數大），要是省油買個FIT行了