這個肯定不會，雖然寶馬X3車還不錯，但是畢竟價格虛高，最低配落地也要40萬左右了，對於這個比緊湊型略大一些的中型suv來說價格有點高了，但是這款車就目前銷量看還是可以的，也就是說大家覺得價格高但是還是不少人去買了，所以降到30基本是不可能的，更不用想明年初到30

不能吧，寶馬能降到30萬，寶馬X3的話，他應該是要50多萬塊錢，怎麼能一下降到30？應該加40多萬應該可以吧？

個人認為不可能，代駕過兩次新款X3，無論操控還是內飾都還是不錯的。特別是晚上的氛圍燈曾一度讓我以為是賓士，跟老款確實提高不少。

寶馬X3是標準的豪華中型SUV，是非常經典的車型，目前優惠力度不錯，價效比很突出，在同級別車型中很有競爭力

指導價格：38.98萬，目前優惠5到7萬左右，優惠完33萬左右，保險1.2萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共3.2萬左右，全款落地37萬左右寶馬X3目前的優惠力度很強，但是價格也比較堅挺，所以30萬基本是底線，寶馬X3外觀採用了家族式設計，有小版寶馬X5的既視感，前臉雙腎進氣格柵回頭率很高，辨識度很強，整個車身非常飽滿，豪華感和高階感很突出全新寶馬X3整體的座艙依然採用家族式設計，整體佈局很經典，做工用料很不錯，運用了真皮和大量的軟性材質，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏功能性很強大，並且支援互投模式，使用非常方便，其次主流的科技配置和家用的基礎配置都非常豐富，競爭力非常強寶馬X3整體的空間表現不錯，乘坐舒適性也不錯，整體的行駛質感很有豪華感，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，整體的動力非常充沛，駕駛感和操控感很突出，是標杆性車型，在同級別車型中很有競爭力，深受消費者青睞

總結：寶馬X3整體的品牌力和產品力很強，目前優惠力度很大，在同級別車型中競爭力很突出，還是很值得選擇的

不會的，不是寶馬降價的問題，恰恰是奧迪應該要考慮漲價的問題，看看BBA這幾年的表現，奧迪的品牌力大大下降了，但是價格換市場的戰略目標其實並沒有實現，賓士寶馬依然沒有被甩開。

首先是寶馬X3是好車。要想企業大發展降到30W前途更廣，仍然在BBA首位，只要為自己利益失去市場，你什麼都不是！麼一方面二線豪華己趕上x3了，思維一下哪重哪輕！

價格方面，2020款寶馬x3最低配xdrive25i豪華版，官方指導價38.98萬，優惠幅度差不多在3.4萬左右，終端裸車成交價35.58萬左右，全部落地再加購置稅31487，車船稅480，強險950，商業險10230，上牌500，共合計39.9萬左右。想要這臺車降到30萬基本上是不可能的，除非你買運損車。

寶馬x3外觀設計很勻稱大方，前臉家族雙腎很經典，車身側面協調硬挺立體，後尾部壯碩厚重，雙邊雙出排氣頗有檔次，顏值符合審美需求。動力方面，低配25i搭載2.0t低功發動機，引數為135千瓦，290牛米，變速箱配採埃孚8速手自一體，轉速在1350轉就能爆發，初段很輕快，當然受制於低功調教它在後段還是稍微差了一點，並不能帶給你特別激情的感覺，不過8.9秒的零百成績對於普通家用而言也絕對夠用。底盤懸掛結構前雙球節後多連桿，調教紮實穩健，支撐力很好，過彎側傾小，走爛路很悶實高階，轉向手感輕盈而精準，駕駛樂趣依然是同級別最強的存在。內飾方面，還是寶馬老的設計風格，視覺上沒有太多亮點，在做工用料質感和實用性上很不錯，全液晶儀表，懸浮大屏，電子雞腿檔杆都有配備，也算符合這個級別的定位。空間方面，軸距2864mm,後排腿部一拳左右，頭部一拳左右，由於沒有加長車身，所以它的空間比較一般。

寶馬x3這款車優勢在於底盤質感和上佳的操控性，缺點是空間稍微小了點，如果你對大空間沒有需求，並且熱衷駕控的話，個人其實還是很推薦x3的。當然價格方面預算要夠，30萬就不要想了，要落地至少要準備40萬。

寶馬X3是非常典型的豪華品牌中型SUV，車型表現出來的豪華檔次感相當出色，在該細分領域有著非常強的車型認可度，消費者對該車型的評價很高，市場保有量還是比較大的。目前這款車型的市場優惠力度還是比較大的，只不過任何車輛的優惠價值都有一個底線，沒有任何一個品牌會為了盲目的沖銷量而拉低車型價值。

寶馬x3的入門級車型官方指導價是38.98萬，市場終端優惠力度大概在5萬左右，裸車價格在33.98萬左右，加上保險購置稅，上牌等相關費用大概在4萬左右，車輛上路價格可以控制在38萬以內。樓梯組所說的2020年初這款車型的市場優惠力度是否能降到30萬左右，我覺得是不太現實的，就如同上述所言，任何車型都有其價值所在，優惠到底最終都有一個底線，不可能無原則的退讓，即便是賣不出去，也不可能優惠那麼多。

從外觀設計來看，寶馬x3整個設計風格更傾向於體現，車輛應該有的豪華質感也充分表現出了豪華品牌中型SUV車型應該有的檔次，車型外觀採用最新的寶馬家族化設計風格，雙腎進氣格柵的造型讓車輛的辨識度始終那麼強烈。新款車型在老款外觀設計風格上進行了稍微的調整，更大面積的進氣格柵配合著獨特的前車頭造型，年輕化的設計元素貫穿了車型的設計方向。讓這款車型更具備年輕時尚化的特點，更符合年輕消費者的購車標準。

從內飾風格來看，依舊使用的是寶馬家族化的設計思路，但是在原有比較簡潔的基礎之上，對部分細節進行了最佳化，讓車廂內部的豪華感和檔次感體現的淋漓盡致。中控懸浮屏使用了液晶顯示屏讓操作變得更加便捷，同時還搭載了更多的舒適性和科技化配置。中控面板位置全新加入了銀色飾條的裝飾和桃木飾板，精緻度有所提升。

動力方面，寶馬X3搭載的是型號為B48B20C 的2.0t渦輪增壓發動機，這款型號的發動機在寶馬歷史上有比較久的使用時間，整體的穩定性和耐用程度非常強，並且效能表現也非常出色，搭載在寶馬車型上後，他調教出了三種不同等動力表現，分別對應的是高中低三種動力版本。低功率版本的最大位元速率能夠達到184匹，動力表現不是非常充足，但基本上能夠滿足車主絕大多數情況下的使用需求，最大馬力能夠達到252匹，動力表現是比較強勁的，車主偶爾也能夠在一些比較極端的狀態下，享受動力帶來的樂趣。

綜上所述，寶馬x3表現出來的綜合產品力是非常強者，在同級別車型當中有著比較強的市場競爭優勢，目前這款車型的優惠力度還算比較不錯，價效比較高，是值得考慮的物件。

不可能想都不要想，起步價38.98萬元，而且寶馬的優惠一向不大，所以根本是不可能的。如果豪華品牌都降價到這個程度了，其他車就別活了。