一樣，個人愛好，兩個車都是一個德性。減震硬，上一百公里的路程，腰都直不起來。沒什麼好選擇的。

個人選擇買輛電動車比開這兩款車都好，作為代步

金剛和F3都是賣了好多年的經典車型，都是經過市場考驗的好車。F3我開過一段時間，綜合性能非常好。比sail，K2，Verna，VIOS1.3，（以上車型都短時間開過）這些好了不止一點點特別是爛路上車身很整，沒有多餘的彈跳和鬆垮的噪音。如果說價效比的話，F3會更值得買。車身尺寸上F3是標準的緊湊型三廂車，金剛是小一個級別的AO級。不管是空間，操控，舒適性F3都更優秀。而且F3的保有量很大，配件非常便宜，維修養護很方便。再者他們的價格相差不大，所以推薦F3。2018款最低配4.39萬，辦好手續差不多就5萬，符合你的預算。

其實從價位來看這兩款車的定價都比較接近，而且確實都是5萬左右就能落地。但其實這兩款車的最大的區別就在於他們的個頭大小！下面我對這兩款車做一個簡單的對比尺寸方面。比亞迪F3以4533的車身長度被劃分為緊湊型車。而吉利金剛的車身長度僅4385。所以說在大小空間方面F3是完勝吉利金剛的，在尺寸方面F3的直接競爭對手並不是金剛，而是吉利遠景！！油耗方面。 雖然說這兩款車 採用的都是1.5排量的發動機，而且都是各自品牌的經典動力組合，從質量上來說都是無可挑剔的。而他們的動力比亞迪也因尺寸略大而採用了109最大馬力其峰值扭矩達到了145Nm.所以在油耗方面吉利金剛以其最大94馬力的發動機取勝！！

總而言之兩款車代步都是非常好的，如果希望其空間大一點就選擇比亞迪。如果喜歡小巧省油就吉利吧！

五萬左右價位級別的代步車，這兩款車型確實都不錯，都是各自品牌裡的經典車型了，這個價位都以手動經典版為例，先介紹一下兩車的區別引數

比亞迪F3

1.5L手動，軸距 2600 最大功率 80 最大馬力 109 扭矩 145 輪胎是195的，官方功耗6.2 其它配置兩車差別不大。

吉利金剛

1.5L手動，軸距 2502 最大功率 69 最大馬力 94 扭矩 128 輪胎是185的，官方功耗5.6

我覺得這個價位級別，咱們就不要側重在什麼配置方面了，重要還是考慮後續的用車成本，經濟實用才是最根本，這兩款車都是老車型了，市場保有量大，後續的維修保養相對便宜。 綜上所述 推薦比亞迪F3

這個問題之前我們也接到過好多網友的提問，關於吉利汽車的金剛和比亞迪的F3到底該選擇哪款車呢？其實這還要從這兩款車的車型各自優缺點來分析，畢竟每個人的用車需求情況都不同，選擇哪款車還要從自身的使用環境和需求來出發選擇，下面就幫你來分析一下這兩款車型。

先說比亞迪的F3，就在昨天，比亞迪剛剛釋出了2018款的比亞迪F3車型，整體採用了最新款的外觀設計，而摒棄了老款模仿花冠車型的造型，顯得整車更時尚了，而售價卻緊緊保持在4.39萬元起售的水平線上，這個價格一直是比亞迪的殺手鐧，要知道4萬元出頭就能買到一款A級家用汽車，這可能是目前價格最低的A級車了，當然受歡迎的程度非常高。這款車使用的比亞迪1.5L自然吸氣發動機口碑也很好，省油，質量穩定，保養價格低都是車主反饋的最大優點，當然，這個價位的車型過多的豪華配置和功能還是不要強求了，如果喜歡，可以自己後期加裝。

再說一下吉利的金剛車型，這可以算是吉利汽車的一款老牌產品了，終端目前的最大售價已經不足四萬元，還是價效比很高的，它的原型車是豐田的老款VIOS，屬於AOO級別，使用的同樣是一臺1.5L自然吸氣發動機，配合五速手動變速箱操作起來還是不錯的，只是相比比亞迪的F3車型來說，乘坐空間和儲物空間都要小一些，但是相對比較省油，靜音效果也好一些。

兩款車型都不錯，具體選擇哪一款車型要根據自己的實際需要，看追求空間大一些可以選F3，靜音駕駛感覺好一些可以選擇吉利金剛。

我覺得這個價位級別，就不要在什麼配置方面了，重要還是考慮後續的用車成本，經濟實用才是最根本，這兩款車都是老車型了，市場保有量大，後續的維修保養相對便宜，推薦比亞迪F3

5萬落地這個條件簡直不能再苛刻，就算支援汽車下鄉，提高汽車普及率，也需要成本啊！萬萬沒想到中國市場市場也有白菜價的這天。

吉利金剛的理由淵源與要追溯到豐田VIOS，也決定了其小型車的尺寸定位。歷經12年的風雨，不便的命名，變化的是外形內飾與配置。2017款金剛手動精英型搭載1.5升自然吸氣發動機，102ps/6000rpm和141N·m/3800-4200rpm要跟FIT比那是不可能了，但是對於自重1.1噸來說，日常使用沒問題。配置方面一切從簡，不過配備皮質座椅和後視鏡加熱，也算對消費者需求和日常實用照顧周全。自動擋就別想了，6萬起售再如何優惠也做不到5萬落地的，而且……金剛對自動擋的命名還挺形象的“自動村淘型”。為了切實貫徹汽車下鄉政策……

比亞迪在中國汽車發展史裡如神話般的存在，當年憑藉一款叫F3的車打遍天下無敵手，10年時間突破150萬輛，一年平均15萬看似與現在動則3-40萬年銷比好像不算什麼，但要知道那時候車輛還屬於小康家庭用品，並不是人人都買得起的。F3一直走著普及家轎的廉價車路線，2018款4.39萬的起售價亦相當親民，雖然有著和金剛重疊的售價區間和動力表現相當的1.5自然吸氣發動機，但它的優勢在於車身尺寸。源於當時較好的模仿物件“花冠”，出身緊湊級的它在車內空間和載物能力方面自然凌駕於金剛之上。5萬落地也是無緣自動檔了，配置也不要抱太大希望，但無匙進入和一鍵啟動除最低配外都配備這點很意外。

這個價位的轎車基本只有一個訴求—代步。滿足代步之後再考慮空間、配置，還要兼備皮糙肉厚的基本品質，所以手動擋才是最符合這個級別使用者需求的。這些車缺失被動安全的車身穩定配置就不要驚訝了，安全駕駛還得靠自己。（ZJ）