建議用先用小電流充兩個小時，然後測試一下電瓶效能，效能不好，繼續充電。

如果是加液電瓶，可以測試電解液密度，對照密度確定充電時間。

看看還能不能正常啟動吧，如果能正常啟動的話可以怠速著一會，讓發電機給電瓶充充電，覺得長時間怠速對發動機不好的話也可以開著車出去跑一圈，儘量多跑會就行。

所謂小燈既行車燈，要先確定行車燈的功率，如果是鎢絲燈泡，可能是每個燈泡25瓦，四個就是100瓦，連續放電三個小時相當於中等程度的虧電，這種放電方式對電瓶的損傷最大，必須及時充電。如果不方便用充電器充電也可以利用行駛中充電，但不跑長途，僅在市內行駛，很難充滿，不是說能夠啟動就不虧電，這種說法是極端錯誤的，怠速充電效費比太低，消耗的燃油費用遠比用充電器充電高的多。長期虧電會大大縮短電瓶的壽命。如果是LED行車燈可不必理會。

這種問題很常見，忘記關小燈。半小時內一般虧不了多少電，如果能啟動發動機的話，幾分鐘就能充回來了，最好是開出去跑一圈，五到十公里這種最好。或者是原地怠速十分鐘左右也是可以的，下次記得關了就行。現給大家分享一下汽車熄火後電瓶多久能耗盡電，望大家關注一下，對自己也有幫助。謝謝大家！

Bora車用的是L2400的電池60A，一個小燈15瓦，全車是4個小燈，放電三小時，電池以嚴重虧電狀態，應該把電池送到有條件的修理廠或出售電池的地方進行充電解決

首先我要問你你個問題就是您的車車齡有幾年了？如果是新車的話，那麼這個三個小時對於您新車的電瓶來說沒有什麼大的問題。在日後正常的行駛過程中，這個電瓶會慢慢的充滿的。如果您的車已經兩年，三年或者四年的情況下，那麼這個三個小時的小燈對於這個汽車的電瓶是有很大的損壞的。本來電瓶就要到更換的時候了，又來長時間的饋電，那麼會加速這個電瓶報廢的時間的。如果早晨著車的時候不是一夥能打得著的，要打個兩三下才能打著車的情況，那麼就要換電瓶了。在充電什麼的也沒有什麼大的意義了，因為電瓶壽命已經到了。

1、一般汽車發電機輸出最大電流是100A，實際上不可能有這麼大的，畢竟線材和介面等都有限制，而且電瓶也不可能承受這麼大的充電電流。拿60AH的汽車電瓶來考慮，線上下使用單獨充電器充電，鉛酸電池充電電流按照0.1C來算，也就是6安，如果電瓶全部沒有電，充滿是10個小時。線上充電時候，基本上是恆壓模式，但是調壓器這邊會有限流，只要整流調壓器輸出電壓高於電瓶電瓶電壓，就會自動充電。

2、常見的啟動電機，啟動電流瞬間可能有800A的峰值，平均下來也會400安培左右，按照平均電壓來算，假如啟動時間是3秒，12*400*3=14400瓦秒=4瓦時，加上開小燈消耗的60瓦時，60+4=64瓦時，而實際上還要考慮到損耗，假設損耗是30%，64*1.3=83.2瓦時，這才是真正需要考慮補充的實際電量。

3、60AH的電瓶內阻，大概是6毫歐，如果電瓶的靜態電壓是12.5伏，而著車後初期充電電壓是14伏，14-12.5=1.5伏，1.5÷6*1000=250安，這樣已經超過發電機的上限電流100安了，所以會限流的，隨著電瓶電壓越高，這個電流會越小，這樣計算起來比較麻煩，可以假設充電平均電流30A來簡單考慮，電壓同樣按照12伏標稱電壓來計算充電功率。

4、12*30=360瓦，這是發電機充電功率，83.2÷360=0.23小時，0.23*60=13.9分鐘，也就是大概14分鐘左右，被小燈和啟動電機消耗的電量，可以得到有效的補充。

5、很多人的經驗是，電瓶嚴重虧電了，著車後半個小時，或者是路跑上十幾公里，一般都可以得到有效的恢復性補充。

6、不建議在熄火狀態下單獨是用電瓶給一些燈或者車載電器供電，避免電瓶電量不足引起虧電，造成極板硫化不可逆損壞。

這個問題你只需要跑一段時間長途它自身就恢復一個正常的電流和電壓建立。如果拆下來充的話那更好，小電流充8個小時就可以了。