提新車，為什麼一定要驗車？今天來分享一下哪些新車有問題的：

【 翻 新 車 】

翻新車？聽著都挺可怕。這類車一般都是全車都做過處理，不仔細看是很難查看出來的。車漆也是一整塊的，和新車沒有兩樣。

但是既然是翻新的，就和原車儘可能的一樣，但是是不可能完全沒有差距的，在漆面上是有差距的，車漆的厚薄度也是不一樣的，可以用漆膜厚度儀器（驗車幫必備工具）打一遍就知道了。

其次，在很多連線縫地方都會留下痕跡，由於很多零件需要重新拆卸後再裝上，上面的螺絲都會有擰過的痕跡。新車是有過封漆的。

還有一點就是這類車的里程數一般較少，是非常可疑的。

鑑別小方法：

可以透過磨損痕跡對比，譬如提取輪胎胎紋厚度、剎車片及剎車盤等磨損程度，以及機油清潔度、發動機皮帶等查詢蛛絲馬跡。

【 涉（pao）水 車 】

這類車還是新車，但是因為被水淹過，很多零件都會受到影響。

1、發動機進水後，會導致連桿被頂彎，損壞發動機。

2、機油進水會引起機油變質，失去潤滑作用，使發動機過度磨損。

3、變速箱進水會使變速箱裡的齒輪油變質，造成齒輪磨損。

4、剎車油進水會使剎車油變質，致使剎車失靈。

5、自動變速箱車要檢查自動變速箱和變速箱控制電腦是否進水

這樣看來一款車的幾大部件全部都有影響，難保後期會出現間隙性的短路以及熄火等問題，存在著較大的安全隱患，而這類車也是最難察覺出來的。

因為還是屬於新車，車身結構並沒有影響。只需要對水跡上處理下，就很難看出來了。

鑑別小方法：

1.地墊，這塊因為是棉質的，過水後會留下痕跡，如果取下來清洗，在重新鋪墊的時候很難進行還原，而且會留下相應的皺褶。

2.細小的縫隙，越是細小的縫隙，清洗起來越困難，在浸水後會留下痕跡或者泥沙，這些地方在平時來說是不可能有泥或者痕跡的，譬如說引擎蓋內側的小孔這些。

【 庫 存 車 】

這類車算是大家最常接觸到的，我們驗新車也常常遇到，庫存期一般在三個月以上就可以被稱為庫存車了。也有人把它定義在半年以上，其實時間長短也各有各的說法。

這類車因為並沒有出現過任何的問題，但是由於存放的時間比較長，對於機油，以及輪胎都是一個考慮，特別是對於放在戶外車庫的車來說，風吹日曬，車身漆面也是一個大的考驗。

但是很多人並不關注這個問題，只要車沒有問題就好。

鑑別小方法：

新車提車的時候看看車身銘牌，一般是在車門（AB柱）中間。車輛出廠資訊就標註在哪上面。看看車輛的輪胎以及車身漆面，特別是白色（非金屬漆）車漆，注意色差與前後保險槓接縫、燈縫角落有無掉漆現象。

【 擺 展 車 】

展車一般會以一個折扣價格進行處理，特別是有改過的車。很多廠家為了活動的需求，為車輛安裝許多相應的配件，這些配件後期有的並不會取下來（取下來難免會傷倒車），這類車是沒有質量問題，但是由於進行了改動，有著諸多的擔心，其實是可以放心的購買的。

【 試 駕 車 】

這類車的挑選是個技術活，因為試駕車前期的駕駛狀況並不像私家車那樣有什麼磨合期，畢竟有許多不同駕駛習慣的人深一腳淺一腳的開，所以對車輛的的愛惜程度可想而知。

鑑定小方法：

試駕車進行銷售的時候一般會對相應的零件進行更換，比如輪胎，剎車片，機油等。所以唯一的方法就是在4s店有熟人，可以給以提示，或者預約像驗車幫這樣的專業鑑定公司幫你檢測。

【 0里程的車 】

這種車去年我在一家4S店幫忙提車遇見過，你想買嗎？我還是勸你最好不要買！大家也許會認為0里程的車更好，表示車輛沒有在地上跑過的啊。但是車輛在出廠前是有一個測試過程的，測試完了會開得一個車庫等待發貨，拖車又會將這些新車運往全國各地，譬如到成都後，會先卸到一級代理商指定地點，再開到各家4S店，這段過程的公里數不可能是0，越接近0越要注意，這類車非常有可能是有人調過里程錶的，或者是拔掉了碼錶線的。

1、看出廠日期，一般只要銷量不是太慘的車，生產日系都是很接近購車時間的，如果出場日期離現在有3個月以上的，那麼很大可能是庫存車。

2、看輪胎磨損，如果發現輪胎磨損嚴重，花紋都不清晰了，那肯定是經過長期或者激烈駕駛的。

3、看里程錶，里程錶雖然可以調，但也可以作為參考，一般新車有個幾公里的行駛里程是正常的，進口車有個10幾公里里程都正常，但如果超過這個值就有問題了。

4、檢查發動機艙，如果是使用過的車，發動機艙也不會是嶄新的情況。

庫存車就是長期停放在倉庫裡面的車。怎麼判斷是庫存車呢，我認為就是需要知道汽車的生產時間。汽車在出廠的時，在發動機裡和駕駛位側面會有牌子標示，這個標示裡面有詳細資訊。所以在購買仔細檢視時間，再根據出廠時間推算就能夠避免購買到庫存車。怎麼判斷是使用過的車呢，請不要傻傻的看儀表盤上的公里數，那個是可以銷的，一般來說就要仔細看輪胎胎毛，駕駛位門鎖，車輛底盤等磨損程度。

判斷是不是庫存車這個問題很好辨別，只要看車輛的銘牌就可以了，上面有車輛的製造時間，一般中國產車從生產到銷售不會超過半年，超過一年就算是庫存車了，而進口車由於運輸過程時間長所以一年內都是正常情況。而辨別車輛有沒有被使用過最直接的辦法就是看輪胎的毛刺和胎面的彩色線，我們現在的商品車都是用專車運輸的，只會在生產以後會有短暫的路試，再加上轉運過程中會產生一定的公里數，這個距離應當在20公里之內，這個距離輪胎的毛刺和彩色線是不會消失不見的，如果是發現輪胎的毛刺和彩色線沒有了那你就應當小心一點了，有可能就是行駛過一定距離的車。

防止提新車是庫存車和使用過的車？好吧，庫存車很常見，至於說使用過的車一般都會經過修飾，不仔細看還看不出來。不過，縱觀全國不能說沒有這種情況，所以提車的時候還得多個心眼。

記住這幾個步驟：看銘牌，看玻璃，看輪胎。這幾個部位都有生產日期，汽車銘牌是整車出廠時安裝的，指的就是汽車的生產日期。汽車玻璃日期一般比整車生產日期提前1-2個月左右，輪胎生產日期同理。只要這三個日期對比差異不大，說明整車日期是沒問題的，然後就對比當下日期，如果在三個月以內都不屬於庫存車。

（這個僅僅是參考，因為有的四線小城市車輛銷售較慢，更新換代慢，多數都超過三個月，按照4S的通用說法6個月內都不算庫存車）

這裡不是說很舊的車，而是題主說的使用過的車。這裡需要檢視的是：輪胎，公里數，油門、剎車等腳踏板和機艙及內飾。只要是使用過得車，胎毛肯定磨損，這個肉眼就很容易分辨。公里數可以作為參考，新車多說都是5到50公里。油門等腳踏板的磨損短期內不會明顯，但是相比嶄新的車還是有區別的。機艙和內飾的乾淨程度，儘管使用的再仔細但只要車上過路車的機艙會比停放車的機艙髒很多，很多都披上一層灰塵，儘管搭理過還是能看出。雖然4s一般不會冒風險賣使用過的車，並且庫存車也會提前告知，但是作為消費者我們也應該多個心眼，至少能讓自己圖個心安。

感謝提問，我是三味。

其實，我們提車最擔心的是提到庫存車、試駕車和樣品車。雖然車子外觀看著也和新車沒什麼區別，但總歸是別人用過的或者是生產了很久的車，總感覺心裡不舒服。

所以，一般我們判斷是不是新車有兩個標準：

一、里程數

生產日期只要是在三個月內的屬於正常，超過三個月就屬於庫存車了；

二、車子的生產日期

而車子生產出來里程數也不可能為零，因為在運輸過程中，總會開動，但也不能太高。一般我們判斷的標準是公里數在10公里~30公里之間的屬於正常。

但如何判斷呢？我們可以重點檢查一下這麼幾個方面：

第一是車子的銘牌;在車子發動機艙艙壁或者前車門門框位置。檢視銘牌上汽車的生產日期，距離你提車的日期只要是在3個月內，就是正常的新車。

然後，再檢視下汽車的里程錶，但是，並非讓大家完全相信這個里程錶，因為，我們大多數情況下檢視到的里程數都是在正常範圍的，因為商家即使給你的是一臺試駕車，如果里程數過大，也會將里程錶調到一個正常的範圍，或者是在之前就拔掉里程錶的感測器或者用電阻遮蔽里程錶等等這種花樣還是非常多的。

所以，我們簡單看一下，看是否超出正常範圍，如果超過了，就一定不正常。但沒超過，也不代表沒問題，接下來還要繼續檢查這麼幾個位置。

把手伸進車子後面的排氣管，摸一摸排氣管內壁，看一看有沒有變黑，如果能摸出一層黑的話，說明車子的里程數稍微有點高了。

然後，打開發動機艙，看一看，發動機艙有沒有明顯的灰塵，新車的發動機艙應該是一塵不染，而且各種接線線纜也是乾淨整潔的。看一看，然後用手指摸一摸，這麼一蹭，如果有一層薄薄的灰塵，就能非常明顯的看出來的。

接下來，檢查輪胎，輪胎表面會有一些明顯的小毛刺，也叫胎毛。一般這個毛刺在開到50公里以上的時候，就會被磨掉，或者不完整了。看一看毛刺的磨損程度，大概來判斷里程數和里程錶是否能夠吻合。

那麼，同時還可以看看輪胎內側的剎車盤，如果車子長時間開動，是不可避免的會使用剎車盤的，那裡程數越大，剎車盤磨損後，看起來或者摸起來越光滑，所以，這個地方是一個很重要的判斷標準。

那接下來，再去看一下駕駛位的踏板，剎車踏板、油門踏板和離合器踏板，看是否很新，如果踩踏的痕跡非常明顯的話，就一定說明車子開了很長時間啦。

用這幾種方法，基本就能很準確的判斷車子是否是一臺嶄新的車了。

不過你如果還是不放心的話，還可以去檢查一下底盤，看是否乾淨，有沒有泥土附著在上面。

還可以去看下機油尺是不是變黑了，啟動車子三分鐘後，熄火，然後拔出機油尺，用紙巾擦掉，看看機油尺是不是已經變黑了。如果變黑，說明機油的使用時間有點長了，公里數也很多了。

所以，我們透過這麼幾個關鍵位置，那庫存車、試駕車基本都逃脫不了我們的對細節的觀察。雖然更多時候4s店給我們的是一輛新車，但這麼幾個關鍵點檢查一下，還是能給自己吃個定心丸的哈。提車做一做必要的檢查，免得買回去後，發現問題，那個時候想後悔都來不及了。

三味也就是本人，是從事汽車行業多年的愛車玩兒家，希望大家都能夠學會開車，用車，養車，最主要不花冤枉錢。有事兒沒事都可以來【擎風車鋪】逛逛！

我是大魔王，我來分享

正好我之前在4S店工作很長時間，我來說說哈~

首先要界定你認為的“使用過的車”是什麼意思？怎麼樣才算是使用過的，因為新車出廠後首先要在主機廠內做簡單行駛測試，然後會開上大板車，板車拉到目的地的4S店因為一般大車都不讓進城所以還得由4S店的工作人員從板車卸下來再開回4S店，進口車還涉及到裝船和報關，那裡程數可能就更多一點，所以說沒有絕對意義上的沒動過沒里程數的車，一般來說中國產車不超過30公里，進口車不超過50公里都算是正常的。

但除了這些正常的使用里程我們能接受之外，我們還要仔細檢查以下這些地方來判斷新車是否有被過度使用。

1，輪胎；這是最直觀也是最明顯的地方，雖然4S店交車的時候都會把輪胎擦拭的很乾淨，但是輪胎花紋和胎毛是不會說謊的。胎毛一般都是有規律的分佈，如果你發現輪胎表面胎毛磨損程度不一樣那就說明這車超出了正常新車裡程。還有就是你發現輪胎裡面小石子比較多，你可以去看看他們店其他的車子，如果明顯你的車子輪胎裡比較多那你的車可能行駛里程較多。

2，排氣管內部；如果行駛過較多的車子，排氣管裡面會有一點黑色積碳的積累，你用手摸一下就知道了，但有些銷售人員會擦拭乾淨，沒關係你用肉眼也能觀察的到。

3，底盤；很少有4S店交車的時候會洗底盤，如果你真是個細發人，那你就要求他們把車升起來，如果跑過較多里程數的車底盤的護板上都會有痕跡比較明顯的磨損，而且底盤也會比較髒。

4，剎車盤；新車剎車盤磨損痕跡不會很多很深，如果有比較明顯或是比較深的剎車磨損痕跡，那就是使用比較多了。

5，前進氣格柵水箱過濾網；尤其是夏天如果這個車跑的比較多的話這個過濾網上就會有很多小蟲子的屍體，有些4S店洗車是不會注意到這裡的。

6，油門踏板、剎車踏板的磨損程度；經常用的話肯定有明顯的磨損痕跡，你可以跟他們店其他新車進行對比。

至於什麼車身銘牌，出廠日期，機油顏色，玻璃生產日期那些都跟車用沒用過沒有關係，汽車是工業產品又不是麵包牛奶有保質期（機油有保質期）別信網上那些說什麼超過生產日期三個月就是庫存車了怎麼怎麼了，那法拉利這些超跑有時候一放庫存時間就是1年多，很多大價位的BBA車型庫存時間6個月都很正常，機油放著不開1年也會變顏色。

估計很多人在買新車時還不清楚庫存車這個概念，其實瞭解一下對買車還是有一定好處的。

庫存車是汽車銷售行業的說法，一般指超過生產日期3個月的車，也有說6個月的，總之這是行業內的說法具體法律上並沒有相關定義，但是人們的消費心理決定了誰都不想買一輛日期久的車，更何況如今車市人們普遍認可庫存車這個概念了，所以真要以正常價買一輛庫存車的話總會覺得吃虧。

所以在買車時我們還是要注意這個問題，比如你對車輛的時間敏感，不想要日期久的車，那麼在銷售合同上一定要體現出來，比如約定“車輛生產日期距合同約定的交付日期不得超過2個月”。而且一定要在付款前先定死，因為交了錢以後主動權就在店家手裡了，到時候產生糾紛即使走法律途徑因為並沒有庫存車這個概念也不會有太大勝算，況且國內消費者權益保護說實話不算太有力度。即使你不在乎買到時間久的車那也可以以庫存車的名義要求更多的優惠。

其實庫存車的效能和新車基本上沒區別，除了放置時間久一些，如果你想要以更優惠的價格買庫存車的話也要多留個心眼，比如你買的是熱銷車，那儘量別打庫存車的主意，因為熱銷車基本上到店就賣了，長期賣不出去的有問題的可能性更大。而一些冷門小眾車型或者某款車換代時老款車還是可以考慮的，但是要注意排放指標，因為很多車新款都是新的排放指標。

怎麼看庫存車呢？這個太簡單了，一般在車輛副駕駛B柱側面都有一個銘牌，上面會顯示車輛的生產日期。根據這個我們很容易判斷出是否庫存車。

新車從生產線下來後都要進行一系列檢測，有專門的試車員會開著車在專門的道路上行駛來檢測車輛是否有缺陷，再加上運輸途中裝卸車轉運，所以新車裡程表都會有一定里程，基本上20公里以內都是正常的，也有更少的，當然也有更多的。但是想讓里程錶不走也很簡單，拔掉輪速感測器就行了，所以以里程錶判斷只能作為參考，還可以從以下幾個方面來判斷：

1、輪胎

新車出廠時測試以及轉運都會行駛一定距離，但是這點距離不足以使輪胎出現特別明顯的磨損痕跡，我們就看輪胎胎面邊界處，因為這個地方是輪胎接地面與非接地面的交匯，如果上圖紅圈部分表面看起來不一致的話基本上行駛里程都上百公里了，但是要注意的是這部分表面一致的話並不代表就沒長距離行駛過，因為我的輪胎是春節前換的，現在跑了500公里左右，這部分是有差別，但很不明顯（圖中是剛跑完的，洗過車後能看出來）。所以這個方法只能判斷出長距離行駛過的車。

2、踏板、地板

新車踏板縫隙裡基本不會有太多灰塵，而且地板上基本都會有一層塑膠膜，地板的絨布上、踏板臂上不會有灰塵，因為測試轉運中使用很少，不會有灰塵累積，但是長期使用的車因為駕駛員鞋底上都會帶進去灰塵，所以長期使用後這些地方會有明顯的灰塵。

3、座椅

一般新車出廠座椅都會有塑膠薄膜或者無紡布包裹，使用過的車這些地方一定會很不完整。

實在寫不下去了，因為太多細節都能看出來車是否長距離使用過，比如輪拱內側整潔度、底盤整潔度、減震器膠套的灰塵、車內鍍鉻件的保護膜以及指紋、排氣管排水口痕跡，太多太多的細節。其實判斷一臺車是否長期使用過並不需要太多汽車知識，只要你在生活中是個比較留意的人都能從一些細節判斷出來，而作為商家來說店裡試駕車都必須上牌，不可能拿新車當試駕車，而且試駕車長期使用基本不敢上路，只能掛臨牌，而臨牌的核發是和車管所聯網的，一個合格證只能領取一個臨牌，所以商家沒機油拿著一臺新車照死了開，這不是給自己找麻煩麼。所以基本上不存在新車被長期使用的可能性。

買車是一件大事情 ，大部分消費者也不是專業人士，所以很多人總會擔心被坑受騙上當，萬一買到了庫存車或者是被使用過的車，那就不好了。也可能是因為現在媒體的宣傳總是說汽車行業和4S店有多少黑幕，才讓消費者的信任度有所降低，但其實，只要是規範運營的4S店，還是值得信賴的。

庫存車，就是車輛生產出來運送到4S店之後，沒有立即被售出，而是放置了一段時間的車輛，一般超過3個月就被稱為庫存車了。每輛車上都會有一個基本資訊的銘牌，上面會標註生產日期。大部分情況下新車到店3個月之內就會被售出，超過3個月的車輛就屬於比較冷門的的車型了，或是配置、顏色不太被大眾所接受。所以這樣的車輛本身就很難賣，如果庫齡時間再一長，就更難售出了，並且還佔用店方的資金，很多4S店的資金都是借貸的，不及時回籠還有利息成本。很多4S店為了儘快處置這些所謂的庫存車，都會在價格上做更多讓利，而庫存車本身就是新車，質量上也不存在什麼瑕疵，如果消費者認為車型配置是自己需要的，其實完全可以買下，價格還便宜。只是如果車輛時間過長，超過半年以上，那就檢查一下雨刮是否老化，然後讓4S店更換一下機油，或者價格再優惠一點，4S店如果真的想賣出，還是會同意的。

使用過的車，如果你是去4S店買車，那麼這種情況基本是不會發生的，如果將使用過的車作為全新車賣給消費者，一旦被消費者發現，那麼4S店會因為欺詐而面臨高額的賠償，不會有4S店願意冒這樣的風險的，而且店方也沒有必要去使用新車，不能開臨牌不能做保險，裸車在路上行駛也是很不安全的。

車輛的生產日期是在車上明確標識的，所以對於庫存車我們很容易就辨別，其實庫存車沒有質量問題，價格還有優惠，並且同樣享受質保，沒有傳說的那麼不靠譜，是完全可以購買的。至於被使用過的車，只要是去正規的4S店購車，基本是不會遇到這種事情的，這點消費者也是可以放心的，如果真的遇上還被你發現了，那麼恭喜你，可以得到一筆不錯的賠償。

這個非常好判斷，我們可以看一下車的出廠日期是多少這人工作人員告訴你在哪裡看。一般情況下不超過半年，如果時間稍長，如果你感覺心裡不舒服，可以換一輛還有，可以讓他給你優惠。

使用過的車的話，你可以看行車裡程，在一個可以判斷車的輪胎的毛線，他是否就是消失，有磨損。其實這個也需要你自己認真細心，觀察一下汽車的其他的地方。現在4s店很少會出讓使用過的車，他們都有試乘試駕，售後也有自己的救援車，所以很少使用新車。