汽車在行駛中爆胎時非常可怕的事情，處理不當很可能會有不必要的損失。我們如果遇到爆胎不慌張是不可能的，所以要記住兩點最重要的：

1、握緊方向盤。在不確定是前輪還是後輪的情況下，首先要做的就是握緊方向盤，讓車輛保持向前，不跑偏，避免與其他車輛發生碰撞。但是爆胎的一瞬間肯定會慌神，反應過來握緊方向盤已經來不及了，所以我們在跑高速的時候要養成良好習慣，時刻雙手握方向盤，注意力集中，避免疲勞駕駛。

2、緩慢剎車。遇到突發狀況我們往往第一反應都是踩剎車，很多情況下我們的第一反應都可以避免事故發生。但是爆胎則不然，爆胎以後急踩剎車時控制不住方向的，還有可能使車輛側翻，所以正確的做法是讓車速慢慢降下來。停穩之後再根據損失情況判斷是否需要拖車或救護車。

汽車行駛中前輪爆胎和後輪爆胎的處理方式基本相同，在高速行駛中一般只需要考慮前輪爆胎的應急處理。

中低車速行駛前輪爆胎危險比較大，原因是前輪爆胎方向盤會迅速向爆胎的一側偏移，瞬間產生的力道很大單手往往很難控制，所以雙手修正方向盤是第一點。

其次切勿急轉方向盤修正車身，爆胎的瞬間很難及時作出反應，在反應開始修正車身已經偏移行駛路線；如果反向急打方向盤有可能造成甩尾，尤其是在冰雪溼滑路面更容易失控。

所以在車身便宜之後應該小幅度修正方向角度，讓車輛緩速回到正常車道行駛同時開啟雙閃警示燈；爆胎後一般兩側車輛都會急剎避讓，所以不用擔心偏移車道導致追尾（前提是保證足夠的安全距離）。

再控制好車輛回到直線行駛之後剎車要輕踩並且有節奏的踩，重踩剎車車輛重心前移方向會很難控制，如果力道過小控制不住急剎時的方向仍會導致車輛失控。

中低速的後輪爆胎沒有特別注意事項，車速低車輛尾部一般會搖擺幾次或偏移車道，需要做的同樣是小幅度修正方向盤控制車輛直線行駛，之後開啟警示燈丟油緩慢節奏性剎車知道停車。

高速公路駕駛前輪爆胎的控制方式與中低速相同，只是修正方向的速度應該適當加大一些，如右前輪爆胎第一時間觀察後視鏡是否有車距較短的大型客貨車，如果儘量讓車輛偏移行駛到應急車道在做修正處理，這些過載的公路巨獸制動距離遠超過200米的安全距離。

高速駕駛後輪爆胎往往聽天由命，因為車速太快會一旦後輪爆胎車輛會出現巨大的橫向作用力，這一力道基本會大於所有電子輔助系統的制動力。

高速公路因爆胎事故導致的傷亡接近80%是由後輪爆胎引起

如果運氣好車輛沒有失控步驟與中低速爆胎相同，只是這種機率太低了；所以正常養護、檢查胎壓、是否有鼓包、是否有自然老化龜裂才是保證行駛安全的主要因素，防患於未然吧。

有人說前輪爆胎更危險，實則不然。大家搜一下北京警察學院副院長柳實的影片。有專門講解前後輪爆胎的區別。

前輪爆胎以後，如果操作錯誤車輛會失控，但你還有機會你控制方向調整。一旦後輪爆胎，車輛很容易失控打滑。就只能聽天由命，等待車輛自然恢復對方向的控制。說白了，後輪爆胎能否活命就看人品了！

對於普通駕駛者來說，最關鍵的不是去區分前後輪爆胎。而是怎麼預防和怎麼處理。事前勤檢查，鼓包開裂要更換。事中，遇事要冷靜，切記不能猛打方向急剎車。一定要緊握，緊握，緊握方向盤！反覆快速的踩剎車！具體怎麼踩可以去看柳教授的影片！事後還要注意防範二次事故的傷害。

車速慢，輪子全爆胎都沒事。車速快了，或者路面複雜點，剎車，聽天由命。別看那些應對破胎的影片，那都是有思想準備的情況下。突發爆胎，當時根本無法判斷。前、後輪爆胎都會引起方向突然跑偏。前輪爆胎，引起方向偏移更突然，後果更嚴重。預防，比什麼都重要。就象在冰雪路面，要緊的是防止打滑。等車輛打滑了，再想去控制，那種難度，有點大！

看了一下大家的回答，感覺普遍都有一個認識上的誤區，那就是前輪爆胎比後輪爆胎更危險。但事實並不是這樣，後輪爆胎的危險性要遠遠大於前輪爆胎，特別是對於後輪驅動的車型來說，爆胎的瞬間汽車會立即甩尾失控，幾乎沒有挽救的機會。

之所以會有這樣的認知誤區，一方面是因為現在絕大多數的乘用車都是前驅車，同時前輪最先接觸到障礙物，所以前輪爆胎的機率比較高，我們看到的前輪爆胎的事故也多一些；另一方面是大家都認為前輪是控制方向的，爆胎時方向會失控，所以認為它比較危險。但事實上，在前輪爆胎時，我們只要緊緊的握住方向盤不動，不讓方向失控，然後緩慢的踩剎車降低車速，只要車速不是很高，同時你在開車時沒有走神，一般是能夠控制住汽車的。

但是如果後輪爆胎會怎樣呢？很多人都認為這種情況下汽車只會向下偏一下，但方向不會失控。但事實上後輪爆胎時，由於一側輪胎的附著力瞬間消失，汽車會立即側滑甩尾，就像在冰雪路面上汽車側滑是一樣的。特別是後輪驅動的車型，當後輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，會給汽車一個橫擺力矩，更加劇了汽車側滑的速度和幅度。

一些老司機都知道，汽車側滑甩尾時需要反打方向，也就是後輪向哪一邊偏就向哪一側打方向，但是很多非職業司機並不知道這一點；即使知道，操作上也肯定是不熟練的。特別是在高速行駛中，突發異常，所謂的人忙無智，爆胎的瞬間很多人都是大腦一片空白，只是憑著直覺來操控汽車。在這種情況下，汽車往往會失控，甚至發生翻滾等惡性事故。

這樣一對比，你就會發現，汽車前輪爆胎時方向是可以控制的，並且控制的方法也比較簡單，只要死死的抱住它不讓它亂跑就好了；但是後輪爆胎時，方向是極難控制的，控制的方法也很有技術含量，一般人是很難掌握的。所以說後輪爆胎比前輪爆胎更危險，汽車更容易失控。事實也證明了這一點：在高速公路上，後輪爆胎的死亡率要遠遠高於前輪爆胎的死亡率。

不過不論是前輪爆胎還是後輪爆胎，只要超過了一定的速度，就是神仙也救不了你。汽車在高速公路上以120公里/小時的速度行駛時，每一秒鐘行駛的距離就是33米。在這個速度下發生爆胎，車內乘員的死亡率是80%；如果在160公里/小時的車速下發生爆胎，車內乘員的死亡率是100%，沒有人能夠生還！所以，控制車速，防患於未然，才是防止爆胎最好的方法，而不是想著爆胎後如何去處理。

汽車爆胎的主要原因是因為輪胎的氣壓異常。據美國國家公路交通管理局的資料：當胎壓值高於標準值四分之一時，爆胎的機率增加一倍；而當胎壓值低於標準值四分之一時，爆胎的機率則會增加兩倍。所以胎壓低更容易爆胎，低胎壓開車是輪胎的致命殺手！預防胎壓過低的一個重要措施就是安裝胎壓監測系統。它可以實時監控每一個輪胎的氣壓，當壓力異常時會報警，以提醒駕駛員注意。如果你經常跑高速，胎壓監測系統是不可或缺的。另外，輪胎使用年限過長、行駛公里數過多、輪胎異常損壞、鼓包、裂紋等現象，要及時更換，千萬不要讓輪胎帶病行駛。

行駛中爆胎是比較危急的事情，操作不當極其容易引發安全事故，如果我們行駛得當，處理及時，就有機會大大減小風險及車輛的損傷。

爆胎我們無法預測，一旦發生就需要臨危不亂的進行處理，無論是前輪爆胎還是後輪爆胎，其處理方式是大同小異，下面我們來詳細說下處理辦法。

當行駛中聽到 “嗙”的一聲異響，我們首先要想到的是輪胎出現了問題。

第一步需要我們鬆開油門踏板，在定速巡航的車輛立即解除巡航模式，同時雙手分別放置於3點和9點位置把持住方向盤;

第二步是觀察車輛跑偏方向，因為車頭會向爆胎側車輪方向偏移，需要我們輕微調整方向盤以儘可能的擺正車身，防止對其他車輛產生傷害;

第三步是開啟雙閃應急燈提示周圍車輛避讓，手動擋車型開始逐步將擋，隨著車速的下降勻速將車輛移動至最右側慢車道或應急車道;

第四步是利用最低擋位牽制車輛，避免大力剎車損傷爆胎輪轂，間歇性輕點剎車至車輛停止。

第五步是車上人員下車後在車尾50m(高速公路150m)外放置三角警示牌，然後去安全地帶尋求汽車救援幫助。

值得注意的是:定期檢查胎壓及輪胎磨損程度，能夠有效的避免爆胎的發生。保持安全車距，避免超載超速行駛，能夠讓我們有更充分的處理時間。

這位朋友提出來的問題非常好。關於前輪和後輪爆胎有什麼處理的方法？我個人建議。實話實說，給大家分享一下。不管什麼時候你都要養成良好的習慣檢查好出車。一：冬天的氣壓和夏天的氣壓必須要分清楚。胎的磨損度。包括補過多少次。使用了多少年、你心中都要有數。二：現在的小車普遍的是真空胎。真空胎一般情況下來說很少爆炸。普通車胎有內胎的可能運轉高速會爆炸。這就要分明，真空臺是屬於低壓。有內胎的屬於高壓。三：不管前後輪爆炸。第一時間肯定要把方向盤把他扶正，嚴禁緊急剎車。及時調整心態開啟危險事故報警燈。輕輕點動剎車。間隔間隔把它停止為止。在允許的情況下及時擺好危險標誌。這屬於是帶有內胎的輪胎。真空胎一般情況下，釘子、玻璃、砸了胎不能在高速公路停下來取。到了安全的位置，再來取再來換胎。四：千萬不能緊急剎車，拉手剎肯定會甩尾。假如是前胎爆，不管是左右都存在傾斜。假如是後胎爆炸也是傾斜，五：假如是前驅的後輪爆胎。有個阻力摩擦。假如是後驅的前輪爆胎。也不小心就像我們畫圓規一樣。六：我們不管什麼車，不管它的年限。你覺得他有問題，不安全的因素必須換掉它。對你對家人都有好處。不該省的地方千萬不要省。七：爆胎是有因素的。貪便宜偽劣產品胎，還有翻新胎。將就臺把牙刮深，我個人建議買胎必須買正規定廠家的。輪胎有個數。380是耐磨胎。數字號碼越高，保質期為四年。Q160高速執行超過160時速可能會爆胎，車胎鼓包。R170，S180，T190，V240，我個人建意數字越大耐魔性也好。在2018年我講過車胎的問題。望這位朋友可以查詢一下。謝謝這位朋友的提問。

關於爆胎的話題很多，我覺得爆胎後最重要的就是穩住方向盤。下面就根據自己的體會來說說這個問題。其實我並沒有高速行駛爆胎的經歷，唯一的一次車速也就80，所以只能是根據自己的體會拋磚引玉，大家共同探討。

前輪是導向輪，爆胎後車頭下沉，車輪阻力變大會導致車輛跑偏，絕大部分司機都會很不適應汽車一邊低一邊高而且還不走直線這種感受，所以會反方向修正，由於車速太高，很容易修正過度。我認為高速行駛中前輪爆胎的話應該這樣做：比如左前輪爆胎，左前輪阻力增大導致車輛開始向左跑偏，這時候要鎮定，要明白車輛跑偏並不是轉向的作用，而是爆掉的車輪阻力增大導致的，那一瞬間可能會感覺不舒服，但是你要相信只要操作得當汽車是可以救回來的，因為傳動系統、轉向系統都沒有任何問題，它們還在聽從你的指令，問題就在於我們太不習慣這種感受了。然後要穩住方向盤不要讓方向繼續向左偏，然後慢慢用力去對抗方向盤，逐漸把車輛行駛軌跡糾正過來，不要指望著一把方向就把車輛行駛方向糾正回來，因為你要知道你的前輪已經爆胎了，車輪附著力和轉向特性已經改變，這樣做的話多半會糾正過度造成車頭向右大幅度轉彎從導致甩尾，情況好的話原地180度調頭，但多半會撞擊右側護欄。

後輪爆胎情況相對好些，首先後輪是不能轉向的，所以爆胎後相對前輪來說更穩定。再加上後輪對行駛方向的影響比前輪小，所以整個車的行駛軌跡會比前輪爆胎要穩。這個時候還是要掌握好方向，慢慢靠邊停車。

不管前輪爆胎還是後輪爆胎，重點都是你要強迫自己適應這種異常的行駛感受，因為我們日常開車四個輪子都有氣，我們已經習慣了這種四平八穩的感覺，爆胎後車身不平，感官上會讓我們覺得車像要散架失控一樣，其實這時候汽車一切正常，只是某個輪胎開小差了。

至於爆胎後如何快速停車我認為應該很輕地踩剎車，用心體會剎車力逐漸增加對車輛行駛狀態的影響，如果車輛沒有什麼異常就繼續增加剎車力度，一定要慢慢用力，讓剎車力幫助爆掉的輪胎去重新建立與地面的滾動平衡。千萬別慌亂中猛踩剎車，這樣危險性更大。

其實我覺得高速行駛中爆胎並不是特別恐怖的事情，我們日常駕駛中可以有意識地去體會熟悉愛車的制動，轉向，爭取能做到精確控制，比如路上沒車時可以稍微打方向讓車往道路中心線靠，然後慢慢用力把方向拉回來，讓車輛以弧線的軌跡再次遠離中心線，模擬爆胎後修正方向的手法，去體會與方向盤對抗的那種感覺。也可以在沒車的時候一點點踩剎車，體會制動力逐漸增加的情況下制動效能的變化，多熟悉可以讓你在盡力情況下更從容，做出的每一個動作都儘可能精準無誤，這對培養救車能力有幫助。以上純屬個人主觀感受，希望有爆胎經歷的朋友可以與大家分享你的救車經驗，共同探討，把爆胎的危害降到最低。

如果當時是在高速公路上行駛時，突然發出大的聲音，有方向劇烈搖晃感。而且車輛的操控有效性很差，那肯定是出現了爆胎情況：

1.用雙手握住並握緊方向盤，穩住筆直地進行，不要因為緊張亂轉向。

2.駕駛員的腳不要放在油門和剎車踏板上。

3.在行駛中判斷具體是哪個輪胎出現了問題。如果汽車不失控，就會向爆胎的輪胎那邊偏轉，需要保證小幅度的修正方向直行。“這裡的直線行駛不是維持以往的車道狀態，而是穩定的狀態。”

4．一旦控制了車輛的狀態，就可以用一隻手快速按下警示燈，然後立即握住方向盤。

5.在安全的保持汽車滑行同時。將車的速度下降到60左右，點踩剎車，儘快靠邊停車。確認車停後，乘坐的乘客馬上離開高速公路。跨過護欄，司機從車裡拿出三角形的警示牌，將它放置在車後150米的地方，記得150米的距離（很遠的），許多車主只是將三角警示牌放在離自己10米左右遠的地方。要知道這是在高速公路！二十米都沒有用！生命安全最重要！所以三角警示牌的放置距離是需要給很遠的。這是非常非常重要的，請給後面的其他汽車及時的提示！

6.更換備用輪胎是個重活，不要勉強自己。如果力量不夠的就打援救電話，如果有兩個人。一個人更換輪胎，另一個人看後面的汽車交通情況.

7.如果車輛的輪胎為防爆輪胎的情況下，在輪胎的氣壓監視系統檢查輪胎的氣壓後，在附近的高速出口進行修理或輪胎更換，這時候千萬不要長時間在高速公路行駛或者就地更換輪胎。

爆胎，在任何情況下都是極具危險性的，特別是高速行駛的時候，危險性會更大。一般情況下，左前輪爆爆胎會導致車輛向左偏，右前輪爆會導致車輛向右偏。後輪爆胎，車輛會失去轉向力，而“甩尾”，嚴重時汽車會打轉。相比較而言，前輪爆胎比後輪爆胎更危險，後果更嚴重。

那麼，車輛在高速行駛時爆胎了怎麼辦呢？一旦出現爆胎狀況，千萬不能慌亂，要保持鎮定，切不可猛踩剎車，否則更容易導致汽車失控。正確的做法應該是：首先，要握緊方向盤，儘量讓汽車保持直線行駛。然後，在用點剎的方式，輕點剎車慢慢減速。接著，把車輛儘量停到應急車道，慢慢停下來，並及時在車後150米處放置三角警示牌。最後，再更換備胎或打電話請求救援。作為駕駛員，在平時就要養成勤檢查輪胎的習慣，常看看輪胎有沒有劃傷？有沒有扎著釘子？胎壓是否合適？輪胎有沒有老化？防患於未然。另外，要養成良好的駕駛習慣，保持正常車速行駛，不超速不超載。

　　前輪爆胎是比較危險的，因為前輪不僅僅是動力輪(大部分家用車)，還是轉向輪，所以，前輪爆胎的瞬間，會有比較明顯的方向偏移，所以，首先，大家要記住，不要因為方向偏移了，而猛打方向盤。汽車在高速狀態下，猛打方向會非常容易翻車。正確的做法是：方向盤一定要握緊，穩住方向的同時，緩慢的把方向回正，輕踩剎車，等待速度降下來後，停靠在應急車道上。

　　當然，除了方向外，車速的控制是第二個重要的點。切記，不要猛踩剎車制動。因為爆胎後，前輪有一個輪胎附著力降低，猛踩剎車會導致制動力分配不均，容易導致甩尾，失去控制，甚至翻車。

　　後輪爆胎相對前輪爆胎的危險性要小一些了，主要就是要把握好方向。然後反覆踩剎車，因為剎車的同時汽車的重心會前移，使前輪受力變大，可以減輕後輪的壓力，但記住，依然是不能用大力踩剎車踏板，不能緊急剎車。

　　不管怎麼樣，大家開車還是速度不要過快

感謝樓主提問…

樓主你好…！

汽車在行駛過程中，如果發生輪胎突然洩氣或者是爆胎，這種情況是特別危險的，前輪爆胎比後輪爆胎的危險係數大很多，也更加難操控，如果在這樣的情況下，亂打方向和制動基本等於送死。

根據樓主的提問，行駛的車輛發生爆胎的時候，車輛的狀態是很難控制的，對於司機來說，要求極好的心理素質和駕駛經驗。不能強行的打方向，不能急踩剎車，這兩種操作會讓車甩尾更嚴重，導致翻車等事故。總之，不能強行的控制車輛，控制住方向，修正時要緩慢一點，鬆開油門，依靠阻力慢慢減速，極端情況下可以依靠路邊的護欄等障礙物，用車身貼上去減速，這也可以最大限度保證人的生命安全。提醒一點，要有“捨得”的心理，不要管車如何受損，只要能保住人的安全，其他的都不算事。