關於，這星球上的幾大軍事強國（當然也是海軍強國）精銳進出的雲集亞丁灣，用“船艦利炮”來反海盜，不免會有“陰謀論”角度，會宏達“戰略”的角度來解讀。

在亞丁灣護航，在這片海盜活躍的經濟水域，雲集的各大軍事強國戰艦，是在“反海盜”，也是在“實力秀”乃至說這是展現負責任有擔當的國際大國的形象。也是在全面“練兵”，是難得的複雜環境下的國際演兵場，甚至會與“假想敵”進行著一定試探、瞭解對方的戰備水平、裝備水平、“實力”。

那麼，加入“反海盜”就加入了一場國際角力。這樣的解讀，不是沒有道理，也一定會有這方面的“意味”，但這也是結果導向的結論。

如果我們迴歸到從反海盜，就事論事來說，在這片黃金水道的反海盜，的確需要派出先進的水面艦艇。

首先，在亞丁灣護航，不遠萬里的赴索馬利亞反海盜，這的確需要實力，國家實力，也是海軍實力。海軍艦艇要具備出色的遠洋效能，要能到達；要有著可靠性的效能，長時間的海上航行，不能中途“掉鏈子”。包括，在護航中艦上還要有特戰隊員的搭載，所以噸位上也不能太小。僅就這一點來說，“導彈艇”就不行！

其次，就不容忽視的艦艇的戰場監視能力，且不論索馬利亞海盜背後的“產業化”，只論在海面上“狼群”般作業的海盜快艇，如果護航艦艇不具備出色的海上監視能力，不能儘早的發現海盜來襲，那就是護航任務的失敗。而相對來說，海盜們所乘坐的快艇，是高速小目標，水面艦艇的監視不單單是“雷達”，還要有光學跟蹤監視系統，以及空中的監視能力。

再次來看，水面艦艇具備直升機起降能力是必然的，近乎是剛性需求，有了艦載機直升機上空，在護航任務中就多了空中力量的巡邏警戒、偵查取證、警示驅離、戰鬥輸送（需要時將護航任務輸送到被護航船舶上）等。

因此說，護航反海盜，這看似瑣碎、雙方實力不對稱的軍事任務中，這些艦艇的實力都不能“弱”，用打炮打蚊子也是不為過的。

因為到那裡不僅僅能反海盜，更重要的是能練兵，還能檢驗新軍艦的遠洋作戰能力，另外，也只有先進的主力軍艦才具備在遠洋長期執行任務的能力啊。

中國海軍近年來加大了在遠洋地區執行訓練的力度。

中國目前前往索馬利亞海域護航的主要軍艦是054A和052C/D系列軍艦，都是中國最新型的軍艦，可以預計的是，中國也一定會把全新的055型驅逐艦投入護航的。原因就是中國海軍雖然近年來取得了長足的進步和發展，但是艦隊在遠洋地區執行軍事任務的能力卻一直沒有的得到有效的檢驗，索馬利亞護航是一個很好的機會，中國可以透過分別讓大量的軍艦前往護航，來給整個海軍不斷灌輸遠洋作戰的戰鬥力。

索馬利亞護航是難得的遠洋練兵機會。

就好比說蘇聯海軍剛剛進入遠洋的時候，他們也很缺乏遠洋作戰能力，所以也經常把最新的軍艦用於對外訪問和巡航。比如蘇聯的基輔級航母，每一艘剛剛服役的時候，都要在地中海開展軍事任務，隨後就進入大西洋，對很多國家進行連續訪問，多的時候，剛剛服役一年的基輔級航母就能有數萬海里的航程。遠洋作戰能力必須要依靠不斷的進入遠洋執行軍事任務才能錘鍊出來，而不是僅僅靠模擬和軍演。

除了先進的軍艦以外，其他的軍艦也很難再遠洋地區開展護航任務。

再者，對於許多國家而言，除了本國最先進的那麼些個軍艦以外，還真就沒有什麼軍艦具備遠洋長期執行任務的能力，所以不派先進軍艦也不行啊。

回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

那不派這些現役大型軍艦還能派啥去？按照題主說的派出導快部隊的22型導彈快艇過去打海盜？

其實，索馬利亞海域的護航任務高峰期主要是集中在2008年到2012年之間，2012年之後索馬利亞海盜的活動頻率就大大下降了，到2018年已經幾乎難覓海盜的蹤影了——並不是海盜突然都良心發現，上岸洗手不幹了，也不是索馬利亞突然挖到了寶庫人人都有工作了。主要還是密集的護航行動使得索馬利亞海盜的活動空間越來越小，現有的大型貨輪在透過索馬利亞海域時防禦越來越嚴密，同索馬利亞隔海相望的吉布地基地各國也紛紛部署了快速反應部隊，海盜再出海打劫基本上無油水可撈，還容易偷雞不成蝕把米。

即便如此，各國海軍依然按照慣例保持亞丁灣的軍事存在，我軍也還在派出有052C、054A、052D等型號的大型驅護艦隻前往索馬利亞海域。換言之，目前的索馬利亞護航任務已經更多地表現為一種宣示軍事存在、體現國家意志、鍛鍊部隊遠洋作戰能力的實戰練兵行為。在這種情況下，派出大型的先進戰艦顯然比派出小型戰艦要更為合適，我軍在前些年艦隻數量不足的情況下，還曾經派出過053H3這種中小型護衛艦參加護航，現在也不派了。

同時，由於索馬利亞海域受到印度洋季風影響，一年有一半的時間海域海況較差，風高浪急，而索馬利亞沿岸又長期處於缺少補給，缺少岸基情報支援的狀態，索馬利亞護航任務需要護航艦隻從曼德海峽開始伴隨集結起來的商船隊前進數百海里脫離海盜活動區，艦隻還要另外配屬直升機、特戰隊員等力量，一旦有事便於執行空中突擊任務。這些因素都決定了大型戰艦在執行索馬利亞海域護航任務中是具有小型戰艦不可比擬的優勢的——艦體大，抗浪性就好，就可以保證高海況下正常運作，否則來點大浪就晃得七葷八素了；艦體大，續航力就高，就可以同時護航多批商船船團透過危險區域，否則就得多次靠岸補給；艦體大，就可以攜帶直升機，攜帶特戰隊員，以執行多元化的護航任務。這些都是小型戰艦不具備的優勢——這樣看，索馬利亞護航任務為何使用大型戰艦就不難理解了。

這個嘛，主要是分幾個方面：

1.導彈艇功能單一，護航價效比低。

實際上，導彈艇扮演的是捅一刀就跑的刺客角色，強調的是高機動、重火力（相對於其體量而言），但是用在反海盜上，顯然又有點大材小用，跑個四五十節的高速，扛著八枚反艦導彈，耗費的寶貴的摩托時間去消滅開著兩條快艇的海盜叔叔？

反海盜反海盜，雖然聽起來是和黑叔叔pk，但是實際上是以長時間跟隨商船編隊護航為主，而印度洋區域風高浪急，沿途缺乏固定補給點，因此通常需要較強的續航能力，能適應各種較差的海況，還需要一定空間用以容納特戰隊員及作戰裝備，對居住環境也有一定要求，畢竟長時間的任務，不能太湊合，此外還要能夠搭載直升機以快速趕往事發地點等，這對於體量較小，功能單一的導彈艇顯然是勉為其難。

2.全方位鍛鍊部隊實戰能力。

好不容易才弄到個刷怪的指標，那趕緊把能派的都派出去練練。說起來還真得感謝這些作死的黑叔叔。從2008年成立首支護航編隊至今也將近十年，透過護航行動，海軍鍛鍊了艦艇部隊的遠洋作戰和保障能力，也宣示了中國的軍事實力，這種情況下，派遣中大型驅護艦艇顯然比單派幾條導彈艇有用得多。

去索馬利亞反海盜，卻派出大型的先進軍艦，看似沒有道理，但是這背後至少有三個原因促使各個國家這麼做。

首先，反海盜確實不用大型軍艦，但是遠赴海外執行任務，擁有這種遠洋機動效能的軍艦，排水量自然小不了。小型的軍艦，續航力根本不足以支援遠洋行動，唯有大型的軍艦才有這個續航力。所以，軍艦的續航效能是各國派出的都是先進軍艦的重要原因。

當然，各國海軍確實也有許多軍艦續航能力不錯，但是較為落後的，之所以各國仍然選擇派出先進軍艦，還含有試圖鍛鍊自己海軍遠洋戰力的目的。

去索馬利亞護航，派出艦隊遠洋數千公里，這是極好的鍛鍊軍隊遠洋戰鬥力的機會，抓住這個機會讓部隊得到鍛鍊當然是很好的事。尤其對於許多中等國家來說，艦隊有遠洋行動是非常難得的機會。就連中國，有這種遠洋行動的機會也不多。

最後，這也是各國展示自己軍力的手段。護航行動可謂世界矚目，各國的軍艦此時經常被世界媒體拿來互相對比。這個時候，一些需要展示自己的力量的國家，當然就會派出自己好的軍艦，以展示軍威。

看中國在吉布地海軍基地的地理位置，中國海軍明顯是奔著保衛紅海貿易和波斯灣石油航線的意圖，哪裡是打海盜那麼膚淺。

早年間，亞丁灣的索馬利亞海盜還是很猖獗的，例如在2008年9月25日，亞丁灣的國際水域，索馬利亞海盜劫持了一艘烏克蘭開往亞洲的軍火船，船上裝有33輛主戰坦克。對，你沒看錯，海盜們劫持了一艘裝有33輛坦克的軍火船，後來烏克蘭交付了贖金，軍火船才得以獲救。

護航不用重兵能行麼？

導彈艇的續航力、海上自持力嚴重不足。在亞丁灣護航，軍艦要和商船共同航行很長距離和時間，屬於遠海行動，這不是導彈艇能夠支援下來的。中型以上水面艦艇續航力、海上自持力都不錯，能夠支援護航任務所需。

從艦船效能來說，中型以上水面艦船水線高，上層建築也較高，瞭望肉眼或者光電觀察距離較遠，而且此類艦船都裝有效能更好的對海雷達，發現海盜船的綜合能力遠遠超過導彈艇。

導彈艇的艦載武器系統也不適用於低烈度的護航任務。它們只有反艦導彈和速射近防炮，對付海盜船大材小用，而且在政治上容易造成被動。而中型水面艦船能夠加裝多挺大口徑機槍、榴彈發射器、小口徑單管炮，火力選擇多樣而且靈活。

更重要的是，中型以上水面艦船普遍搭載有直升機，利用空中飛行的速度優勢，能夠迅速對大面積海域實施搜尋和監視，遇到突發事件也能迅速趕到現場，驅離海盜。亞丁灣護航行動表明，直升機的作用很大，絕不可缺。而導彈艇是搭載不了直升機的，在護航行動中的價值就很小。（S）

索馬利亞海域，雖然遠離祖國大陸，但國內海軍依然抓住了反海盜這個充分的理由，最早派出的是2驅1補的強大編隊，遠赴亞丁灣執行反海盜任務。

因為遠涉重洋，經常得不到停靠碼頭的有效補給，所以海軍執行反海盜任務的艦艇，必須是大中型水面作戰艦艇，排水量小的艦艇，顯然不適合執行反海盜任務。

國內海軍曾派過北海艦隊的1艘053H3型護衛艦528艦，隨1艘052型112號驅逐艦和1艘綜合補給艦執行反海盜任務。

由於053H3型護衛艦滿載排水量僅2200餘噸，艦上燃料包括淡水的攜帶量非常少，海上自持能力較差，需要隨行的綜合補給艦，三天兩頭地進行海上補給。

索馬利亞海域護航的經歷，讓海軍充分認識到了053H3型護衛艦效能上的不足，因為以前此型護衛艦從來沒有跑那麼遠的距離。

那次護航海軍對053H3型護衛艦終有了全新的認識，此型艦隻不適合遠洋作戰，以後護航編隊中，就再也沒有出現053H3型護衛艦這個艦種了。

國內的2艘052型驅逐艦即112艦和113艦、1艘051B型驅逐艦即167艦、2艘052B型驅逐艦即168艦和169艦、2艘054型護衛艦525艦和526艦、054A型護衛艦中的大部分；

6艘052C型驅逐艦中的全部、052D型驅逐艦中的大部分、071型船塢登陸艦中的部分艦隻，全部多種型號的綜合補給艦，都先後參與了亞丁灣反海盜的護航行動。

北海艦隊2艘滿載排水量7000噸級的051B型驅逐艦115艦和116艦，由於龐大的艦空導彈垂髮系統佔據了直升機庫的位置，導致載艦沒有直升機，嚴重影響了反潛作戰，以及直升機支援手段，所以這2艘驅逐艦從未去過亞丁灣海域，參與反海盜護航行動。

索馬利亞海域反海盜護航，是彰顯大國形象的絕佳機會，所以參與國都儘量派出海軍的主力艦艇參與，確實有各國海軍之間的暗中較勁，主力驅護艦的效能比對。

其實，對於對付海盜，用上了這般現代化的大中型驅逐艦、護衛艦，可謂殺雞用牛刀，既震驚了海盜，同時又提升了海軍形象。

1、反海盜是不準確的說法，準確的說法是護航。現實中沒有哪些海盜敢於像電影裡那樣敢於攻擊有軍艦護航的商船。各國海軍主要是威懾海盜，而不是主動搜尋海盜和與之交戰。各國海軍編隊也不會像電影裡那樣，主動在海上搜尋被劫掠船隻和人員，更不會執行武裝救援。亞丁灣的航線非常長，海盜神出鬼沒，你去救一家，其他船隻就可能被海盜趁機劫掠。像題主所說的導彈艇這種級別的艦隻，一是沒有足夠的航程和自持力，二是無法抵禦惡劣海況，是無法完成對大量商船隊的護航任務的。

在實際執行任務過程中，威懾海盜主要採取艦載直升機警告射擊的方式。在中國海軍的護航行動中，絕大多數情況下都是直升機一到，海盜立即丟下人質和船隻逃走，少有交火的案例。

2.從中國出發到亞丁灣護航地點要長途遠航，在吉布地補給基地投入使用之前，前幾批護航編隊都配備有大型補給艦，以“自帶乾糧”，滿足油料、物資等補給需要。

3、亞丁灣護航是難得的“師出有名”的長期海上作戰任務，當然需要選派新銳的主戰艦隻和官兵，提升實際的遠洋航行、補給和作戰經驗。不僅如此，還要輪換。讓每一個作戰單位都能“雨露均霑”。

早在很多年前，在索馬利亞相關的海域就有很多的海盜，且他們透過駕駛高速快艇以及結合使用簡單輕武器逼停的方式，頗為輕易的就劫持了很多行駛在這片海域的各國大型商船。

的確，盤踞在索馬利亞相關海域的海盜，雖然無論是人員的戰術素養，還是手中的武器裝備，都不是特別強大的，但是該片海域的擁有國家索馬利亞聯邦共和國，由於長年處於戰亂之中。根本沒有這個武裝實力和能力，去維持該片海域的正常秩序，

面對這一糟糕的局面，也只能由聯合國出面。邀請有足夠海上軍事實力的國家出面，來維持該片海域的正常秩序和安全。也由於該片海域離這些被邀請國家路途遙遠，這也使得這些海軍只能派出噸位足夠大，且自持力最夠長的通用化驅逐艦前去執行任務。至於只有航行速度是優勢的導彈快艇，顯然是不適合。

而且，也由於海盜使用的快艇的雷達反射訊號非常小，一般的導彈快艇搭載的對空對海搜尋雷達，根本無法發現它們。這也使得，出面維持海上秩序的國家，也只能派遣大型通用化驅逐艦來執行這一任務。

就導彈艇那個小身子板，進入大洋深處稍微遇到點大風浪就夠他折騰的。而且那麼小的噸位連基本航程和自持力都不達標，要知道從中國南海去亞丁灣單程就要上萬公里，路上還要超過10天，那些導彈艇也就是1000-2000公里的航程和一週左右的自持力，連油料物資都不夠用。而大艦雖然在武器配置上大材小用，但是他的優勢是體現在適航性和自持能力上。所以在護航這個問題上不能只把眼光放在武器配備上。

要說導彈艇能不能對抗海盜，其實單純從武器上講完全可以。那些索馬利亞海盜手裡也就是RPG算是遠端武器，而所謂的海盜船也不過是一些漁船改造的“海盜母船”，然後搭載一些快艇進行密集衝鋒。這些武器嚇唬嚇唬那些手無寸鐵的商船還管用，但是面對裝備導彈和速射艦炮的導彈艇那根本不是對手。所以在護航問題上，武器配置並不是一個最關鍵性的因素，甚至說連只裝備4座37毫米艦炮的“微山湖”號綜合補給艦配合艦載直升機都可以承擔起護航的任務。

但是，導彈艇的噸位都在500噸以下，噸位小尺寸小意味著整體抗風浪能力差，無論在駛往亞丁灣的途中還是在亞丁灣護航的過程中，都不可避免的要穿越印度洋深處，在大洋深處航行遇到4-5米的大浪也不是什麼罕見的事，雖然中國的22型導彈艇可以在6級海況下出航，但是這小身板架不住長時間在惡劣天氣下航行，就算導彈艇收的了人也受不了。下圖為2009年7月中國第三批護航編隊在印度洋遇到大風浪的場景，可以看到排水量達到4000噸的054A型護衛艦在風浪面前也宛如一葉扁舟，更不要說500噸的導彈艇了。

還有就是續航和自持力的問題，即便從海南出發去亞丁灣也是有大概1萬公里左右的航程，路上大概需要10-15天的時間。而4000噸以上的大艦在18節經濟航速的情況下也能達到7500公里的航程，再配合綜合補給艦，中途進行一次補給就可以。而導彈艇由於噸位只有不到500噸，所以能夠容納的油料和食品淡水都十分有限，所以導彈艇通常的航程都不會超過3000公里，自持力一般只能在7天左右，無法勝任護航任務。而且一個護航編隊出航一般任務時間超過半年，而導彈艇的體量有限，生活條件比較一般，所以從舒適度上考慮也不是太合適去亞丁灣的。

再就是一支商船編隊散佈的面積是比較大的，要提防各個方向可能出現的海盜，這時候直升機發揮的作用是很明顯的，一般一架直升機+攜帶槍械和爆震彈的陸戰隊員基本就制止小規模出動的海盜。但是導彈艇上沒有直升機停機坪，也沒有機庫，所以不具備搭載直升機的條件，一旦出現情況只能憑藉自己的速度趕往出事商船附近。

所以，像導彈艇這種只適合於離岸200海里以內的艦艇從哪個角度上看都不適合去索馬利亞參加護航任務。特別是護航要求的續航力和自持力上，這是導彈艇的“先天缺陷”。不僅這種500噸的小艇，就連1400噸的056型輕型護衛艦都不敢輕易派往上萬公里之外沒有全面保障的陌生海域。

當然了，還有個主觀因素，那麼就是遠洋訓練。雖然新艦不斷下水，海軍規模不斷壯大，但是沒有遠洋航行和訓練經驗就不敢說自己是一支“遠洋海軍”。而亞丁灣護航剛好提供了這一個所謂“合法”的條件，因為我們在附近訓練總被某些國家的偵察機以各種藉口騷擾，現在我出海為我們的商船護航這總可以吧。這種近似於實戰的海外行動為我們提供了一個訓練的平臺，所以我們每半年就從個艦隊挑選主力艦隻前往亞丁灣。