這個有沒有必要，完全看個人的喜好，從發展趨勢來看，自動擋將會逐漸成為主流，但是這並不意味著手動擋會被淘汰～～

手動擋相比自動擋，還是有以下幾個方面的優勢：

1.自動擋不管怎麼發展，論省油，還得是手動擋，以鈴木Vitara為例：不管跑市區還是高速，6MT就是要比6AT省油，當然，前提是駕駛員是老司機，駕駛技術夠老練成熟，不然，像新手能把手動擋開出自動擋的油耗也不是不可能～～

2.手動擋的駕駛樂趣更多，加擋減擋完全由駕駛員的意志來支配，不像自動擋一樣，升擋降擋是根據行車電腦的邏輯來進行的，電腦畢竟不是人腦，它轉不了圈，有些車主吐槽自己的自動擋升擋有延遲，降擋不積極，這完全是因為行車電腦的換擋邏輯是被提前設定好的，它跟駕駛員的換擋思維難免會有衝突，可是手動擋就不一樣，它沒有自己的換擋邏輯，完全聽命於駕駛員，它就像馬兒一樣，只要你手握韁繩，向哪跑，跑多快，那就是駕駛員說了算。就拿一向強調“人馬合一”的馬自達來說，6AT調教的再好，它也沒有6MT更能與駕駛員合二為一，現在的自動擋車型有些增加了換擋撥片，一個是為了提升駕駛員的駕駛樂趣，另一個也是為了彌補行車電腦在換擋邏輯上的不足～～說到這兒，有個小知識給大家分享一下，換擋撥片最早源於F1賽車，因為F1賽車車內空間狹小，無法安置手動變速撥杆，於是配備了自行換擋手動變速箱，這種變速箱結構上與手動變速箱無異，只是省去了換擋撥杆和離合器，取而代之的是方向盤背後的兩個撥片，透過手指撥動，分別控制降擋和升擋，由於換擋手不用離開方向盤，這樣換擋速度更快也更安全，如果真是未來汽車普及自動變速箱，手動擋還是會以這種形式保留下來的～～

3.手動擋成本低，結構簡單，保養維修便宜，而且不容易壞。這個是自動擋不能比的，自動擋擋位越多，零件也就越多，維修保養不僅價格高，而且相對麻煩～～有時候，越簡單的東西卻是越好的，小編還是很喜歡手動擋的車，奈何老婆不會開，只能買自動擋了，不知道和小編情況一樣的有多少～～

無論幾速，要看經常跑的路段是否能用上，九速也好手動也罷，你想想九速省油了嗎？省了多少？手動費油了嗎？廢了多少？科技最終要看結果，如果經常市區用不上九速還得頻繁換擋頓挫，也就算多花錢買個廢物，最後只剩下和朋友吹牛逼的噱頭，真懂車的一句話都不會說只會心理呵呵！

自動擋從最初的4速已經發展到如今的9速，綜合的換代邏輯也有了質的飛躍。

手動擋車型之所以在自動變速箱如此優異的情況下，依然存在，有以下幾個主要原因、

1、手動擋汽車的變速箱成本更低，汽車的整體價效比會更高

2、手動擋變速箱比自動擋變速箱的故障率更低

3、對於有些人來說，手動擋車型的駕駛樂趣，要高於自動擋車型

關於是否有必要購買手動擋車型，還是要看你的經濟情況，以及對於汽車的駕駛習慣

完全是個人喜好，我就買的手動擋的，按照國情發展新能源是以後的趨勢，喜歡開車換擋的感覺那就手動，不喜歡就直接自動。

關於自動擋和手動擋如何選擇的問題，我選手動擋，為啥呢？不是省油，也不是啥樂趣。沒錢才是我的理由，自動擋比手動擋貴出的錢得買多少升油了啊♚而且習慣後自動手動沒啥區別，上路開就是咯，摸清楚車的脾氣構造，注意安全就行了。一輛車開的時間長了，它的長寬高你都知道了，有點感情了，隨心所欲。但開車一定要注意安全哦~兄弟們