一、從外形上區分
一般來講，SUV車輛的輪胎比普通轎車的輪胎外形尺寸更大、更寬（當然，轎車也有大尺寸、寬輪胎的），而且輪胎的溝槽更深、扁平比更大。
普通轎車輪胎主要行駛於城市路面或者高速公路等一些鋪裝道路上，主要考慮的是舒適性、操控性和安全性。因此，轎車輪胎的胎體比較柔軟，胎面花紋細密而且簡單，幾條縱向溝槽負責排水。
SUV相比普通轎車，重心更高，車也更重，在動態行駛中還是有很大差異的。就拿存量最大的城市SUV來說，行駛路況基本與普通轎車相同，也兼具一定的非鋪裝路面效能，但是，由於SUV車重量大、外形大，在過彎、剎車、轉向時，輪胎需要承受更大負荷和更高磨耗。因此SUV輪胎也會進行更多結構設計，來提升輪胎的剛性和穩定性，而且SUV輪胎的胎面花紋都會比轎車輪胎更深、更寬、更復雜。
二、從內部結構區分
SUV重心更高，在轉彎和剎車時，輪胎受到的橫向力和縱向力都會比普通轎車更大。加強筋的設計也與普通轎車的輪胎設計有較大的區別，SUV在輪胎外側的膠塊上增加了剛性連線的加強筋，透過抑制膠塊形變，分散單一膠塊的受力，可以有效減少剎車距離，避免轉彎時發生側滑。
SUV輪胎多采用非對稱式的花紋設計，讓其能夠兼顧操控和靜音性；加入高速導流槽，將胎面接觸到的水集中，再一起排入主排水溝，增加其溼地效能；而鑽石切割的倒角也可以在過彎時增大接地面積，減少制動距離，提升操控效能。在主溝槽中設定有擊碎氣波的3D降噪結構，有效降低行駛噪聲；而加入高分子互鎖結構的胎面配方，在耐磨性也有更好表現。
其實，不論是SUV輪胎還是普通轎車的輪胎，不要為追求某些效能而混裝。按照車輛的要求選裝，適合自己的才是最好的。
一、從外形上區分
一般來講，SUV車輛的輪胎比普通轎車的輪胎外形尺寸更大、更寬（當然，轎車也有大尺寸、寬輪胎的），而且輪胎的溝槽更深、扁平比更大。
普通轎車輪胎主要行駛於城市路面或者高速公路等一些鋪裝道路上，主要考慮的是舒適性、操控性和安全性。因此，轎車輪胎的胎體比較柔軟，胎面花紋細密而且簡單，幾條縱向溝槽負責排水。
SUV相比普通轎車，重心更高，車也更重，在動態行駛中還是有很大差異的。就拿存量最大的城市SUV來說，行駛路況基本與普通轎車相同，也兼具一定的非鋪裝路面效能，但是，由於SUV車重量大、外形大，在過彎、剎車、轉向時，輪胎需要承受更大負荷和更高磨耗。因此SUV輪胎也會進行更多結構設計，來提升輪胎的剛性和穩定性，而且SUV輪胎的胎面花紋都會比轎車輪胎更深、更寬、更復雜。
二、從內部結構區分
SUV重心更高，在轉彎和剎車時，輪胎受到的橫向力和縱向力都會比普通轎車更大。加強筋的設計也與普通轎車的輪胎設計有較大的區別，SUV在輪胎外側的膠塊上增加了剛性連線的加強筋，透過抑制膠塊形變，分散單一膠塊的受力，可以有效減少剎車距離，避免轉彎時發生側滑。
SUV輪胎多采用非對稱式的花紋設計，讓其能夠兼顧操控和靜音性；加入高速導流槽，將胎面接觸到的水集中，再一起排入主排水溝，增加其溼地效能；而鑽石切割的倒角也可以在過彎時增大接地面積，減少制動距離，提升操控效能。在主溝槽中設定有擊碎氣波的3D降噪結構，有效降低行駛噪聲；而加入高分子互鎖結構的胎面配方，在耐磨性也有更好表現。
其實，不論是SUV輪胎還是普通轎車的輪胎，不要為追求某些效能而混裝。按照車輛的要求選裝，適合自己的才是最好的。